В ПДД теперь появилось понятие «детской удерживающей системы», которая предназначена для перевозки детей в автомобилях. Постановление подписал премьер Михаил Мишустин. В документе говорится, что лямки, фиксаторы, накладки на ремни безопасности и другие аналогичные предметы удерживающими системами не являются.
Правило было решено ужесточить, чтобы обеспечить большую безопасность детей при перевозках. Раньше некоторые производители получали документы, которые позволяли считать всевозможные автомобильные адаптеры и приспособления полноценными автокреслами. На деле же эти приспособления не только не обеспечивали безопасность ребенка в случае ДТП, но наоборот ухудшали ситуацию. В пояснительной записке отмечается, что несертифицированные устройства, включая бескаркасные кресла и адаптеры ремней, не только не обеспечивают должной защиты при авариях, но и могут увеличить риск травмирования ребенка.
Что изменилось в правилах перевозки детей в автомобилях и как будут штрафовать в 2025 году
Согласно новым нормам, в ПДД вводится четкое определение детской удерживающей системы. Теперь к таким устройствам относятся только сертифицированные конструкции, специально предназначенные для безопасной перевозки детей. Перевозка детей с помощью фиксаторов и накладок на ремни безопасности приравнена к отсутствию детского автокресла. А за это полагается штраф.
На данный момент штраф за перевозку детей без детского кресла составляет 3000 рублей для частного лица. К ним относятся родители или иные родственники, знакомые, которые подвозят ребенка. Для должностных лиц (к примеру водителя такси, тренера, который везет ребенка на тренировочные сборы, воспитателя, няни) штраф за отсутствие детского кресла в автомобиле составляет 25 тысяч рублей. А если водитель - юридическое лицо (сюда, например, можно отнести школу или детсад), то заплатить придется 100 тысяч рублей штрафа.
При этом на штраф ГИБДД за отсутствие детского кресла распространяется скидка 50% за быструю оплату в течение 20 дней. Такие правила и суммы штрафов действуют с 2017 года, с тех пор они не корректировались. Но в марте этого года в Госдуму был внесен законопроект, предусматривающий увеличение штрафов за неправильную перевозку детей. Правительство инициативу поддержало. Предлагает увеличить штраф для частных лиц с 3 до 5 тысяч рублей, для должностных лиц — с 25 до 50 тысяч рублей, для юрлиц — со 100 до 200 тысяч рублей.
«Только автокресло может уберечь ребенка при ДТП»
- Насколько нововведения ударят по людям и их бюджету? - интересуюсь я у главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова.
- Мне кажется, разговаривать с точки зрения бюджета неверно. Своим вопросом вы намекаете на то, что люди сейчас могут лямки использовать, а теперь им придется покупать детское кресло. Но давайте на это посмотрим с другой стороны. Я считаю, что и раньше люди были обязаны покупать автокресло, если у них нет в семье «запасных» детей. Когда только ввели требование по обязательному использованию удерживающих систем для детей, мы специально провели исследование на полигоне и наглядно получили однозначный результат: уберечь малолетнего ребенка во время ДТП может только детское автокресло!
А лямки, стяжки и крючки, которые используются вместе с бустерами наносят только вред! Когда родители этим пользуются, они обманывают не ГАИ, а самих себя и своих детей. Испытания показывают, что всевозможные «примочки» - лямки, фиксаторы и так далее приводят к серьезным травмам шеи, переломам позвоночника, либо сдавливанию внутренней полости - ребенка настолько перетягивает, что пока вы его не отстегнете, он просто может умереть от этого. Это очень опасно. А благодаря кривым формулировкам, которые были приняты изначально, люди этим пользовались.
- А сейчас формулировки достаточно ясные?
- Сейчас стала лучше кривая формулировка. Я считаю, что в ПДД должно быть черным по белому написано, что детей такого-то возраста можно размещать в салоне автомобиля только при использовании детского автокресла либо бустера (кресла без спинки). И не надо расплывчатых формулировок «Удерживающее устройство». Сейчас прописали, что им не являются лямки, фиксаторы, накладки на ремни безопасности. Но завтра появятся другие устройства, которые назовут иначе - «улучшателями», «усилителями», «дополнителями» и люди начнут ими тоже пользоваться. Через какое-то время мы вернемся к тому, что эту формулировку опять придется переделывать. Мы же не пишем про ремни безопасности, что это «взрослое удерживающее устройство», вот и в случае с детьми в ПДД нужно четко прописывать использование автокресел или бустеров. Нужно, чтобы самый неграмотный кандидат в водители, впервые открывая ПДД, понимал, что не только на красный свет ехать нельзя, но и что детей нельзя перевозить без автокресел или бустеров.
- Вы сказали, что уберечь малолетнего ребенка во время ДТП может только детское автокресло. А как же тогда бустеры? Ведь они разрешены.
- Бустеры разрешены, если ребенок вырос и уже не помещается в автокресло. Это должно быть устойчивое основание, чтобы ребенок просто сидел повыше. Современные бустеры фиксируются с помощью крепления изофикс, а в некоторых иномарках есть раскладывающиеся детские сидения. Но самое главное: использовать бустеры можно только со штатными ремнями безопасности автомобиля и только в том случае, если они не давят ребенку на шею. Верхняя часть ремня безопасности должна ложится на плечо ребенка, как у взрослого. В обратном случае ремень может придушить ребенка или порезать ему шею.
- Но ведь именно поэтому люди и использовали всякие лямки и адаптеры, чтобы ремень не давил на шею ребенку, чтобы его оттянуть...
- И делать этого нельзя категорически! Это лишь зрительно кажется, что подобные устройства снимали проблему и ремень якобы не давил на шею. А при аварии ребенка затягивало. Такие «оттяжки» - это способ убиения своих детей.
До 2017 года правила перевозки детей до 12 лет были едины, однако новый регламент устанавливает нормы для двух возрастных групп: для детей до 7 лет и для детей от 7 до 11 лет включительно. Изменения, касающиеся перевозки несовершеннолетних в автомобилях, вступили в силу 12 июля 2017 года, с тех пор законодательство в этом плане не корректировалось.
На детей какого возраста распространяются правила
Грудные дети до года:
Для транспортировки грудничков используют автолюльку с маркировкой 0. Ребенок в люльке удерживается специальными ремнями, а потом люлька пристегивается штатными ремнями безопасности. Перевозить ребенка можно как на заднем, так и на переднем сиденье, но в последнем случае он должен лежать спиной по ходу движения.
Дети от 1 года до 7 лет:
в ПДД говорится, что перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузовика, оборудованном ремнями безопасности или детской удерживающей системой ISOFIX (это встроенные в кресло металлические направляющие с замочками на конце), должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка. Речь идет об автокреслах.
Дети от 7 до 11 лет включительно:
Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет включительно - с использованием детских удерживающих устройств (автокресла, бустеры) или же ремней безопасности. Однако если ребенок едет на переднем сиденье, то он обязательно должен быть закреплен детским удерживающим устройством.
Если ребенок, которому не исполнилось 12 лет, ростом выше 150 сантиметров и весом больше 36 килограмм, то он может быть пристегнут на заднем сиденье только стандартными ремнями безопасности. То есть без использования автокресла или бустера.
Дети от 12 лет:
С 12 лет удерживающее устройство ребенку не требуется. Но если ребенок ниже полутора метров, то использовать удерживающее приспособление нужно, пока его рост не достигнет этой отметки. То же самое касается и веса. Пристегивать ребенка штатным ремнем безопасности можно, если он весит более 36 килограмм.
12-летний ребенок, при соответствующем росте, может ездить на переднем сиденье без удерживающих устройств, пристегнувшись лишь ремнями безопасностями для взрослых.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Автор: Елена КРИВЯКИНА