Найти в Дзене

Тайны графитовой ветки: что скрывает строительство Рублёво-Архангельской линии метро?

Вы уверены, что новая линия к «Москва-Сити» проста как шпала? Неужели-ли первая в столице «графитовая» ветка действительно строится только ради удобства чиновников с Рублёвки? А как насчёт слухов о том, что гигантский щит «София» застрял в почвах бывшего пойменного озера и что дата запуска уже тайно сдвинута? Давайте разбираться — по кусочкам, как тоннелепроходческий комбайн разбирает московский грунт. Впервые на картах развития метро Рублёво-Архангельский радиус всплыл ещё в 2005-м — тогда его скромно приписали к Большой кольцевой линии. Проект несколько лет пылился, менял названия («Рублёвская хорда», «Линия к финансовому центру») и почти ушёл в архив вместе с эпохой мэра Юрия Лужкова. Но в 2012 году Москве понадобился транспорт для будущего смарт-района «СберСити», и ветка получила вторую жизнь. (Википедия) На свежем снимке из монтажной камеры — гигантский, покрытый суглинком «рот» щита «София». Вокруг — рёбра чугунной обделки, блеск прожекторов и целая гора породы. Кажется, будто п
Оглавление

Вступление

Вы уверены, что новая линия к «Москва-Сити» проста как шпала? Неужели-ли первая в столице «графитовая» ветка действительно строится только ради удобства чиновников с Рублёвки? А как насчёт слухов о том, что гигантский щит «София» застрял в почвах бывшего пойменного озера и что дата запуска уже тайно сдвинута? Давайте разбираться — по кусочкам, как тоннелепроходческий комбайн разбирает московский грунт.

1️⃣ Загадка, с которой всё началось

Впервые на картах развития метро Рублёво-Архангельский радиус всплыл ещё в 2005-м — тогда его скромно приписали к Большой кольцевой линии. Проект несколько лет пылился, менял названия («Рублёвская хорда», «Линия к финансовому центру») и почти ушёл в архив вместе с эпохой мэра Юрия Лужкова. Но в 2012 году Москве понадобился транспорт для будущего смарт-района «СберСити», и ветка получила вторую жизнь. (Википедия)

2️⃣ Фото-доказательство: кадр, который нельзя пропустить

На свежем снимке из монтажной камеры — гигантский, покрытый суглинком «рот» щита «София». Вокруг — рёбра чугунной обделки, блеск прожекторов и целая гора породы. Кажется, будто подземное чудовище прорывается в столицу из другого измерения. Многотонная фреза буквально «грызёт» 6-метровый коридор, оставляя за собой идеальную окружность. И это не художественный образ: диаметр «Софии» — ровно шесть метров! (Мос.ру)

📷 1.1: Финиш ТПМК "София" | mos.ru
📷 1.1: Финиш ТПМК "София" | mos.ru

3️⃣ Как «София» выиграла гонку под землёй

  • 348 м за < 100 дней. Именно столько щит прошёл между «Звенигородской» и камерой демонтажа у «Шелепихи». Геологи сравнивают участок с «слоёным пирогом» — чередование песков, глин и водоносных линз.
  • 550 м суммарного перегона. Примерно 350 м «София» берёт на себя, ещё 200 м рабочие добывают «горным способом» — фактически вручную, по старинке, киркой и буром. (Metro Москва)
  • Давление 3 атмосферы. В зоне Москва-реки грунтовые воды норовят вломиться в тоннель, поэтому бригада работает как акванавты — под давлением, в спецкамерах-локах.

4️⃣ Цвет, выбранный народом — или нет?

Почему на схемах ветку рисуют графитовой? Официальная версия: так решили москвичи в голосовании «Активного гражданина». Неформальная сплетня: тёмный цвет — намёк на закрытость элитных районов, куда идёт линия. Что думаете? (Википедия)

5️⃣ Споры и малоизвестные детали

  • «Ветка для богатых»? Критики уверены: первыми выиграют жители Рублёвки и будущие резиденты «СберСити». Однако проектировщики парируют: пересадки на МЦК, Филёвскую и Арбатско-Покровскую сделают линию полезной всему северо-западу. (Мос.ру)
  • Финансовые кульбиты. В 2014-м обсуждали финансирование из ФНБ, потом — частных инвесторов «Сбера». Каждая правка бюджета отодвигала сроки. (Википедия)
  • Эхо «Лужковских» планов. Старожилы метростроя вспоминают: под Мнёвниковской поймой уже лежат «осиротевшие» камеры съездов, заложенные под прежний маршрут. Их либо подключат к новой линии, либо законсервируют навечно.

6️⃣ Что нас ждёт в 2026-м и дальше

  • 4,8 км первого пускового комплекса — от «Шелепихи» до «Бульвара Генерала Карбышева» — механизированная проходка уже завершена. Остаётся отделка и инженерка.
  • 12 станций, 27 км, 17-я по счёту линия — так будет выглядеть полный маршрут от «Делового центра» до Красногорска. (СтройМос)
  • Запуск — декабрь 2026. По словам мэра Сергея Собянина, «половина пути уже позади». Надеемся, новые «графитовые» поезда не заставят ждать дольше. (Мос.ру)

Цитата из первых рук

«Щит “София” прошёл сложнейший участок всего за три месяца. Это серьёзный шаг к тому, чтобы в 2026 году москвичи получили новую линию», — подчёркивает мэр столицы Сергей Собянин.

7️⃣ Современный ракурс: зачем эта ветка вам?

  • 27 минут — и вы из «СберСити» в «Москва-Сити», минуя пробки на Новорижском.
  • Смарт-район получит собственную станцию «Рублёво-Архангельское»: умные дома, вакуумный мусоропровод и набережная Москва-реки — звучит футуристично, согласны? (Новострой-М)

Финал: ваша очередь разгадать загадку

А вы верите, что сроки запуска устоят под напором московского грунта? Или думаете, что строительная эпопея растянется, как это уже случалось? Делитесь мнением в комментариях — впереди ещё больше тайн подземной Москвы!

Понравилось? Подписывайтесь — дальше будет ещё больше метро-интриг! 🚇🕵️‍♂️

------------------------------------------------------------------------------------

Тем, кому интересна тема Рублёво-Архангельской линии, рекомендуем подборку:

Рублёво-Архангельская линия | РМТМ | Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы | Дзен

Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.

Источники: Правительство Москвы, интернет-ресурсы.

Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!

Спасибо за внимание!

Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!