Найти в Дзене
Вавилон 2.0

Санкционный треугольник

Санкционный треугольник #санкции #углеводороды #мироваяторговаявойна Европейский союз оказался в интересной ситуации, – нарастание санкционного давления на Россию, в котором “санкционеры” рискуют понести большие потери, нежели “санкционируемые” происходит параллельно с нарастанием тарифного давления на саму Европу со стороны Соединенных Штатов. Во 2-м случае для Брюсселя стоит исключительно проблема минимизации ущерба. Или, точнее, недопущения его максимизации. После длительных проволочек, связанных с обструкцией со стороны Братиславы [на ранних этапах также Никосии и Ла-Валетты], Евросоюз, наконец, 18 июля ввел 18-й пакет санкций против РФ. Ключевым пунктом стали рестрикции в отношении энергетического сектора. 1) “Потолок цены” на российскую нефть теперь составляет ~85% от среднерыночной, т.е., становится динамичным; расширен список попавших под санкции танкеров “теневого флота”. Добавлено 105 судов, итого уже на 444 танкера распространяется запрет на доступ в порты и на трансфер ус

Санкционный треугольник

#санкции #углеводороды #мироваяторговаявойна

Европейский союз оказался в интересной ситуации, – нарастание санкционного давления на Россию, в котором “санкционеры” рискуют понести большие потери, нежели “санкционируемые” происходит параллельно с нарастанием тарифного давления на саму Европу со стороны Соединенных Штатов. Во 2-м случае для Брюсселя стоит исключительно проблема минимизации ущерба. Или, точнее, недопущения его максимизации.

После длительных проволочек, связанных с обструкцией со стороны Братиславы [на ранних этапах также Никосии и Ла-Валетты], Евросоюз, наконец, 18 июля ввел 18-й пакет санкций против РФ.

Ключевым пунктом стали рестрикции в отношении энергетического сектора.

1) “Потолок цены” на российскую нефть теперь составляет ~85% от среднерыночной, т.е., становится динамичным; расширен список попавших под санкции танкеров “теневого флота”. Добавлено 105 судов, итого уже на 444 танкера распространяется запрет на доступ в порты и на трансфер услуг.

При этом Reuters сообщил, что операторы греческих танкеров, занимающихся транспортировкой российской нефти, которые обеспечивают ок. 20% всей торговли российской нефтью, продолжат поставки в максимально возможных объемах.

Один из источников агентства в греческой компании высказал мнение: “Это станет сложнее, но такие сделки все еще возможны”.

The Times of India высказала мнение, что эффективность “потолка цен” зависит, в первую очередь, от координации ЕС со Штатами, которые пока не поддержали снижения предельной цены на нефть

2) Отныне запрещен импорт рафинированных нефтепродуктов, изготовленных из российской нефти через третьи страны. Однако, имеется “коротенький” список исключений: США, Великобритания, Канада, Норвегия, Швейцария.

Т.е., “под раздачу” попали Индия и Турция.

Bloomberg уже сообщил, что это решение “усиливает давление на дефицитный рынок дизеля в Европе” и уже вызвало рост цен.

3) Вводится полный запрет на операции с газопроводами Nord Stream‑1/2, включая их обслуживание или финансирование. Здесь, речь идет, прежде всего, о блокировании возможных планов американских инвесторов выкупить “Северные потоки” и поставлять по ним в Европу российский газ.

Вводятся также новые санкции против финансово-банковского сектора РФ и ВПК, включая юрлиц из Белоруссии, Китая, Турции и Гонконга.

Новацией является введение инструмента, который защищает государства ЕС от претензий российского бизнеса в рамках международных инвестиционных споров и вводит эмбарго на компенсацию за действия, связанные с санкциями .

Отдельно ужесточается финансовая блокада Белоруссии.

При этом ЕС оказался в положении экономической “войны на 2 фронта”, – как утверждает The Financial Times, президент США Дональд Трамп намеревается ввести минимальные тарифы в 15–20% на все товары из ЕС.

Как напоминает FT, ранее обсуждалось сохранение базового тарифа в 10% на большинство товаров, однако Администрация США теперь настаивает на более жестких условиях, стремясь «определить предел терпения» ЕС.

Трамп также отказывается снижать 25%-е пошлины на автомобили.

Dead-line для ЕС наступает 1 августа, после чего Трамп объявил о введении 30%-х тарифы на весь импорт из ЕС.

Как пишет FT, канцлер ФРГ Фридрих Мерц подтвердил пессимизм, заявив 18 июля, что США критически относятся к попыткам установить особые условия для отдельных отраслей: “Вопрос о том, можно ли вообще выделять сектора, остается открытым”.