- LADA Vesta Sport TCR
Участвует Российской серии кольцевых гонок (РСКГ). Этап РСКГ, где участвует Vesta Sport TCR, включает несколько гонок на разных трассах по всей России.
- Первый заезд LADA Vesta в рамках TCR (чемпионата Туринга) состоялся 20 мая 2018 года на трассе Moscow Raceway. Это был дебют LADA Vesta TCR в российской гоночной серии. Команда LADA Sport ROSNEFT выставила две машины, пилотируемые Михаилом Митяевым и Клим Гаврилов.
Алексей Соколов, главный конструктор проекта LADA Vesta TCR:
- Первые тесты – это всегда очень волнительный момент. Они подводят итоги нашей многомесячной работы. Очень важно, чтобы во время первого выезда машины на трассу не было никаких проблем и в этом плане новая Vesta TCR не подвела. Нам еще предстоит пробовать различные настройки, учитывая пожелания гонщиков и конфигурации трасс Российской серии кольцевых гонок. Но уже сейчас радует то, что на первых же тестах машина не преподносила никаких «сюрпризов».показала себя хорошо.
ГАБАРИТЫ:
- Автомобиль имеет длину 4629 миллиметров и ширину 1950 миллиметров. Колесная база составляет 2685 миллиметров, а дорожный просвет - 80 миллиметров. Вес автомобиля без водителя равен 1165 килограммам.
ДВИГАТЕЛЬ:
- Турбомотор Renault M5PT – с алюминиевым блоком, непосредственным впрыском и системой регулировки фаз на впуске и выпуске. На Весте Sport TCR он выдает 340 л.с. Новые бампер и капот обеспечивают лучшее охлаждение моторного отсека. Распределение потоков рассчитали с использованием матмодели, а потом проверили при омологации в аэродинамической трубе фирмы Pininfarina. Разгон до 100 км/ч менее 5 секунд.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ:
- В автомобиле установлена 6-ступенчатая коробка передач с последовательным переключением. Она имеет спортивные передаточные отношения, а также дифференциал повышенного трения с регулировкой преднатяга.
ПОДВЕСКА:
- У автомобиля есть сварные рычаги передней подвески, а также задняя независимая подвеска. Дополнительно установлены спортивные газонаполненные амортизаторы.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
- В машине установлена спортивная тормозная система на компонентах TM Performance и AP Racing. Она двухконтурная, с регулятором давления в заднем контуре и гидравлическим ручным тормозом.
КУЗОВ:
- Кузов автомобиля облегчен в соответствии с техническими требованиями. Он имеет вварной каркас безопасности и аэродинамический обвес в соответствии с требованиями класса TCR International Series.