В мире автомобилей, где доминируют строгие каноны и тренды, иногда рождаются проекты, которые идут своим путем. Nissan Rasheen – именно такой автомобиль. Выпущенный в Японии в период с 1994 по 2000 год, он стал своего рода экспериментом, попыткой создать нечто новое, отличное от всего, что было представлено на рынке. Rasheen сложно вписать в привычную классификацию: это и не внедорожник в чистом виде, и не хэтчбек, и даже не минивэн, хотя элементы всех этих типов в нем присутствуют.
Квадратная эстетика:
Внешность Rasheen вызывает неоднозначные эмоции. Угловатый кузов, нарочито прямые линии, минимализм в деталях – все это намекает на практичность и функциональность. Дизайн, вдохновленный, по некоторым данным, грузовиками Jeep, скорее отсылает к утилитарным автомобилям, чем к модным трендам. Несмотря на это, Rasheen обладает определенным шармом. Его пропорции, компактные размеры и запоминающийся силуэт делают его узнаваемым в потоке машин.
Под капотом и в салоне:
Rasheen предлагался с тремя вариантами двигателей, все – бензиновые, рядные "четверки":
• 1.5 литра GA15DE (97 л.с., 132 Нм). Базовый вариант, достаточный для городской езды, но не предназначенный для динамичных обгонов.
• 1.8 литра SR18DE (125 л.с., 157 Нм). Более мощный двигатель, обеспечивающий уверенное ускорение и более комфортное вождение на трассе.
• 2.0 литра SR20DE (145 л.с., 178 Нм). Самый мощный вариант, доступный только для полноприводной версии.
Большинство автомобилей оснащались 4 - ступой АКПП, но также была доступна 5 - ступенчатая "механика" для тех, кто предпочитает более драйвовое вождение.
Салон Rasheen – это воплощение практичности. Простые формы, качественные материалы и продуманная эргономика создают ощущение комфорта и удобства. Сиденья достаточно жесткие, но обеспечивают хорошую поддержку. Панель приборов информативна и легко читаема. Пространства внутри достаточно для комфортного размещения четырех взрослых пассажиров, а при сложенных задних сиденьях образуется внушительное багажное отделение.
Полный привод – не роскошь, а необходимость:
Одной из ключевых особенностей Rasheen является система полного привода ATTESA, разработанная Nissan. Эта система позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя на скользких покрытиях, будь то снег, грязь или песок. Полный привод подключается автоматически при пробуксовке передних колес, что обеспечивает дополнительную уверенность и устойчивость на дороге. Высокий клиренс (180 мм) также способствует улучшению внедорожных качеств.
"Нечто иное" в эксплуатации:
Rasheen – автомобиль неприхотливый и надежный. Двигатели и трансмиссии, как правило, не доставляют серьезных проблем при своевременном обслуживании. Подвеска достаточно прочная и выдерживает умеренные нагрузки на бездорожье. Однако стоит учитывать, что большинство автомобилей, представленных на рынке, уже имеют солидный возраст, поэтому необходимо тщательно проверять состояние кузова на предмет коррозии, а также состояние ходовой части.
Rasheen сегодня:
Сегодня Nissan Rasheen – это автомобиль для тех, кто ценит оригинальность и практичность. Он привлекает тюнеров в Японии и по всему миру своей неординарной внешностью. Часто становится объектом кастомизаций и стилизаций под Hummer и Jeep. Rasheen станет отличным выбором для тех, кто ищет компактный, полноприводный автомобиль для поездок по городу и выездов на природу.
Технические характеристики (SR18DE, 4WD):
• Двигатель: SR18DE, 1.8 л, бензин, 4 цилиндра, рядный
• Мощность: 125 л.с.
• Крутящий момент: 157 Нм
• Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая
• Привод: Полный, ATTESA
• Длина: 3975 мм
• Ширина: 1695 мм
• Высота: 1610 мм
• Колесная база: 2350 мм
• Снаряженная масса: 1200 кг (приблизительно)
• Расход топлива (смешанный цикл): около 9-10 л/100 км (зависит от состояния и стиля вождения)
Rasheen – это уникальный проект, который прогремел в автомобильной индустрии. Он как бы говорит: "Не бойтесь быть другими, не бойтесь идти своим путем". И в этом, пожалуй, и заключается его главная ценность.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, до скорой встречи!
#jdm #Japan_cars #Nissan #Rasheen #Tuning #Japan