Найти в Дзене
Автомобильный Гид

Chery Tiggo 4 Pro: Бюджетный Универсал или «Швейцарский Нож» для Города? Честный Обзор

Он не претендует на звание технологичного флагмана. Chery Tiggo 4 Pro – это компактный кроссовер с простой миссией: быть максимально доступным, практичным и безотказным. В мире дорожающих авто – редкий «честный работяга». Но где подвох? Стоит ли он вашего внимания на фоне Лад и «корейцев»? Разберемся без прикрас. Внешность: Скромность с Претензией на Брутальность *   Дизайн: Знакомый по предыдущему Tiggo 4, но с прокачкой. Более агрессивный бампер, решетка с «алмазной» сеткой, новые светодиодные фары (в топе), защитный пластик по периметру кузова и увеличенные колесные арки. Выглядит крепким «малышом», готовым к легкому бездорожью. Не шедевр, но и не урод. Клиренс 180 мм – отлично для города. *   Размеры: Типичный B-сегмент (длина ~4.3 м). Компактный для парковки, но салон удивительно просторный. *   Комплектации: Акцент на цена/оснащение. Даже база (Active) часто включает: LED ДХО, 10.25" медиаэкран, камеру заднего вида, кондиционер, подогрев руля. В топе (Tech) – полный LED свет,

Он не претендует на звание технологичного флагмана. Chery Tiggo 4 Pro – это компактный кроссовер с простой миссией: быть максимально доступным, практичным и безотказным. В мире дорожающих авто – редкий «честный работяга». Но где подвох? Стоит ли он вашего внимания на фоне Лад и «корейцев»? Разберемся без прикрас.

Внешность: Скромность с Претензией на Брутальность

*   Дизайн: Знакомый по предыдущему Tiggo 4, но с прокачкой. Более агрессивный бампер, решетка с «алмазной» сеткой, новые светодиодные фары (в топе), защитный пластик по периметру кузова и увеличенные колесные арки. Выглядит крепким «малышом», готовым к легкому бездорожью. Не шедевр, но и не урод. Клиренс 180 мм – отлично для города.

*   Размеры: Типичный B-сегмент (длина ~4.3 м). Компактный для парковки, но салон удивительно просторный.

*   Комплектации: Акцент на цена/оснащение. Даже база (Active) часто включает: LED ДХО, 10.25" медиаэкран, камеру заднего вида, кондиционер, подогрев руля. В топе (Tech) – полный LED свет, камеры 360°, адаптивный круиз, климат-контроль, электронный ручник.

Салон: Функциональность Победила Роскошь

*   Качество: Реализм рулит. Верх торпедо – мягкий пластик. Остальное – практичные, но жесткие материалы. Сборка средняя: скрипы возможны через пару лет. Дизайн простой, но не унылый. Главное – эргономика на уровне: все кнопки под рукой, экран не «залезает» на обзор.

*   Пространство – Приятный Сюрприз: Один из самых просторных в классе! Задним пассажирам – комфортно даже за высоким водителем. Багажник 420 л – больше, чем у многих конкурентов (Jolion, Coolray). Складывающиеся сиденья – почти ровный пол.

*   Технологии (В Топе – Удивляет):

  *   10.25-дюймовый экран: Четкий, с Apple CarPlay/Android Auto. В базе!

  *   Камеры 360° (Tech): Спасение в тесных дворах. Разрешение среднее.

  *   Адаптивный круиз (Tech): Работает на трассе. Редкость за эти деньги!

  *   Электронный ручник + Auto Hold (Tech): Удобно в пробках.

  *   6 подушек безопасности (стандарт!): Серьезное преимущество перед многими конкурентами (включая Лады).

"Под Капотом": Простота и Экономия

*   Двигатель: 1.5-литровый атмосферник (113 л.с., 138 Нм) или 1.5-литровый турбо (147 л.с., 210 Нм). Атмосферник – основной. Достаточно для города, но на трассе и с полной загрузкой – туговат. Любит обороты. Турбо – резвее, но встречается реже и дороже. Расход: атмосферник – город 9-10.5 л, трасса 6.5-7.5 л; турбо – город 9.5-11.5 л, трасса 7-8 л.

*   КПП:

  *   5-МКПП (МТ): Надежная, предсказуемая механика. Идеальна для атмосферника.

  *   Вариатор (CVT): Основной «автомат». Плавный, но вялый разгон. Шумноват под нагрузкой. Надежность – вопрос к долгосрочной эксплуатации.

*   Привод: Только передний (FWD). Полного нет.

*   Ходовая часть: Независимая (McPherson) спереди, полузависимая балка сзади. Настройка – комфортная для города. Сглаживает мелкие кочки, но на крупных неровностях и в поворотах кренится. Шумоизоляция – слабое место (шум двигателя, дороги).

Плюсы Chery Tiggo 4 Pro (Почему Его Берут):

1.  Очень Привлекательная Цена: Самый доступный новый кроссовер Chery (от ~1.8 млн за базу!). Часто дешевле Vesta SW Cross и Duster.

2.  Просторный Салон и Большой Багажник: Удивительно много места для своих габаритов.

3.  Богатая Базовая Комплектация: LED ДХО, экран с CarPlay/Android Auto, камера, кондиционер – в минималке!

4.  6 Подушек Безопасности Стандарт: Критичное преимущество перед конкурентами.

5.  Надежная Механика (1.5 + МКПП): Простой, ремонтопригодный двигатель.

6.  Комфортная Подвеска для Города: Хорошо едет по разбитому асфальту.

7.  Официальная Гарантия 5 лет/150 000 км: Весомый аргумент.

Минусы Chery Tiggo 4 Pro (О Чем Молчат в Салоне):

1.  Слабая Динамика (Атмосферник): Особенно с полной загрузкой и кондиционером. Турбо – лучше, но дороже.

2.  Вариатор (CVT): Вялый разгон, шум под нагрузкой, вопросы к надежности на больших пробегах.

3.  Бюджетные Материалы Салона: Жесткий пластик, возможные скрипы.

4.  Плохая Шумоизоляция: Основной бич на трассе.

5.Нет Полного Привода: Зимняя уверенность – только на шипах/цепи.

6.  Устаревшая Платформа: Глубокая модернизация модели первого поколения.

7.  Топовая Версия (Tech): Сильно дороже базы, приближаясь к более современным моделям (Jolion).

Кому Подойдет Tiggo 4 Pro Идеально?

1.  Бюджетные Покупатели: Кому критично купить новый кроссовер за минимальные деньги.

2.  Молодые Семьи: Кому нужен просторный, безопасный (6 подушек!) и недорогой авто для города.

3.  Городские Жители: Для комфортных поездок по асфальту с редкими вылазками на дачу.

4.  Поклонники Простых Решений: Кто предпочитает атмосферник + механику вариаторам и турбо.

5.  Таксисты (Эконом-класс): Цена, расход, просторный салон.

6.  Владельцы Старых Авто: Ищущие максимально безболезненный апгрейд.

Альтернативы? Жесткий Выбор за Те Же Деньги:

*   Lada Vesta SW Cross: Дешевле ремонт, больше дилеров, но хуже комплектация и безопасность в базе, спорное качество сборки.

*   Renault Duster (бюджетные версии): Легендарная проходимость (с полным приводом!), но древний салон, шумный, бедная комплектация.

*   Haval Jolion (база): Стильнее, технологичнее салон, но дороже, теснее сзади и в багажнике.

*   Geely Coolray (б/у с малым пробегом): Намного динамичнее и стильнее, но риск "кота в мешке", дороже страховка/ремонт.

*   Б/У Kia Rio X-Line / Hyundai Creta: Статус бренда, надежность, но возраст, пробег, отсутствие гарантии.

Вердикт: Король Практичности в Бюджетном Сегменте?

Chery Tiggo 4 Pro – не автомобиль мечты. Это рациональный выбор для тех, кто считает копейки, но хочет максимум практичности и безопасности за минимальный чек. Он предлагает то, что действительно нужно многим: простор, базовые удобства, 6 подушек и гарантию за цену хорошей "Весты".

Берите, если:

Бюджет 1.8-2.3 млн руб – ваш главный критерий.

Просторный салон и большой багажник – критичны.

6 подушек безопасности – must have.

✅ Ездите в основном по городу/трассе.

Гарантия 5 лет дает спокойствие.

✅ Готовы к простому салону и шуму на трассе.

✅ Рассматриваете версию с механикой и атмосферником.

Смотрите на альтернативы, если:

Динамика и тишина в салоне – приоритет.

Полный привод – обязателен.

❌ Хотите самый современный дизайн и технологии.

❌ Планируете активно ездить по бездорожью.

❌ Боитесь потенциальных проблем с вариатором (берите механику!).

Tiggo 4 Pro – как надежный швейцарский нож. Не блещет изысками, но всегда под рукой и делает то, что от него ждут: возит семью, багаж и не разоряет. Это выбор головы практичного человека, а не сердца гонщика или эстета. #БюджетныйЧемпион

#Chery #Tiggo4Pro #CheryTiggo #ОбзорАвто #Кроссовер #КитайскиеАвто #АвтоДзен #БюджетныйАвтомобиль #СемейныйАвтомобиль #ГородскойКроссовер #НовыеАвто #Безопасность #АвтоВыбор