На российском рынке неожиданно появилось около 9 тысяч китайских автомобилей с пробегом от 5 до 50 тысяч километров. И это не просто цифры. Это загадка: почему люди покупают машины за 2–4 млн рублей, а через несколько месяцев распродают себе в убыток? Среди этих объявлений минимум машин, завезённых частными владельцами. Большинство — от автосалонов и частных дилеров.
А значит, велика вероятность, что авто с пробегом — не личные, а сданные в трейд-ин. Но тогда возникает вопрос: кто и зачем покупает новую китайскую машину, чтобы через пару месяцев избавиться от неё с потерей 200–400 тысяч рублей ? Китайские авто теряют в цене больше, чем их японские или корейские аналоги.
Даже с гарантией и минимальным пробегом — ликвидность низкая.
Такие машины сложнее продать, особенно если речь о топовых версиях за 3–7 млн рублей. А уж электромобили — и вовсе остаются на рынке на долгие месяцы.
Ведь спрос на них пока невысок, а страх перед неизвестностью велик. Чаще всего на площадках можно встретить: