Общие впечатления
С момента перехода с Ford Focus 1.8 MT на Honda URV 2.0T прошло чуть больше трёх месяцев, пробег — ровно 5000 км. Машина в основном используется для поездок по городу, но уже успела съездить в 900-км путешествие и 700-км поездку на родину. В целом, URV полностью оправдал мои ожидания — это именно тот автомобиль, который я хотел.
1. Расход топлива
Средний показатель: 10.4 л/100 км (по данным бортового компьютера).
- Трасса: ~8 л/100 км (скорость 120–140 км/ч).
- Город: 11–13 л/100 км (частые разгоны/торможения).
- Смешанный режим: 1/3 трассы, 2/3 город/пригород.
Вывод: Для 1.8-тонного SUV с 2.0T это нормально, но среди Honda URV — один из самых «прожорливых».
2. Динамика
- Старт и низкие обороты (до 2000 об/мин):
- Слабая тяга, разгон вялый — это особенность настройки турбомотора и 9-ступенчатой АКПП.
- В городе 272 л.с. почти не чувствуются, если не «топить» педаль.
- Средние и высокие обороты (от 2000 об/мин):
- Мощный подхват, отличная тяга — особенно на трассе.
- Разгон с 120 до 150 км/ч — легко, обгоны на горных дорогах (даже на высоте 3500 м) не проблема.
- Круиз 120 км/ч — 1800 об/мин, 135 км/ч — 2000 об/мин.
Вывод: URV 2.0T не для любителей рваных стартов, но идеален для трассы и загородных поездок.
3. Комфорт и пространство
Плюсы:
- Салон: кожаная отделка (у меня коричневая), качество сборки на уровне премиум-сегмента.
- Пространство:
- Огромный салон — как «трёхкомнатная квартира».
- Задний диван — один из лучших в классе, даже высокие пассажиры сидят с запасом места.
- Шумоизоляция: для Honda — очень тихо (на 130 км/ч разговаривать комфортно).
- Подвеска: устойчивая (широкая колея, длинная база), но в поворотах лучше включать спортивный режим.
Минусы:
- Слабый низкий крутящий момент (разгон до 2000 об/мин вялый).
- Маленький бак (~500 км на заправку — меньше, чем у конкурентов).
4. Техника и недостатки
- Мультимедиа:
- Устаревшая система, медленная, только для музыки.
- После прошивки DaVinci стал доступен цифровой щиток — стало лучше.
- Популярность:
- В моём районе за 3 месяца видел всего 4–5 URV (для сравнения — Honda CR-V и 冠道 (Guandao) встречаются чаще).
- Видимо, URV — автомобиль для фанатов Honda, а не для массового рынка.
5. Почему я выбрал URV?
- Люблю Honda (у меня ещё и мотоциклы этой марки).
- Нужен просторный SUV для семьи и путешествий.
- 2.0T — для трассы, а не для светофорных гонок.
- Лучшее соотношение цены и оснащения, чем у 冠道 (Guandao) (который дороже на 7000 юаней).
Итог:
Honda URV 2.0T — это не «понтовый» SUV, а надёжный «рабочий конь» для тех, кто ценит:
- Просторный салон
- Мощный мотор на трассе
- Комфорт в длинных поездках
- Надёжность Honda
Если вам не нужен «имидж», но хочется качественный и практичный автомобиль — URV отличный выбор!
P.S. Спасибо модератору 蛋蛋 за советы — надеюсь на «закрепление» поста!
Уважаемые читатели, ЭТО МНЕНИЕ ЛИШЬ ОДНОГО ВЛАДЕЛЬЦА Honda URV. из Китая. Наша компания ARTWAYCAR занимается подбором и поставкой автомобилей из Китая и Японии под заказ. Публикуя отзывы реальных владельцев из Китая мы стараемся разобраться в калейдоскопе моделей, представленных на рынке поднебесной и хотим что бы и Вы сделали свой правильный выбор.
Для заказа авто пишите администратору канала: https://t.me/artwaycar
Ссылка на публикацию авто с ценой в наш ТГ канал: https://t.me/artwaycar/3139
Делайте ваш выбор с ARTWAYCAR
Теги для поиска:
#honda urv #АвтоПодЗаказ #ArtWayCar #ЗаказАвто #АвтоНаЗаказ #КупитьАвто #ЗаказМашины #ИндивидуальныйАвтоЗаказ #АвтоСБрокером #ВыборАвто #ПомощьВВыбореАвто