Гуляя по Стамбулу, у нас возникла мысль посетить Принцевы острова, тем более добраться до них очень легко - на пароме. Паромы четырех компаний перевозят на Принцевы острова:
1. Государственная компания - Şehir Hatları, переоводится она как Городские линии, ходит с причалов Кабаташ и Бешикташ в Европе, а также с Кадыкёй и Бостанджи в Азии. За проход можно расплатиться Истамбулкартой, стоимость билета 88 лир (176 рублей) на человека, дети до 6 лет бесплатно. Этим паромом мы возвращались с острова Бююкада, маршрут Бююкада-Кабаташ, с заходом на оставшиеся три острова: Хейбелиада, Бургазада, Кыналыада. По пути следования ещё он причалил к пристани Кадыкёй. По времени этот маршрут занял у нас 1 час 45 минут. Расписание и маршруты можете посмотреть, перейдя на их сайт https://sehirhatlari.istanbul/en или ниже в моей статье.
2. Mavi Marmara - частная компания, билет стоит 100 лир (200 рублей) наличкой, дети до 6 лет бесплатно. Паромом этой компании мы плыли со Стамбула от пристани Кабаташ до острова Бююкада. На этом маршруте он заходил в пристани Эминеню и остров Хейбелиада, и время, потраченное на этом маршруте, составило 1 час 15 минут. Расписание и маршруты можете посмотреть, перейдя на их сайт https://mavimarmara.net/, или ниже в моей статье.
3. Turyol - рейсы с причалов Эминёню, Кадыкёй и Бостанджи. На этх паромах мы не плавали, но тоже стоит их учитывать, может, вам даже удобнее будет их использовать. Расписание и маршруты можете посмотреть, перейдя на их сайт https://www.turyol.com/
4. Dentur Avrasya - рейсы с причалов Эминёню и Бешикташ. Тоже не пользовались паромами данной компании. Расписание и маршруты можете посмотреть, перейдя на их сайт https://denturavrasya.com/tr-TR, но мой браузер (Яндекс) не дал его открыть - типа представляет угрозу. Может быть, что непосредственно в Турции он и откроется.
Пройти к парому компании Шехир Хатлари можно только через турникет, приложив к валидатору Istambulkart, как в метро (как купить ее, можете прочитать здесь, перейдя по ссылке). У частных компаний проход по билетам просто через открытые ворота на пристани. У портов несколько причалов, попутать свой паром невозможно, как правило, доступ к другим паромам происходит с разных причалов, место посадки парома ограждено, либо на данный момент пассажиров принимает только один паром. Также у государственной компании над входом к причалу висит информационное табло с направлением парома и со временем его отправления.
Один день мы решили посвятить Принцевым островам. Выбор из четырех островов был нелегкий: рассматривали вариант посетить два из четырех островов, но один вариант отпал, так как мы долго собирались и пришли на пристань в районе 11 часов утра, а это поздновато. А с учетом того, что плыть до любого острова более 1 часа, то по итогу на острове мы были бы около 13-30, т.е. на второй остров времени бы не хватило, т.к. задумка была все же подольше погулять. А то бы толком ни на одном из островов не погуляли. Также рассматривали вариант пляжного отдыха, но понимали, что стоимость пляжного отдыха будет от 500 лир (1000 рублей) на человека, и это самый дешевый вариант, ну это совсем не по-божески. В итоге вариант пляжного отдыха также отпал. Итак, у нас остался вариант посетить один из двух самых больших островов - Бююкада или Хейбелиада. Бююкада - самый большой остров и здесь больше всего домов, история которых насчитывает более 100 лет. Пляж все-таки мы рассматривали на Хейбелиаде: по фотографиям и описаниям он больше всех понравился. Но в итоге выбрали посетить Бююкаду.
С утра перед поездкой на остров мы пошли позавтракать в кафе, зашли в магазин купить продукты и воду на остров - в статьях говорилось, что на островах все дороже, на самом деле это не так, по крайней мере на Бююкаде. Как показали наши покупки, даже часть продуктов дешевле, чем в Стамбуле (район Фатих), в том числе и цены в кафе. Но об этом я напишу в следующей статье, которую посвящу острову Бююкада. Пакет с продуктами мы, конечно же, благополучно забыли в номере.
В районе 11 ч. мы пошли к нашему ближайшему причалу Эминеню. Подойдя к нему, мы у охранника спросили, с какого пирса отплывает паром на острова (по турецки Adalar - острова). Нам он подсказал завернуть за угол и там будет паром, но в данный момент его там не было, и мы решили пойти дальше и уточнить у других. Другие охранники и работники государственной компании
Şehir Hatları сказали, что здесь нет отправки на острова, а отправка с причала Кабаташ. Так как почти все охранники (кроме одного) нас послали к причалу Кабаташ, мы решили доехать до него, сев на трамвай маршрута Т1. У него как раз конечная остановка - причал Кабаташ.
Доехав до нужной остановки и перейдя дорогу, мы у первой же кассы спросили, к какому причалу подойти, чтобы доехать до островов. Оказалось, мы спросили в нужном месте и в нужное время, - как раз от этого причала в данный момент отправлялся паром компании Mavi Marmara. Купив билеты за 300 лир (на человека 100 лир (200 рубей)), быстро сели на паром и через 10 минут он уже отчалил.
И какое было наше удивление, когда он через 10 минут причалил к Эминеню, с которого только что мы уехали. Блин, и стоило ехать на трамвае к Кабаташу по совету других охранников? На самом деле 50 на 50, так как у компании Mavi Marmara всего 4 рейса в одну сторону, а у Şehir Hatları паромы на острова отправляются каждый час.
Со скриншотов видно, что паромы государственной компании Şehir Hatları ходят почти каждый час туда и обратно, и даже раз в сутки заходят в Эминеню. Даже последний паром на острова выходит в 23-30 со Стамбула, а с островов - в 21-45. Мы, кстати, на нем и возвращались в город. А ниже скриншоты расписания Mavi Marmara, где у них всего 4 рейса в день туда-обратно, но зато можно отплыть и прибыть к причалу Эминеню.
Мы не брали паромные экскурсии по Босфору, т.к. этот маршрут можно сравнить с ними, разве что только нет гида, который расскажет про ту или иную достопримечательность. Паром от Мави Мармара был поменьше, чем у Шехир Хатлари, всего два этажа, но его вместительность примерно на 400-500 пассажиров и заполненность была где-то на 40-50%.
По парому мы прошлись везде: и по открытой палубе, и по первому этажу. На открытой палубе над большей частью есть крыша, которая защищает от палящего южного солнца, при этом окон нет и морской бриз освежает. На первом этаже также есть сиденья, а также буфет и туалеты. Первый этаж закрытый, с окнами, здесь работает кондиционер. Очередь в буфет была какой-то нескончаемой, постоянно кто-то что-то покупал, чему мы были очень удивлены, ведь только что отчалили от Стамбула.
Виды с парома на Стамбул открываются великолепные. Причем, как с левого, так и с правого борта. Мы побывали и там, и сям, просто не сидели на одном месте.
На пароме некоторые пассажиры нашли себе развлечение - кормить чаек хлебом. Чайки пытались поймать его на лету, а которые не успевали, то ныряли за ним в воду.
После остановки в Хейбелиаде мы продолжили свой маршрут к острову Бююкада, он же был конечным на нашем маршруте.
Назад, как ранее я писал, мы сели на последний паром с отправлением в 21-45 до порта Кабаташ. И нам очень повезло, как раз стемнело, и виды Стамбула и островов преобразились, все стало светиться различными цветами подсветки.
На этом все, но про остров Бююкада и Стамбул статьи ещё будут.
Так что подписывайтесь, ставьте лайки.
Всем пока и хорошего отдыха.