Строительство этой дороги находится в обсуждении уже более десяти лет. Как это часто бывает, речь идет о двух противоречивых аспектах. С одной стороны, трасса крайне необходима для решения транспортной проблемы, и в этом почти все согласны. С другой стороны, предложенные варианты не устраивают местных жителей и экологов. Активисты настаивают на определенной трассировке, однако профильное ведомство считает ее нежизнеспособной из-за высокой стоимости проекта.
Речь идет о дублере Щелковского шоссе. В прошлом году после длительных дебатов в Росавтодоре сообщили о приостановке работы над проектом, пообещав вернуться к нему не раньше 2028 года. Тем не менее, в июле 2025 года стало известно, что строительство дороги все же начнется. Депутат Сергей Обухов сослался на информацию от властей Подмосковья.
Что касается реализации проекта, она пройдет в формате государственно-частного партнерства, и проезд по дублеру будет платным. Строительство трассы по новому варианту оценивается в 216 миллиардов рублей. Дорога длиной 15 км будет прокладываться практически параллельно Щелковскому шоссе, лишь на одном участке дублер отклонится от существующего маршрута, объезжая микрорайоны Алексеевская роща и Лукино.
Такой подход, похоже, может удовлетворить, если не всех, то многих. Расширение текущей дороги оказалось бы слишком затратным — 370 миллиардов рублей, так как потребуется строительство эстакады. Первоначально планировалось создать трассу длиной чуть больше 24 км, которая бы от МКАД двигалась севернее Щелковского и пересекала его перед Долгим Ледово, обходя последние с востока, а затем соединялась с Фряновским шоссе. Однако маршрут частично проходил бы через национальный парк «Лосиный остров», что вызвало недовольство граждан, собравших сотни тысяч подписей против этого проекта.
Альтернативный вариант, известный как Южный, подразумевал строительство дороги длиной 23,5 км с четырьмя полосами в каждую сторону. Но и он не удовлетворил часть жителей и экологов, поскольку трасса пересекала два лесопарка — Горенский и Озерный. Теперь, кажется, найден оптимальный путь, однако срок реализации остается неопределенным. Необходимо найти инвестора и заключить с ним концессионное соглашение.
Необходимость строительства дублера обусловлена разгрузкой Щелковского шоссе, по которому ежедневно проезжают до 100 тыс. автомобилей, несмотря на то что его пропускная способность в четыре раза меньше. Многочасовые пробки в часы пик стали обычным делом, и сегодня это одна из наиболее загруженных дорог Подмосковья.
В 2024 году в регионе в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» обновили примерно 665 км дорожного полотна. Также был построен Северный обход Лобни (16,3 км) и Мытищинская хорда (16,1 км); отремонтирован 380-метровый путепровод через железнодорожные пути в районе платформы Быково. В этом году в Московской области планируется обновить 1529 дорог: 836 км региональной, 704 км муниципальной и 381 км федеральной сети.