Первые официальные изображения новой модели, получившей название # 5 EHD (Electric Hybrid Drive), поступили из Китая.
Визуально Smart # 5 EHD сохраняет тот же мускулистый и угловатый дизайн, что и прежняя чисто электрическая версия, с внушительным кузовом и отличительными деталями, такими как яркая передняя часть и прочные колесные арки. Единственными очевидными отличиями являются наличие крышки топливного бака, новый значок “EHD” и интеграция фронтального лидарного датчика, который предлагает расширенные возможности автономного вождения.
При этом #5 EHD немного больше своего электрического двойника: его длина составляет 4,71 м, ширина - 1,92, высота - 1,71 метра, а колесная база - 2,90 м. С увеличенной на 5 мм высотой и весом 2190 кг он зарекомендовал себя как самая внушительная модель в линейке Smart.
Но настоящая новинка находится под капотом: в EHD № 5 установлена подключаемая гибридная система с 1,5-литровым турбобензиновым двигателем мощностью 161 л.с. в сочетании с аккумулятором LFP, поставляемым CATL, мощностью более 40 кВт*ч, что позволяет проехать до 250 км(!) в электрическом режиме в соответствии с китайским циклом CLTC и в общей сложности до 1600 км при заявленном среднем расходе всего 4,4 л/100 км.
Решение представить гибридную модель не случайно. В 2024 году продажи Smart в Китае упали на 19%, было поставлено всего 33 427 автомобилей. На рынке, где подключаемые гибридные автомобили с увеличенным запасом хода (EREV) набирают обороты по сравнению с чисто электрическими, гибридная версия №5 представляет собой попытку переломить эту тенденцию.