Есть автомобили, которые даже на холостом ходу будто слышат запах бензина и моментально выпивают бак. Их расход пугает новичков и вызывает смешки у владельцев, которые уже смирились с тем, что «любовь требует жертв». Они прожорливы, но каждый литр оправдан эмоциями, харизмой и тем самым ощущением «вот за что я это люблю». Давайте разберём семь машин, которые известны своим аппетитом, но при этом не теряют армии поклонников.
Toyota Land Cruiser 200 – машина, которой всё можно, включая расход
Если говорить о ненасытности, то легендарный Land Cruiser 200 заслуживает почётное первое место. Версия с бензиновым V8 объёмом 4,7 или 5,7 литра в городе спокойно съедает 20–25 литров, а если ехать активно или таскать прицеп – не удивляйтесь и всем 30. Владельцы смеются: «Если на заправке залил полный бак, то считай, на день хватит».
Да, есть дизельная версия, она экономичнее. Но фанаты LC200 выбирают именно бензин за его ресурс, мягкую работу и тот самый звук. Крузак – это автомобиль, который покупают не ради экономии. Он про надёжность, уверенность на бездорожье и ощущение абсолютного спокойствия. И никто не считает расход, когда понимает, что эта махина вывезет тебя куда угодно, хоть в горы, хоть в тундру.
BMW X5 M – спорткар в теле кроссовера
Зачем нужен кроссовер с мотором на 600 сил? Чтобы каждый раз нажимать на газ и чувствовать, как полторы тонны массы разгоняются до сотни быстрее четырёх секунд. X5 M – это не про рациональность, это про эмоции.
Но за эмоции приходится платить на заправке. В реальных условиях такой автомобиль в городе легко съедает 20 литров. А если включить спортивный режим и ехать так, как он просит – приготовьтесь к 25–30 литрам на сотню. Владельцы X5 M говорят честно: «Эта машина не для тех, кто спрашивает про расход. Она для тех, кто спрашивает – как она едет?»
Jeep Grand Cherokee SRT – американская классика прожорливости
Американцы никогда не умели делать экономичные машины. Grand Cherokee SRT – яркий тому пример. Под капотом у него атмосферный V8 объёмом 6,4 литра, и он честно выдаёт свои 468 сил. Но и кушает он как положено: по городу минимум 22 литра, а если ехать активно – 30+.
Но при этом Jeep дарит то, чего не даст ни один дизельный «экономичный» кроссовер – настоящий звук, мощь и харизму. Он разгоняется как спорткар, но при этом остаётся большим удобным внедорожником. И за это его любят, даже если на заправке оставляешь половину зарплаты.
Mercedes-Benz G63 AMG – квадрат с аппетитом грузовика
Гелендваген всегда был тяжёлой и не самой аэродинамичной машиной. Но если это версия AMG с битурбо V8 на 585 сил – забудьте про экономичность. По городу G63 ест 23–25 литров без всяких оговорок, а если втопить на трассе – можно увидеть и 30.
Но Гелик – это не про логичные цифры. Это автомобиль, который покупают ради статуса, брутальности и удовольствия. Когда сидишь за рулём этого «квадрата», неважно, сколько он пьёт. Ты просто знаешь: заправка – твой постоянный спутник, но зато каждый километр поездки дарит уникальные эмоции.
Cadillac Escalade – король комфорта и бензоколонок
Американская роскошь всегда шла рука об руку с прожорливостью. Escalade – это огромный внедорожник с мотором V8 объёмом 6,2 литра. И даже с современной системой отключения цилиндров он в городе расходует минимум 20–22 литра. А если возить большую семью и багаж по пробкам – приготовьтесь к 25+.
Зато это настоящий «плавающий диван». Escalade не для гонок и не для экономии, он для тех, кто хочет ехать в тишине и комфорте, не считая копейки на бензин. Владельцы таких машин говорят: «Если думаешь о расходе, значит, Escalade не для тебя».
Range Rover Supercharged – британский аристократ с аппетитом
Range Rover в версии с компрессорным V8 – это тот случай, когда за красоту и мощь приходится платить буквально на каждой заправке. 510 лошадиных сил тянут эту махину легко, но требуют взамен 22–26 литров на сотню. И это без агрессивной езды.
Range Rover – это сочетание премиального комфорта и бездорожного потенциала. Он может одинаково эффектно выглядеть возле ресторана и уверенно ехать по грязи. Но да, он жрёт топливо как танк. И тем не менее остаётся желанным – потому что это Range Rover.
Dodge RAM TRX – настоящий прожорливый монстр
И наконец, финальный герой – пикап Dodge RAM TRX с мотором Hellcat. Здесь под капотом целых 6,2 литра с компрессором и 702 лошадиные силы. Расход? Просто забудьте про цифры. В городе он съедает 25–30 литров, а если топить на бездорожье – то и все 40.
Но этот автомобиль – больше чем просто пикап. Это настоящий монстр, который может ехать по пескам, прыгать по холмам и разгоняться как суперкар. Он создан для тех, кто не боится ничего – ни ям, ни цен на топливо.
Почему их всё равно покупают?
Казалось бы, при таких расходах логичнее взять дизель или гибрид. Но эти машины покупают не ради экономии. Они про характер. Это автомобили, которые дарят эмоции, а не просто перевозят из точки А в точку Б. За их рулём ты чувствуешь себя особенным, и каждый литр оправдан удовольствием.
Да, они прожорливы. Но когда нажимаешь на газ, слышишь рёв мотора и ощущаешь мощь, вопрос «сколько ест?» перестаёт иметь значение. Потому что есть вещи, которые нельзя измерить литрами.