Заказы на китайских верфях упали на 18% по итогам первых шести месяцев 2025 года

Судостроительная промышленность Китая сохранила лидирующие позиции на мировом рынке в первой половине 2025 года, несмотря на последствия расследований Управления торгового представителя США (USTR).

Согласно статистическим данным, которые на этой неделе опубликовала Китайская ассоциация национальной судостроительной промышленности (Cansi), суммарный дедвейт сданных в Китае судов с января по июнь 2025 года составил 24,13 млн DWT, что на 3,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. При этом объем новых заказов составил 44,33 млн DWT, что на 18,2% меньше показателей первых 6 месяцев 2024 года

Размещение новых заказов на верфях уменьшилось из-за расследования Торгового представительства США (USTR) и введения сборов в портах США для судов китайской постройки с октября этого года. Однако многие крупные международные судовладельцы продолжали размещать заказы на китайских верфях, несмотря на угрозы повышения пошлин в США. По данным Veson Nautical, 133 из 195 новых контейнеровозов, заказанных в первой половине года, были размещены на китайских верфях.

По состоянию на конец июня суммарный объем заказов на верфях КНР составил 234,54 млн DWT, что на 36,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В первом полугодии объемы сданных судов, объемы размещенных заказов и объемы новых заказов Китая составили 51,7%, 68,3% и 64,9% доли мирового рынка соответственно, что позволило стране сохранить лидирующие позиции.