История создания автомобиля «Волга» началась в 1956 году на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ). Тогда запустили серийное производство ГАЗ-21 «Волга», который пришёл на смену модели ГАЗ-М-20 «Победа».
Проектирование и дизайн
К созданию нового автомобиля приступили в ноябре 1953 года. Дизайн «Волги» разработал художник Лев Еремеев, используя мировые тенденции автомобильной моды того времени. Внешность машины имела «ракетно-космические» мотивы.
В 1954 году начали выпускать опытные образцы. Специально для нового автомобиля разработали две трёхступенчатые коробки передач — механическую и самодействующую.
Технические характеристики
На первых «Волгах» устанавливали расточенный до 2,432 л нижнеклапанный двигатель от «Победы» мощностью 65 л.с.. Собственный верхнеклапанный двигатель ЗМЗ-21 ввели на автомобиль к 1957 году.
Некоторые особенности конструкции:
- Независимая передняя подвеска с гидравлическими рычажными амортизаторами.
- Система централизованной смазки, но к 1960 году от неё отказались из-за проблем с надёжностью.
Производство
Официально выпуск «Волги» начался 10 октября 1956 года. Сначала собрали 5 автомобилей, но на конвейер модель поставили в конце 1957 года, сменив на нём «Победу».
За время выпуска «Волгу» трижды модернизировали, меняя её внешность и механическую часть.
Модификации
Некоторые модификации автомобиля «Волга»:
- ГАЗ-22 — универсал, выпускался с 1962 по 1970 год.
- ГАЗ-23 — седан для спецслужб, выпускался с 1962 года.
- ГАЗ-24 — второе поколение «Волги», серийно производилось с 1967 по 1985 год.
- ГАЗ-3102 — автомобиль среднего класса, выпускался с 1981 по 2008 год.
- ГАЗ-3110 — автомобиль среднего класса, выпускался серийно с 1997 по 2004 год.
- ГАЗ-31105 — усовершенствованная версия ГАЗ-3110, выпускалась серийно с 2004 по 2009