Автопилот – система, которая способна частично или полностью управлять транспортным средством без постоянного участия человека. Удобно и скорость реакции электроники выше, чем у человека.
Нужна ли подобная компонента на байках? Кто захочет купить мотоцикл с автопилотом, рассказывают инженеры компании JHLmoto.
Honda Riding Assist
В 2017 году компания представила концепт Honda Riding Assist. Он удерживает равновесие на низкой скорости и в неподвижном состоянии, без использования стандартной боковой подставки. Выполнен по принципу систем робота Asimo и устройства UNI‑CUB.
Суть автопилота:
● при малой скорости (до 5 км/ч) рулевое управление отсоединяется от передней вилки и контролируется сервомоторами;
● мотоцикл начинает незначительно отклоняться, выполнять микроподруливания для сохранения баланса.
База для системы управления – серийник Honda NC750. Вывод: автопилот может быть установлен на тяжелые туреры или круизеры. Легким эндуро или дорожникам такая система не грозит.
Кому будет интересен Honda Riding Assist:
● новички и малоопытные райдеры – для преодоления страха падения мотоцикла;
● люди с ограниченными физическими возможностями, так как это снижает нагрузку при удержании байка в вертикальном положении;
● владельцы тяжелых мотоциклов, так как улучшается маневренность в городском потоке;
● энтузиасты новых технологий;
● инвесторы – как потенциальный источник прибыли.
На текущий момент Riding Assistот Хонда остается не более чем эффектным выставочным экземпляром. В серию мотоцикл не пошел. Предполагаемая наценка (то есть стоимость автопилота) составляет до 3000 у. о. Цена Honda NC750 в базовой комплектации в Европе – около 12000 у. о.
Yamaha Motoroid 2
Yamaha Motoroid 2 – концептуальный электрический байк. Также существует только в виде прототипа. Его автопилотом считается AMCES-система, предназначенная для поддержания баланса мотоцикла.
Основная часть массы байка закреплена на подвижной платформе. Если мотоцикл кренится вправо, то масса будет смещаться влево – реализован принцип гироскопа.
На байке установлен центр управления, который получает и анализирует информацию с датчиков, гироскопов и акселерометров во время движения, наклонов и при выполнении поворотов. Автоматическая стабилизация работает и в состоянии покоя, когда Мотороид стоит на подножке.
Плюсы системы:
● байк стоит и двигается самостоятельно;
● отсутствует риск падения на низкой скорости, в пробке;
● реагирует на изменение тела райдера;
● благодаря ИИ, Мотороид кажется живым существом, он реагирует на прикосновения и движения седока.
На текущий момент это прототип, концепт. Предполагаемая цена будет составлять более 20000 у. о.
Выводы
Системы автопилотов для байков – не из области фантастики, они разрабатываются, даже созданы концепты. Если они и пойдут в серию, то станут дорогим удовольствием. При этом не подразумевается, что райдер просто отпустит руль и будет наслаждаться пейзажем.