Отправной точкой нашего нового путешествия стал один из старейших вокзалов нашей страны. Красивый, большой, похожий на пряничный домик - Ярославский вокзал.
Ярославский вокзал начал свою работу в 1862 году, и стал третьим вокзалом столицы.
Идея о том, что нужно соединить железнодорожными путями Москву и Сергиев Посад принадлежала профессору математики МГУ Федору Чижову. К тому же он предложил строить эту дорогу без привлечения "иностранного капитала".
В 1859 году Император Александр II подписал Указ о строительстве железной дороги до Сергиева Посада с обязательным условием:
в ближайшие 3 года она должна быть продлена до Ярославля.
Но, прежде чем начать стройку, необходимо выбрать место для вокзала. А это оказалось задачей непростой.
Вариантов было много: и у Сухаревой башни, и у Крестовской заставы, так же была мысль вообще не строить новое здание, а использовать уже готовое здание вокзала Петербурго-Московской железной дороги.
В итоге остановились на Каланчёвской площади (так до 1932 называлась Комсомольская площадь, "в народе"- Площадь трёх вокзалов).
Небольшое здание вокзала новой Троицкой железной дороги изначально очень напоминало Ленинградский: два этажа, П-образное, башенка в середине.
Но, после продления путей до Ярославля, оно было перестроено.
В 1899 году железная дорога стала в несколько раз длиннее - ее продлили до Архангельска.
Стало понятно, что старое здание уже не способно справляться с таким пассажиропотоком.
Архитекторами нового вокзала стал Лев Николаевич Кекушев и Фёдор Осипович Шехтель, которые и изменили вокзал.
Был построен новый фасад, добавлены элементы древнерусской архитектуры, появились майоликовые вставки, а благодаря кровле здание стало похоже на русский терем.
1907 году Троицкий вокзал прекратил свое существование - теперь он называется Северный.
Именно отсюда 3 августа 1929 года отправился первый московский электропоезд.
В 1966 году вокзал снова перестраивают и он обретает современный вид.
Но, несмотря на это, в нем и сейчас можно рассмотреть как боковые фасады первоначального здания, так и элементы более поздних перестроек.
Например, колонны. Эти колонны раньше находились на путях, а сегодня - это часть зала ожидания.
Нельзя не сказать и о том, что ни один вокзал в мире не может похвастаться таким длинным железнодорожным полотном.
А все потому что именно отсюда отходят поезда, которые соединяют два конца нашей огромной страны.
Первый рейс с Ярославского вокзала до Владивостока состоялся 59 лет назад - 30 сентября 1966 года.
Сейчас между третьим и четвертым путями располагается "Нулевой километр" современной Транссибирской магистрали.
💙
Хороших поездок и приятных путешествий.