Примерно с 2018 года, электросамокаты начали постепенный захват улиц в городах России. Явление это пришло из азиатских стран: Японии, Южной Кореи, Китая. Сначала оно прокатилось по Европе и США, потом дошло и до нас.
Почему в России стали популярны электросамокаты?
В первую очередь, популярность обрели именно прокатные версии. Самостоятельно купить хороший электросамокат может не каждый. Там ценники где-то рядом с хорошими электровелосипедами.
А вот взять самокат напрокат может любой школьник. Что очень удобно, если нет своего транспорта, но нужно куда-то быстро добраться. К тому же, использование прокатного транспорта выгодней и удобней, чем поездки на общественном транспорте, потому что ты добираешься до конкретного места, а не до ближайшей остановки.
Города у нас большие. Если сравнивать с европейскими, то очень большие. Ходить пешком весьма утомительно, машину может купить не каждый молодой человек. На электросамокате удобно ездить из дома на учёбу или до работы.
Подросткам тоже веселье. Гоняют по паркам, обслуживать не надо, оставить можно в любом месте. Праздник жизни оплачивают родители. Красота.
В чём же главная проблема?
Где молодёжная движуха, там частенько пренебрегают безопасностью.
Огромное количество аварий и просто нарушений ПДД со стороны обладателей средств индивидуальной мобильности — СИМ (к которым и отнесли электросамокаты).
Жители пишут жалобы во все инстанции. Пешеходный тротуар перестал быть безопасной зоной для пешеходов.
Решение проблемы нашли в Москве, просто ограничив скорость электросамокатов (до 5-15 км/ч) в некоторых зонах или полностью запретив передвижение на них в других зонах. Что-то похожее придумали и во многих других городах. Например: в Геленджике вводили запрет на передвижение СИМ по набережной, запреты и ограничения есть в Сочи, в Перми запретили оставлять СИМ где попало (только на велопарковке).
Ну и наконец, совсем недавно сообщили, что в Благовещенске (Амурская область) решили полностью запретить передвижение на электросамокатах, прокатных или собственных, в черте города.
Есть ли альтернатива запретам?
Есть. Например, в Москве, кроме ограничений, активно создают инфраструктуру. Дорожки, велополосы и т.д.
Это стоит больших денег и требует привлечения специалистов в области городского планирования.
Поможет ли полный запрет электросамокатов Благовещенску? Частично. Запрещая нечто, надо искать пути замены. Нужна инфраструктура, нужно проводить разъяснительные беседы со школьниками.
Просто запретить и не пускать (когда в других местах можно) это полумера, которая не приведёт ни к чему хорошему.
Как выше сказано, у нас большие города. По ним надо как-то перемещаться. Велосипеды, мотоциклы и прочий транспорт это хорошо. Самокаты удобны своей комактностью, удобны для туристов. Если мы хотим массового туризма в наши города, то СИМ тоже надо развивать.