Дополнительные ограничения наложены на 105 новых танкеров, перевозящих наши углеводороды.
На официальном портале ЕС появились подробности 18-го пакета санкций против России. Под ограничения попали 22 российских банка и более сотни танкеров «теневого флота». По мнению экспертов, это существенно увеличивает риски вооруженного конфликта на море: Россия не позволит забирать свою нефть.
После введения 18-го пакета антироссийских санкций сильно возрос риск военного инцидента на море с участием флота НАТО и российских сил ВМФ. Санкции наложены ещё на 105 танкеров, многие из них находятся в море на рейде. Как считает канал «Win/Win», «любая попытка «исполнить санкции» приведет к тому, что к месту этой попытки подлетит российский истребитель. Дальше все по инструкции. Желающие капитаны датских или немецких кораблей могут испытать на себе невероятные ощущения».
Согласен с этим и политолог Марат Баширов:
«Танкерная война - это первая фаза боевого столкновения с военными НАТО на Балтике. Будем защищать авиацией и возможно десантами на танкерах с нашей нефтью. Без таких боев не обойтись, чтобы остановить этих безумцев».
Речь идет о 105 танкерах, которые, по версии ЕС, являются частью российского теневого флота. Им запретят заходить в европейские порты и ограничат доступ к услугам, связанным с морскими перевозками. Всего под ограничениями Евросоюза теперь 444 танкера.
Пакет санкций также предусматривает снижение потолка цен на нефть: с $60 до $47,6 за баррель. Вводится и динамический механизм изменения этой предельной стоимости. Она будет зависеть от средней рыночной цены.
Также ЕС ввел запрет на импорт нефтепродуктов, произведенных из российской сырой нефти, из любых третьих стран, за исключением Канады, Норвегии, Швейцарии, Великобритании и США. Тонкость в том, что эта оговорка делает их абсолютно нелепыми. Механизм обхода этих ограничений описал украинский блогер Анатолий Шарий:
«Я - «Роснефть». ЕС ввел потолок цены на российскую нефть, катастрофа! В слезах и соплях я создаю компанию в Швейцарии. Называю ее «Alpen Energy AG». Номинальные владельцы, граждане ЕС или Швейцарии. Реальное управление ведётся через доверенных лиц, помощи юристов, консультантов или оффшорных трастов. Теперь я заключаю контракт «Alpen Energy AG» с «Роснефтью» на покупку нефти по цене ниже потолка с соблюдением санкционных требований. Моя нефть грузится на танкер в Новороссийске, Приморске или Усть-Луге. Танкер отправляется в сторону, например, международных вод у Греции, Турции, Египта, ОАЭ, Сингапура. Там происходит перевалка на другое судно (Ship-to-Ship Transfer — STS), формально — смена собственника груза. Ну вот теперь моя нефть на другом судне, в документах она принадлежит уже швейцарской компании. Солидная и чистая швейцарская «Alpen Energy AG» перепродаёт нефть конечному покупателю: в Индию, Китай или Турцию, но уже по нормальной цене ($70-$80+). В документах указывается, что нефть поставлена швейцарским трейдером, а не Россией. Деньги от покупателя поступают на счета «Alpen Energy AG» в банке, не подпадающем под санкции (например, в Дубае, Турции, Китае). После удержания «наценки» прибыль переводится под любым видом («консультационных услуг», подставных контрактов, офшорных переводов в пользу бенефициаров) мне. Россия получает оплату за нефть по рыночной цене, а не по ограниченной. ЕС со своими пакетами сосет *** и продолжает делать вид, что занимается важным делом».
Поэтому реальный способ затормозить продажи российской нефти, это именно пытаться блокироваться работу попавших под санкции танкеров. Вот только позволит ли Россия забирать ее нефть и важнейшие для бюджета доходы от углеводородов.