Вчера созвонилась со школьной подругой - она уже пилотом работает на международных рейсах. В основном летает в Турцию, ОАЭ, Таиланд. Разговорились о работе, и она рассказала такие истории! Оказывается, бортпроводники могут за время посадки понять, кто из трехсот пассажиров создаст проблемы в полете. И почти никогда не ошибаются.
"Знаешь, у нас экипаж постоянно общается, - говорит подруга. - Девочки-стюардессы между собой все обсуждают. За годы работы у них выработался нюх на проблемных пассажиров. Буквально по походке и первым словам определяют. Чаще они, конечно, сплетничают и обсуждают всех подряд, но сегодня не об этом".
Честно говоря, я думала, что на наших рейсах в Анталию или Дубай все довольно предсказуемо. Ну дети плачут, кто-то может выпить лишнего - обычные вещи. А тут выясняется, что есть целая система определения потенциальных нарушителей спокойствия.
Первые минуты посадки
Самое интересное начинается, когда объявляют посадку. Подруга рассказывает, стюардессы сразу смотрят, кто первым ломится к стойке регистрации, хотя места всем хватит.
"Есть такой типаж - услышали объявление и сразу бегом к выходу на посадку, - объясняет она. - Расталкивают всех локтями, возмущаются, что медленно идет процесс. Это будущие скандалисты, которые весь полет будут всем недовольны".
А когда пассажиры заходят в самолет, стюардессы стоят у входа и внимательно наблюдают. Кто-то идет спокойно, кивает в ответ на приветствие, ищет свое место. А кто-то сразу начинает возмущаться - то ли проход узкий, то ли сумка не влезает, то ли место не то.
"Помню рейс в Паттайю, - вспоминает подруга. - Заходит мужчина с огромным чемоданом, пытается его в ручную кладь засунуть. Стюардесса говорит - не пройдет, нужно сдавать. А он: "Да что вы понимаете, я тридцать лет летаю!" Девочки сразу поняли - этот будет проблемой".
И точно - весь полет он придирался к еде, требовал дополнительные одеяла, жаловался на кондиционер. А когда начали снижение, устроил скандал, что не выспался из-за плачущих детей.
Алкогольный вопрос
Отдельная тема - пассажиры, которые уже выпили в аэропорту. На наших рейсах это особенно актуально, потому что многие считают отпуск уже начавшимся.
"В Домодедово или Шереметьево полно баров, и народ там "отмечает" начало отпуска, - рассказывает подруга. - Стюардессы сразу видят таких по красным глазам, запаху, слишком громкому смеху. С ними нужно быть начеку. А с тех пор, как "бизнес-зал" стал доступен и бесплатен почти каждому - ситуация еще больше обострилась".
Кстати, друзья. Если кто-то еще думает, что перед полетом попасть в бизнес-зал - это дорого и уж точно не бесплатно - маякните в комментариях или мне на почту (есть в описании канала), и я выпущу статью. О том, как перед полетом вкусно поесть и отдохнуть даже с любимыми напитками бесплатно. Я теперь без этих лаунжей полет слабо представляю :)
Самое опасное - компании друзей, которые летят "отдыхать" в Турцию или Таиланд. Если они уже веселые на посадке, то к середине полета могут стать неуправляемыми.
"Был случай на рейсе в Анталию, - вспоминает она. - Компания из пяти человек села в хвост самолета. Сразу было видно - выпили прилично. Стюардессы между собой переговорили, решили алкоголь им не продавать. Но они же не дураки - взяли с собой бутылку".
К середине полета эта компания уже пела песни и мешала всем спать. Пришлось несколько раз делать замечания, а одного особо буйного даже пригрозили передать полиции по прилету.
Семейные драмы на высоте
Еще один больной вопрос - семьи с детьми. Не сами дети проблема, а родители, которые совершенно не готовы к полету.
"Видишь семью с тремя детьми, а у родителей паническое выражение лица - готовься к худшему, - говорит подруга. - Дети начнут плакать, родители нервничать, а в итоге пострадают все пассажиры вокруг".
Особенно сложно на длинных рейсах в Таиланд или Китай. Восемь часов полета с неподготовленными детьми превращаются в ад для всех.
"Помню рейс в Бангкок, - рассказывает она. - Семья с двумя малышами, года по два-три. Родители ничего не взяли для развлечения детей - ни игрушек, ни планшетов, ничего. Через час полета дети заскучали и устроили концерт на весь салон".
Стюардессы пытались помочь - давали раскраски, которые есть на борту, предлагали перемещаться по салону. Но когда родители сами в стрессе, дети это чувствуют и ведут себя еще хуже.
Тревожные звоночки в поведении
Опытные стюардессы умеют распознавать людей, которые боятся летать, но стесняются об этом сказать. Это тоже потенциальная проблема.
"Видишь пассажира, который очень бледный, руки трясутся, все время что-то ищет в сумке - это аэрофоб, - объясняет подруга. - С ними нужно работать деликатно, объяснять что происходит во время полета, успокаивать".
Особенно сложно с теми, кто первый раз летит за границу. На рейсах в Турцию таких много - едут семьями, накопили на отпуск, но совершенно не знают, чего ожидать.
"Был забавный случай, - смеется подруга. - Рейс в Анталию, семья из Ростова первый раз летит. Женщина все время спрашивает: "А мы точно не упадем? А что это за звук? А почему самолет качается?" Стюардесса полчаса ее успокаивала, объясняла каждый шорох".
Конфликтные личности
Есть категория пассажиров, которые изначально настроены на конфликт. Они ищут повод поругаться, поспорить, доказать свою правоту.
"Заходит такой пассажир и сразу начинает: "А почему у меня место у прохода, я просил у окна!" Хотя при регистрации его предупреждали, - рассказывает подруга. - Или: "Почему соседнее место занято, я хотел один сидеть!" На междугороднем рейсе, где каждое место продано".
Такие люди весь полет будут искать к чему придраться. То еда невкусная, то кондиционер дует, то соседи громко разговаривают. Стюардессы стараются их сразу выявить и держать под контролем.
"Самое неприятное, когда такой человек начинает "заводить" других пассажиров, - говорит она. - Начинает вслух возмущаться сервисом, едой, всем подряд. И находятся те, кто его поддерживает. Получается цепная реакция недовольства".
Особенности наших направлений
На турецких рейсах своя специфика. Много семей с детьми, много тех, кто летит отдыхать и расслабляться. Плюс относительно короткий полет - четыре часа максимум.
"В Турцию летают все - от студентов до пенсионеров, - объясняет подруга. - Самые спокойные рейсы, если честно. Народ настроен на отдых, дети обычно спят полпути. Проблемы редко бывают".
А вот в ОАЭ контингент другой. Больше деловых поездок, семей с достатком, путешественников со стажем. Но зато там другая проблема - многие считают себя VIP-пассажирами и требуют особого отношения.
"Рейс в Дубай - это отдельная история, - смеется она. - Половина пассажиров ведет себя так, будто купили билет в бизнес-класс, хотя летят в эконом. Требуют шампанского, дополнительного багажа, персонального внимания".
В Таиланд самые длинные и сложные рейсы. Восемь-девять часов полета - это испытание для всех. К тому же туда часто летят "тусовщики", которые начинают отпуск еще в самолете.
Проблемы с местами
Отдельная головная боль - пассажиры, которые садятся не на свои места. Особенно часто это происходит на полных рейсах, когда каждое место продано.
"Заходит семья, а папа говорит: "Мы тут сидеть будем, здесь удобнее", - рассказывает подруга. - Хотя их места в другом ряду. Стюардесса объясняет, что нельзя, а он: "Да ладно, какая разница, места же свободные!" А они не свободные, просто другие пассажиры еще не сели".
Или наоборот - человек приходит на свое место, а там кто-то сидит. Начинается разбирательство, выяснение, кто прав. Время идет, очередь пассажиров в проходе растет, все нервничают.
"Самый запомнившийся случай - рейс в Пхукет, - вспоминает она. - Мужчина купил билет в последний момент, досталось место в хвосте. Он сел в бизнес-класс и говорит: "Заплачу разницу". А разницы нет - все места проданы. Полчаса его уговаривали пересесть".
Технологические проблемы
Современная проблема - пассажиры, которые не умеют пользоваться электроникой или слишком сильно от нее зависят.
"Видишь человека с пятью гаджетами, который паникует, что не может найти розетку в самолете - готовься к капризам, - говорит подруга. - Весь полет будет искать где зарядиться, просить повербанки у соседей, возмущаться отсутствием вайфая".
А есть противоположность - пожилые пассажиры, которые боятся всей этой техники. Не могут пристегнуть ремень, не понимают, как работает индивидуальное освещение или кондиционер.
"Бабушка летела к внукам в Дубай, - рассказывает она. - Весь полет звала стюардессу: "Девочка, а как тут свет включить? А где туалет? А что это мигает?" Не злая, просто растерянная. С такими работать легче - объяснишь один раз, и они благодарны".
Групповая динамика
Особая категория - организованные группы. Туристические, корпоративные, спортивные. С ними может быть как очень легко, так и очень сложно.
"Летела группа сотрудников какой-то фирмы в Анталию на корпоратив, - вспоминает подруга. - Человек тридцать, все в приподнятом настроении. Сначала было весело - шутили, смеялись, делились впечатлениями. А потом начали соревноваться, кто больше выпьет".
К середине полета половина группы была уже изрядно подвыпившей, начались споры, выяснения рабочих отношений. Пришлось разнимать конфликт между начальником и подчиненным прямо в проходе.
"А бывает наоборот, - добавляет она. - Едет группа пенсионеров в паломничество или экскурсионный тур. Все дисциплинированные, вежливые, друг другу помогают. С такими одно удовольствие работать".
Предчувствие стюардесс
За годы работы у стюардесс развивается интуиция. Они могут предсказать проблемы, даже если внешне все спокойно.
"Одна девочка мне рассказывала: иду по салону перед взлетом, смотрю на пассажиров, и вдруг чувствую - что-то не так, - передает подруга. - Не могу понять что, но ощущение тревожное. И действительно, через час начались проблемы с одним пассажиром".
Опыт учит распознавать не только явные признаки, но и скрытые сигналы. Слишком спокойный человек может оказаться аэрофобом, который держит себя в руках из последних сил. Слишком общительный - скрывать агрессию.
"Главное правило нашей работы, - говорит подруга, - лучше перестраховаться, чем потом разгребать конфликт на высоте десять тысяч метров. Поэтому мы внимательно смотрим на людей с самого начала полета".
После этого разговора я поняла: стюардессы - это не просто люди, которые разносят еду и показывают, где выходы. Это психологи, дипломаты и миротворцы в одном лице. И их умение "читать" пассажиров делает наши полеты безопаснее и спокойнее.
А вы обращали внимание на то, как ведут себя пассажиры во время посадки? Замечали проблемных людей заранее? Поделитесь своими наблюдениями в комментариях! И подписывайтесь на канал - будем дальше раскрывать секреты авиаперелетов.