Все мы знаем «Жигули», «Москвичи» и «Волги». «Победа» давно стала легендой. Но советский автопром не ограничивался этими моделями — были и другие, гораздо более редкие машины. Одни можно назвать шедеврами инженерной мысли, другие — странными, но обаятельными экспериментами.
Вот 7 необычных автомобилей СССР, которые стоит увидеть хотя бы раз.
1️⃣ Гибрид «Ослобык» — ЗИМ + Чайка
Инженеры военного авторемонтного завода собрали около десяти гибридов: передок от ЗИМа и задняя часть от Чайки. Проект ориентировался на «люкс для начальства», но странная внешность обрела шутливое прозвище — «Ослобык». Массово не пошёл, но мы все теперь знаем о нём.
2️⃣ «Панголина» — самодельный спорткар в стиле Lamborghini
Инженер-энтузиаст Александр Кулыгин построил её в 1980‑х из стеклопластика, вдохновившись Lamborghini Countach. Получился агрессивный спорткар с открывающимися вверх дверями. Государственные заводы на такое не решались, зато этот проект стал настоящей легендой среди самодельщиков.
3️⃣ ЗИЛ‑49061 «Синяя птица» — амфибия-спасатель
Шестиколёсный гигант, который мог и по воде плыть, и через снежные заносы пробираться. Максимальная скорость — 80 км/ч. Использовался для спасательных операций, особенно при поиске спускаемых аппаратов космонавтов. После распада СССР перешёл в арсенал МЧС.
4️⃣ ЗИС‑Э134 (Макет № 1) — восьмиколёсный монстр для армии
В 50‑х военные заказали грузовик, который мог бы ехать буквально везде. Инженеры сделали восьмиколёсный агрегат с четырьмя осями и грузоподъёмностью 3 тонны. Он легко преодолевал болота и снежную целину, а по асфальту разгонялся до 70 км/ч. В серию так и не пошёл, но в музеях на него ходят смотреть как на динозавра.
5️⃣ ЗИЛ‑4102 — лимузин, который не понравился Горбачёву
Задумывался как замена старому представительскому ЗИЛу. Кузов частично из углеволокна, кожаный салон, электростеклоподъёмники, бортовой компьютер, даже CD‑магнитола. В конце 80‑х сделали два экземпляра, но Михаил Горбачёв их забраковал — и проект закрыли.
6️⃣ ВАЗ‑Э2121 «Крокодил» — прототип будущей «Нивы»
В 1971‑м правительство захотело «внедорожник для народа». Инженеры ВАЗа сделали полноприводный прототип с двигателем 1,6 литра. Машина была удачной, но на конвейер не попала. Тем не менее, именно она стала прародителем знаменитой «Нивы».
7️⃣ НАМИ‑0284 «Дебют» — концепт, который покорил Женеву
В 1987‑м НАМИ сделал маленький переднеприводный концепт с 0,65‑литровым мотором (как у «Оки») и скоростью до 150 км/ч. Его показали на Женевском автосалоне в 1988‑м — и западные эксперты были в восторге. Но серийным он никогда не стал.
Почему о них мало знают?
Почти все эти машины погубили одни и те же факторы: дефицит средств, бюрократия и отсутствие политической воли. Но они остались в истории как доказательство того, что в СССР умели придумывать необычные и смелые автомобили.