Задача: нейтрализовать шум двигателя, вибрации и гул дороги на скорости.
Решение: провести комплексную шумоизоляцию Aerocell STP.
Toyota Alphard IV поколения имеет характерные проблемы со штатной шумоизоляцией. Двигатель автомобиля достаточно шумный, и это сильно ощущается во время движения, особенно на высокой скорости. Шумоизоляция пола — низкого качества: довольно быстро она растрескивается и приходит в негодность. А это означает, что шум и вибрации при движении по неровной поверхности будут у вас в салоне. Двери, колесные арки, крыша — почти каждый участок нуждается в дополнительной шумке, ее доработке или переделке.
Мы выполнили полную шумоизоляцию Toyota Alphard с материалами Aerocell STP. Автомобиль разобрали, подготовили к нанесению материалов и начали работу над проектом. Сначала — двери: здесь почти не было шумки, да и о виброизоляции внешних панелей производитель напрочь «забыл». В результате все внешние шумы попадали в салон.
Чтобы вибрации были менее заметными, мы наклеили слой Aerocell QP Intrigo (6 мм). Он также убирает низкочастотный гул и защищает металл от коррозии — полезная опция. На него наклеили слой шумопоглотителя StP Plasma (4 мм). Потом обработали карты дверей материалом Aerocell QP Genio (4 мм) и пенорезиной StP Biplast Premium (15 мм). Такая сложная комбинация из разных материалов необходима, чтобы устранить разные виды помех, характерные для данного участка.
Потолок тоже нужно было обесшумить. Здесь шум был заметен во время ветра и дождя, причем плоская металлическая поверхность дополнительно усиливала резонанс. Чтобы нивелировать этот эффект, мы наклеили слой Aerocell QP Genio (4 мм) для виброизоляции, и StP Biplast Premium (15 мм) для шумопоглощения. Второй материал также улучшает теплоизоляцию салона, так что зимой в машине станет ощутимо теплее.
Пол Toyota Alphard IV — одна из самых проблемных зон. Штатная шумка низкого качества, поэтому ее пришлось полностью удалить. Затем мы нанесли Aerocell QP Genio (4 мм) и Aerocell QP Intrigo (6 мм) для виброизоляции, обработав таким образом пол в салоне, багажнике, внутренние арки и крылья. Для шумоизоляции пола использовали в качестве второго слоя NoiseBlock (2 мм), крыльев — StP Plasma (4 мм), Bromo (7 мм) — пола в багажнике и внутренних арок. Дополнительно крылья обработали материалом Magma (6 мм), со звуко- и теплоизолирующими свойствами.
Мы уже говорили, что двигатель Toyota Alphard IV — достаточно шумный, поэтому нужно было изолировать капот. Для этого использовали один слой материала Aerocell QP Genio (4 мм). Он защищает и от шумов, и от вибраций. Этим же материалом обработали крышку багажника и еще дополнили его слоем шумопоглотителя StP Biplast Premium (15 мм). Материалы — легкие, поэтому крышка будет закрываться без проблем, как и ранее.
Колесные арки — критически важная зона для шумоизоляции, которая штатно практически не обработана. Это основной источник дорожного шума, особенно заметного на высоких скоростях. Мы обработали арки виброизоляцией Comfort mat Extreme 3.5 и напыляемым полимером, а на подкрылки нанесли вибродемпфер Comfort mat Locker (3 мм).
Toyota Alphard IV, несмотря на свой премиальный статус и высокую стоимость, имеет серьезные недостатки в области штатной шумки. Устранить их можно только путем комплексной работы по шумоизоляции дверей, потолка, пола, багажника, капота и колесных арок.
Это позволит раскрыть истинный потенциал комфорта этого авто.
🚘УЗНАТЬ (цену, сроки и т.д.): https://www.kibercar.com/price/
🚘Контакты: https://www.kibercar.com/contact/
🚘Наш сайт: https://www.kibercar.com/site