Найти в Дзене
АНТИФАШИСТ

Последствия мобилизации: на Украине острый дефицит водителей грузового транспорта

Украинский рынок грузовых перевозок из-за мобилизации испытывает острую нехватку кадров. 30% автопарка простаивают из-за дефицита водителей, а это — от 30 до 40 тысяч человек с категорией СЭ. На проблему обратил внимание заместитель министра развития общин Сергей Деркач в интервью "Укринформу". Более того, даже крупные компании не могут использовать новые автомобили из-за отсутствия персонала. Из около 130 000 грузовиков, которые есть в обращении, до 30% простаивают из-за недостатка кадров. "Контракты есть, а водителей нет. На одном из предприятий простаивают 30 новых авто — некому ездить", — добавил Деркач. Он подчеркнул, что проблема стала критической, однако быстро её решить не удастся. Поэтому Минразвития инициирует ряд программ, в частности, женщин, ветеранов и молодежь, чтобы закрыть кадровый дефицит. Также продолжается работа с бизнесом по бронированию сотрудников. Например, компании, которые работают на международном рынке, имеют право забронировать до 50% персонала, но часто р

Украинский рынок грузовых перевозок из-за мобилизации испытывает острую нехватку кадров. 30% автопарка простаивают из-за дефицита водителей, а это — от 30 до 40 тысяч человек с категорией СЭ. На проблему обратил внимание заместитель министра развития общин Сергей Деркач в интервью "Укринформу".

Более того, даже крупные компании не могут использовать новые автомобили из-за отсутствия персонала. Из около 130 000 грузовиков, которые есть в обращении, до 30% простаивают из-за недостатка кадров.

"Контракты есть, а водителей нет. На одном из предприятий простаивают 30 новых авто — некому ездить", — добавил Деркач.

Он подчеркнул, что проблема стала критической, однако быстро её решить не удастся. Поэтому Минразвития инициирует ряд программ, в частности, женщин, ветеранов и молодежь, чтобы закрыть кадровый дефицит. Также продолжается работа с бизнесом по бронированию сотрудников.

Например, компании, которые работают на международном рынке, имеют право забронировать до 50% персонала, но часто работники не являются непосредственно водителями, поэтому возникает потребность перепрофилирования кадров.

Согласно данным исследования, проведенного компанией Helvetas Ukraine в сотрудничестве с Государственной службой занятости и с Федерацией работодателей Украины, около 40% аграрных компаний на Украине сталкиваются с проблемами в поисках персонала.

Дефицит квалифицированных кадров, как следствие тотальной мобилизации в стране, становится всё острее и в строительстве, и в промышленности. Речь идёт как об обычных рабочих, так и узкопрофильных специалистах.

Так, в "Новой почте" заявили, что компании, которые могут забронировать от мобилизации только 50% своих сотрудников, столкнулись с дефицитом рабочей силы. Работники "мигрируют" к предприятиям со 100% бронированием.

Напомним, с февраля 2022 года на Украине объявлена и неоднократно продлевалась всеобщая мобилизация. На фоне проблем с комплектованием армии в стране 18 мая 2024 года вступил в силу закон, значительно ужесточающий правила мобилизации. Власти делают всё возможное, чтобы мужчины призывного возраста не могли уклониться от службы. Сотрудники военкоматов регулярно проводят рейды и применяют силу, а в армию попадают даже непригодные по состоянию здоровья.

   Последствия мобилизации: на Украине острый дефицит водителей грузового транспорта
Последствия мобилизации: на Украине острый дефицит водителей грузового транспорта
СВО
1,21 млн интересуются