Есть машины, которые хотят казаться взрослыми. А есть те, кто рождаются зрелыми. В 2016 году Mercedes представил W213 — седан, который перевернул представления о бизнес-классе. Он стал тише, умнее, безопаснее. И при этом — всё ещё настоящим «Мерседесом», в лучших традициях марки.
📆 История появления: не просто смена поколения
W213 вышел на рынок в 2016 году, заменив W212. На старте модель вызвала ажиотаж: роскошный дизайн, адаптивная подвеска, интеллектуальные системы помощи водителю. Стартовые тиражи раскупались дилерами ещё до попадания в шоурумы.
Более того, W213 оказался последним E-классом с «классическим ДНК», до эпохи тотальной цифровизации и электрификации.
⚙️ Только надёжные моторы и коробки
Бензин
— E200 и E250 с моторами M274 (2.0 турбо, 184–211 л.с.) — надёжные, тяговитые, подходят для города и трассы.
— E300 с M264 — более свежий, но требует регулярного обслуживания цепи.
Дизель
— E220d с OM654 — один из лучших дизелей последних лет, тихий, экономичный, легко проходит по 300–400 тыс. км.
— E350d с OM642 — V6 на все времена. Для тех, кто ценит тягу и комфорт.
Только автомат
Все W213 оснащались 9-ступенчатой автоматической коробкой 9G-Tronic (722.9 Plus). Переключения мягкие, ресурс — 300+ тыс. км при замене масла каждые 60 тыс. км.
☁️ Комфорт и технологии
W213 впервые получил полуавтономное управление (Distronic Plus с активным рулевым ассистентом), двойные стеклопакеты, активную подвеску и проекцию на лобовое стекло.
Даже в обычной комплектации — это тишина, изоляция от внешнего мира и мягкая, почти невесомая езда.
Интерьер — симфония металла, кожи и подсветки. Тот случай, когда хочется ехать медленно, чтобы дольше оставаться внутри.
⛽ Расход топлива (данные на 2025 год)
Бензиновые версии
— E200 (M274) — 10–11 л в городе, 7 л на трассе
— E250 (M274) — 11–12 л в городе, 7.5–8 л на трассе
Дизельные версии
— E220d (OM654) — 6.5–7 л в городе, 4.8–5.5 л на трассе
— E350d (OM642) — 8.5–9.5 л в городе, 6–7 л на трассе
🛠 Обслуживание в 2025 году (Москва и МО)
Актуальные данные по ценам из официальных сервисов Mercedes (в т.ч. «Авилон») и крупных сетей (FIT Service, Bosch Car Service):
— ТО с заменой масла и фильтров — от 32 000 до 40 000 ₽
— Замена масла в АКПП 9G-Tronic — 25 000–28 000 ₽
— Передние колодки — 12 000–14 000 ₽
— Передние тормозные диски — 20 000–25 000 ₽
— Воздушный фильтр — около 3 000 ₽
— Свечи зажигания (E200/E250) — 7 000–9 000 ₽
Средние годовые расходы на обслуживание — около 120–150 тыс. рублей при активной эксплуатации.
💰 Стоимость W213 в 2025 году
На вторичном рынке в Москве и области цены на «живые» W213 (до 100–120 тыс. км пробега, с понятной историей) варьируются от 2,2 до 3,0 млн ₽.
Лучшие экземпляры (в AMG Line, с панорамой и Burmester) — от 3,1 млн ₽.
💬 Стоит ли покупать?
Да, если вы ищете седан с настоящей породой. Это последний E-класс с максимально «механическим» характером в новом цифровом кузове.
Надёжные моторы, ресурсная коробка, доступность запчастей и высокий остаточный спрос — всё это делает W213 в 2025 году не просто актуальным, а мудрым выбором.
📌 Теги:
#MercedesW213 #седан #9GTronic #бизнескласс #дизель #бензин #надёжность #обслуживание2025 #легенда #авторынок