Найти в Дзене

Как работает xDrive у BMW: личный взгляд эксперта по чип-тюнингу

Скорее всего, если вы хоть раз интересовались современными BMW, термин xDrive уже попадал вам на глаза. Но что скрыто за этим загадочным названием? Система xDrive BMW — это интеллектуальный полный привод, который компания впервые представила еще в 2003 году на популярных внедорожниках. Изначально решение было сдержанным: на классических «трешках» или «пятерках» чаще встречалась заднеприводная компоновка — за рулём динамика ощущалась куда лучше. Тем не менее, инженеры BMW подошли к модернизации с умом: полный привод сохранил традиционный «задний» характер, а новые алгоритмы позволили автоматике управлять моментом максимально точно между осями. В реальной жизни все происходит примерно так: вы жмете на газ на заснеженной трассе — и автомобиль мгновенно оценивает, где сцепление с дорогой хуже. За счет сложных датчиков и элетронных блоков система наблюдает за скоростью каждого колеса, углом руля, интенсивностью нажатия тормозов. В обычных условиях до 60% «крутящего» уходит назад, как у «кла
Оглавление

Что такое система полного привода от BMW

Скорее всего, если вы хоть раз интересовались современными BMW, термин xDrive уже попадал вам на глаза. Но что скрыто за этим загадочным названием? Система xDrive BMW — это интеллектуальный полный привод, который компания впервые представила еще в 2003 году на популярных внедорожниках. Изначально решение было сдержанным: на классических «трешках» или «пятерках» чаще встречалась заднеприводная компоновка — за рулём динамика ощущалась куда лучше. Тем не менее, инженеры BMW подошли к модернизации с умом: полный привод сохранил традиционный «задний» характер, а новые алгоритмы позволили автоматике управлять моментом максимально точно между осями.

Принцип работы xDrive — просто о сложном

В реальной жизни все происходит примерно так: вы жмете на газ на заснеженной трассе — и автомобиль мгновенно оценивает, где сцепление с дорогой хуже. За счет сложных датчиков и элетронных блоков система наблюдает за скоростью каждого колеса, углом руля, интенсивностью нажатия тормозов. В обычных условиях до 60% «крутящего» уходит назад, как у «классики». Но стоит одним колесам заскользить — и за доли секунды весь момент перетекает к тем, что могут вытянуть машину из любого «кувета».

Коллеги как-то рассказывали случай: BMW X5 с xDrive уверенно держался на заледенелой трассе, когда у другой машины того же класса, но без подобной системы, водитель был вынужден парковаться «до утра». На своем опыте замечали, зимой разница между классическим задним и xDrive — это иногда вопрос безопасности.

Отличия xDrive от конкурентов: коротко о главном

Audi Quattro и Mercedes 4MATIC пытаются соперничать с xDrive. Но есть нюанс: обе системы чуть менее «заднеприводные» по ощущениям. xDrive BMW отправляет на заднюю ось немного больше момента, чем аналоги. За счет этого характер управления ближе к спортивному, «бмвшному», а не просто «проезду по грязи»1.

Помимо этого: работа xDrive всегда интегрирована с остальными электронными асистентами. Например, при экстренном торможении активируется не только ABS, но и перераспределяется тяга, чтобы кроссовер не повело, — в большинстве реальных ситуаций это страховка лучше резины.

Реальные примеры работы системы

Лет десять назад, когда на одной из «трешек» сломался датчик ABS (который как раз отвечает и за xDrive), двигатель продолжал бодро тянуть зад, хотя погодные условия этого не позволяли. При внешнем сходстве с конкурентами система BMW явно держит руку на пульсе: чуть что — и электроника подстрахует, не заставит водителя паниковать.

История из практики: клиент во время январского снегопада ехал из Москвы в Ярославль. На разных участках трассы реагировал — как будто переходил на другой автомобиль: там, где переднеприводная Audi срывалась в занос, BMW с xDrive держала прямую линию без видимой коррекции руля.

Особенности обслуживания и возможные сложности

Не стоит забывать, что дополнительная электроника — это еще и ответственность. Бывали случаи, когда при неправильной замене масла или сломанном датчике система xDrive начинала «задаваться вопросами»: в один момент могла «отключиться», и тогда даже полный привод не спасет. Рекомендуется раз в 60,000 км проводить диагностику и иногда менять масло в раздатке.

Мифы и домыслы

Вокруг xDrive ходит странный миф: «Ездить боком» на полном приводе уже невозможно. Как-никак, BMW сохранила возможность чудить даже зимой — при отключении стабилизационных ассистентов система может почти полностью передать момент назад. Как сказали на одном из форумов еще в 2010-х: «xDrive — это не запрет на эмоции, а скорее страховка от грубых ошибок».

Коротко о главном: преимущества xDrive

  • Эффективное распределение момента: всегда под контролем водитель, а, если что, — электроника.
  • Спортивный характер: даже на полном приводе «БМВ-шный» задний привод ощущается ярко.
  • Безопасность и управляемость на скользких покрытиях.
  • Интеграция с остальными электронными помощниками.
  • Возможность поддерживать динамичный стиль и зимой, и летом.

Почему стоит выбрать xDrive

Кажется, чип-тюнинг, мощность, скорость — всё это ничто без управляемости. xDrive — тот самый случай, когда технология действительно приносит пользу вне пресс-релизов и рекламных обещаний. Тесты, реальные истории и даже личный опыт подтверждают: в экстремальных условиях эта фирменная система BMW часто решает исход поездки.