Вступление
Вы бы поверили, что прямо сейчас, в тихой пойме под окнами футуристических офисов, зреет мегапроект, который обещает «протянуть» метро под самой Москвой-рекой? А ведь десяток лет назад на картах столицы этой линии вовсе не было! Кто и зачем ускоряет копку? Какую ошибку уже успели допустить инженеры, и почему дата открытия станции окутана загадками? Давайте разбираться — обещаю, будет интригующе.
1.1 Первая загадка: от «фантома» 2005-го до стройки 2024-го
- 2005 год. В планах развития метрополитена мелькает неизвестный радиус — один перегон от «Делового центра» до «Мнёвников». И всё.(ru.ruwiki.ru)
- 2012-й. Москва присоединяет новые территории; в предпроектных документах всплывает станция «Рублёво-Архангельское» — тогда ещё конечная.(Википедия)
- 2024-й. Сергей Собянин собственноручно запускает тоннелепроходческий щит, а чиновники уверяют: «первый участок линии сдаём к 2026-му». Но плановые сроки открытия «Рублёво-Арзангельской» официально так и не названы — интрига!(zelao.ru)
«Линия свяжет “Москва-Сити” и будущий деловой кластер “СберСити” — это почти миллион пассажиров ежедневно», — подчёркивает мэр.
1.2 Что скрывается за гладким фасадом будущей станции
С воздуха (фото 1) стройплощадка напоминает гигантскую клавиатуру: стальные «ребра» распорок уходят в землю, как клавиши. Под ними зреет трёхпролётная колонная станция мелкого заложения с островной платформой (17 м в самой глубокой точке тоннеля).(Lenta.RU)
Два вестибюля, семь эскалаторов, шесть лифтов — звучит привычно. Но нюанс: один выход интегрируют прямо в офисное здание кампуса «Школы 21» — редкий для метро формат «под ключ».*
1.3 «Железный пазл»: внутри котлована
Фото 2–4. Ныряем вниз — и видим сотни вертикальных арматурин. Это не хаос, а будущие колонны платформы. Рабочие увязывают каркасы, заливают первую тысячу кубометров из запланированных 36 000.
«Монолит уже пошёл! Строительная готовность — свыше 10 %», — рапортует вице-мэр Владимир Ефимов.
Фото 5. Здесь экскаваторы «выгрызают» последнюю землю — глубина котлована перевалила за 16 м, в стенах работают гидрофрезы, способные резать глину, как масло. Именно они помогают формировать диафрагменные стены без вибрации — важная деталь для стеклянных бизнес-центров вокруг.
1.4 Щиты-“девушки” и ошибка, о которой молчат
Главная сенсация — сразу три женских имени на проекте.
Фото 6–9 позволяют заглянуть внутрь «Александры»: на кадрах — лента отвода грунта, стартовая камера и «сердце» щита с гидроцилиндрами. Ошибку инженеры уже исправляют: в первых метрах отрезка датчики давления показали нестабильность породы, щит пришлось временно «заморозить» для замены резцов.
1.5 Пультовая, где будущее встречается с ретро
Фото 10. Контраст любопытный: сенсорные панели XXI века и старенький DECT-телефон 2000-х. Здесь операторы следят за давлением забоя и наклоном щита в режиме 24/7. Любой рывок — и «Александра» может отклониться на сантиметры, что недопустимо при проходке под рекой.
1.6 Споры и малоизвестные детали
- Почему часть жителей Кунцева опасается вибраций? Инженеры отвечают: благодаря «стене в грунте» и мягкому ходу TBM сопоставимых колебаний не будет.
- Архитекторы спорят о фасаде вестибюля: оставить «бриллиантовую» грань из стекла или «одеть» станцию в натуральное дерево? Пока побеждает первый вариант, ведь на поверхности станцию окружают здания «Сберсити», фасады которых выполнены именно из стекла.
- Ещё один нюанс: первая табличка с названием линии появилась с ошибкой — «Рублёво» без буквы «ё». Мем строителей уже разлетелся по чатам.
1.7 Чем живёт стройка сегодня
По словам гендиректора «Мосинжпроекта» Максима Гамана, котлован станции почти наполовину «замкнут», а монолитные пояса должны подойти к уровню платформы уже к концу года. «Натали» и «Виктория» прошли первые десятки метров, «Александра» ускоряется. Если всё пойдёт по графику, первые поезда увидим уже в 2027-м. Но неужели всё сложится без новых загадок?
Финальный вопрос читателю
А вы готовы прокатиться под Москвой-рекой по линии, маршрут которой десять лет рисовали карандашом на картах? Как думаете, какое из «девичьих» имён первым ворвётся к цели — «Натали», «Виктория» или «Александра»? Пишите в комментариях и подписывайтесь — впереди ещё больше тайн московского метро!
-----------------------------------------------------------------------------------
Тем, кому интересна тема Рублёво-Архангельской линии, рекомендуем подборку:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Градостроительный комплекс Москвы, АО «Мосинжпроект», интернет-ресурсы
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!