Одна из распространенных проблем дизельных Volvo SPA платформы первых годов выпуска - это патрубок ЕГР. Конструктив этого патрубка таков, что один из фланцев, при воздействии температур и вибраций, отламывается у самого основания. При этом, выхлоп становится невыносимо громким и раздается прямо из-под капота. Так как Volvo не стоит на месте, данную проблему компания устранила и изготовила уже доработанные патрубки, которые будут служить намного дольше. И кстати, данная поломка может привести к возгоранию под капотом, поэтому не стоит затягивать с ремонтом! По всем вопросам пишите и звоните: 📱 +7 (985) 231-02-01 / WhatsApp ✉️ info@revolvo.ru 📍 ул. Олений вал, д. 7, стр. 17
Одна из распространенных проблем дизельных Volvo SPA платформы первых годов выпуска - это патрубок ЕГР. Конструктив этого патрубка таков, что один из фланцев, при воздействии температур и вибраций, отламывается у самого основания. При этом, выхлоп становится невыносимо громким и раздается прямо из-под капота.
Так как Volvo не стоит на месте, данную проблему компания устранила и изготовила уже доработанные патрубки, которые будут служить намного дольше.
И кстати, данная поломка может привести к возгоранию под капотом, поэтому не стоит затягивать с ремонтом!
По всем вопросам пишите и звоните:
📱 +7 (985) 231-02-01 / WhatsApp
✉️ info@revolvo.ru
📍 ул. Олений вал, д. 7, стр. 17
