Он не пытается быть «как все». Geely Coolray – китайский кроссовер, который кричит: «Смотрите на меня!» Спортивный силуэт, турбомотор, красные акценты и цена, от которой глаза лезут на лоб. Но это просто дешевая показуха или реальная альтернатива Kia и Hyundai? Разбираем самого неформатного «китайца» на российском рынке.
Внешность: Спорткар в Одежде Кроссовера
* Дизайн – Главное Оружие: Узнаете BMW X4? Неспроста. Строгий «купе-кроссовер» с покатой крышей, мощными арками, агрессивной решеткой и хищными фарами. Спойлер, двухцветный кузов (часто черная крыша), «акульи плавники» на капоте – он создан привлекать взгляды молодежи. Клиренс 180 мм – городская норма.
* Размеры: Компактный B-сегмент (длина ~4.33 м). Маневренный в городе, но салон не гигантский.
* Комплектации: Comfort, Luxury, Premium, Ultimate. Даже база – не «голая»: LED фары, 10.25" медиаэкран, камера заднего вида, ключ+кнопка старта. В топе – панорамная крыша, адаптивный круиз, полный LED свет.
Салон: Спортивный Настрой с Намеком на Люкс
* Качество: Пластик верха торпедо – мягкий, приятный. Руль и сиденья – кожзам (часто с красной строчкой). Но низ дверей и центральный тоннель – жестковаты. Сборка крепче, чем у Jolion, скрипы редки. Дизайн – драйверский: «летающая» консоль, красные акценты.
* Технологии (Акцент на Премиум):
* Два Экрана: Цифровая приборка 7" (в базе) или 12.3" (в топе) + 10.25" медиацентр с GKUI (свой смарт-интерфейс, голосовое управление на русском).
* 360° Камеры: В топе, с приличным разрешением.
* Адаптивный круиз, помощь в удержании полосы, экстренное торможение – есть в дорогих версиях.
* Панорамная крыша: Создает ощущение простора.
* Беспроводная зарядка, подогрев/вентиляция сидений (топ).
* Пространство: Передним – отлично, спортивные кресла с поддержкой. Задним – тесновато из-за покатой крыши (особенно высоким). Багажник 330 л – скромновато.
"Под Капотом": Главная Фишка Coolray
* Двигатель: 1.5-литровый турбо (150 л.с., 255 Нм!). Маленький, но яростный! Пик крутящего момента с 1500 об/мин – отличная тяга с низов. Разгон до 100 км/ч за ~9 сек – лучший в классе! Расход: город 9-11 л, трасса 6.5-8 л. Mild-Hybrid (на части версий) добавляет плавности старту и экономит топливо.
* КПП:
* 7DCT (Робот с двумя сцеплениями): Быстрый, четкий, с лепестками переключения на руле. Куда лучше вариатора или АМТ! Но на малых скоростях в пробках может быть чуть дерганым.
* Привод: Только передний. Полного нет.
* Ходовая часть: Независимая подвеска (McPherson спереди, многорычажка сзади). Настроена жестче, чем у Jolion или Tiggo. Управляемость острее, крены меньше, но плавность хода проигрывает – чувствуются мелкие кочки. Шумоизоляция – средняя, турбо свистит под нагрузкой.
Плюсы Geely Coolray (Почему Он Бьет в Цель):
1. Бомбическая Динамика: Самый быстрый в своем ценовом сегменте (до ~3.5 млн). Турбо + 7DCT = настоящий драйв.
2. Узнаваемый Спортивный Дизайн: Выделиться из толцы «крет» и «селтосов» – легко.
3. Богатая Комплектация за Деньги: Панорама, адаптивный круиз, цифровая приборка, мощная мультимедиа – доступны дешевле конкурентов.
4. Качественный Салон (для цены): Приятные материалы, стильный дизайн, минимум скрипов.
5. Хорошая Управляемость: Для тех, кто любит поводить.
6. Официальная Гарантия 5 лет/150 000 км: Серьезный аргумент.
7. Цена (главный козырь): От ~2.5 млн за базу с турбомотором! За эти деньги конкурент – атмосферник и «пластиковая пустышка».
Минусы Geely Coolray (О Чем Стоит Знать):
1. Жестковатая Подвеска: Плата за управляемость. Комфорт на разбитой дороге – не конек.
2. Теснота Сзади и Маленький Багажник: Семейным или тем, кто возит много – присмотреться к Tiggo или Jolion.
3. Нет Полного Привода: Зимой или на грунте – только цепи/шипы и осторожность.
4. Робот 7DCT в Пробках: Может подергиваться на 1-2 передаче. Требует привыкания.
5. Вопросы к Долговечности Турбомотора: Мало статистики по пробегам 200 000+ км в РФ.
6. Дорогие Запчасти и Ремонт: Дешевле Лады, но дороже корейцев.
Сервис – не везде идеален.
7. Шум Подвески и Турбины: На неровностях и при разгоне.
Кому Подойдет Coolray Идеально?
1. Молодые Водители (и в душе): Кому важен драйв, стиль и технологии.
2. Городские Одиночки/Пары: Кому не нужно возить 3 взрослых сзади или тонны багажа.
3. Ценители Дизайна: Кто хочет выделяться из потока.
4. Бюджетные Спидоманы: Кто мечтал о динамике, но не мог позволить дорогую иномарку.
5. Поклонники Технологий за Маленькие Деньги.
Альтернативы? Сравниваем!
* Haval Jolion: Просторнее, комфортнее, дешевле ремонт, но скучнее дизайн и слабее мотор (1.5T 150 л.с. только в топе Jolion S).
* Chery Tiggo 4 Pro: Дешевле, практичнее, но салон и мультимедиа проще, динамика хуже.
* Kia Seltos / Hyundai Creta: Статус бренда, надежность, сеть сервисов. Но за те же деньги – слабый атмосферник и бедная комплектация. Динамика – небо и земля.
* Renault Duster: Цена, ремонтопригодность, проходимость (с полным приводом). Но дизайн и салон – прошлый век, динамика – никакая.
* Changan CS35 Plus / CS55 Plus: Стильны, но мультимедиа и ассистенты часто слабее.
Вердикт: Бунтарь с Турбонаддувом
Geely Coolray – не универсальный солдат. Это нишевый продукт для тех, кто ставит драйв и стиль выше практичности. Он доказывает, что за разумные деньги можно получить не просто «коробку на колесах», а автомобиль с характером и технологиями.
Берите, если:
✅ Динамика и спортивный имидж – главное.
✅ Дизайн заставляет оборачиваться.
✅ Бюджет 2.5-3.5 млн руб.
✅ Ездите в основном по городу/трассе.
✅ Гарантия 5 лет вас прикрывает.
✅ Готовы мириться с жесткой подвеской и тесным задним рядом.
Ищите альтернативу, если:
❌ Нужен просторный семейный кроссовер.
❌ Полный привод – обязателен.
❌ Идеальный комфорт на плохих дорогах – приоритет.
❌ Безупречная репутация надежности важнее эмоций.
❌ Долгие поездки с пассажирами сзади – регулярность.
Coolray – как яркие кроссовки среди классических туфель. Он для тех, кто не боится быть замеченным, любит острые ощущения за рулем и верит, что китайский автопром может быть крутым. Это выбор сердца, а не только расчета. #БунтНаКолесах
#Geely #Coolray #GeelyCoolray #ОбзорАвто #Кроссовер #КитайскиеАвто #АвтоДзен #ТестДрайв #СпортивныйКроссовер #ГородскойАвтомобиль #Турбомотор #АвтоНовинки