Найти в Дзене

## Двигатель Renault R9N 1.7 dCi: полный обзор характеристик

## Двигатель Renault R9N 1.7 dCi: полный обзор характеристик ### Технические характеристики * Объем двигателя: 1749 см³ * Мощность: 120–150 л.с. (две версии: dCi 120 и dCi 150) * Крутящий момент: 300–340 Нм * Блок цилиндров: чугунный, R4 * Головка блока: алюминиевая, 16 клапанов * Диаметр цилиндра: 80 мм * Ход поршня: 87 мм * Степень сжатия: 15.2 * Система питания: Common Rail * Турбонаддув: VNT * Привод ГРМ: цепь * Гидрокомпенсаторы: есть * Тип топлива: дизель * Экологический класс: ЕВРО 6d * Объем масла: 5.5 л (рекомендуется 5W-30) * Вес двигателя: 167 кг * Ресурс: до 300 000 км ### Расход топлива На примере Renault Talisman 2019 года: * Город: 5.7 л/100 км * Трасса: 4.0 л/100 км * Смешанный цикл: 4.6 л/100 км ### Применение Двигатель устанавливался на: * Renault Megane 4 * Renault Scenic 4 * Renault Talisman * Nissan Qashqai * Nissan X-Trail * Renault Kadjar * Renault Koleos ### Преимущества двигателя * Хорошая мощность при небольшом объеме * Экономичность * Надежная чугунная ко

## Двигатель Renault R9N 1.7 dCi: полный обзор характеристик

### Технические характеристики

* Объем двигателя: 1749 см³

* Мощность: 120–150 л.с. (две версии: dCi 120 и dCi 150)

* Крутящий момент: 300–340 Нм

* Блок цилиндров: чугунный, R4

* Головка блока: алюминиевая, 16 клапанов

* Диаметр цилиндра: 80 мм

* Ход поршня: 87 мм

* Степень сжатия: 15.2

* Система питания: Common Rail

* Турбонаддув: VNT

* Привод ГРМ: цепь

* Гидрокомпенсаторы: есть

* Тип топлива: дизель

* Экологический класс: ЕВРО 6d

* Объем масла: 5.5 л (рекомендуется 5W-30)

* Вес двигателя: 167 кг

* Ресурс: до 300 000 км

### Расход топлива

На примере Renault Talisman 2019 года:

* Город: 5.7 л/100 км

* Трасса: 4.0 л/100 км

* Смешанный цикл: 4.6 л/100 км

### Применение

Двигатель устанавливался на:

* Renault Megane 4

* Renault Scenic 4

* Renault Talisman

* Nissan Qashqai

* Nissan X-Trail

* Renault Kadjar

* Renault Koleos

### Преимущества двигателя

* Хорошая мощность при небольшом объеме

* Экономичность

* Надежная чугунная конструкция блока

* Современный турбонаддув VNT

* Наличие гидрокомпенсаторов

* Достаточно высокий ресурс при правильном обслуживании

### Недостатки и проблемные места

* Склонность к перегреву

* Частые проблемы с прокладкой ГБЦ

* Сложности с системой очистки выхлопа

* Относительно высокая стоимость запчастей

* Небольшое количество доноров на вторичном рынке

* Проблемы с системой ЕГР

### Рекомендации по обслуживанию

* Регулярная замена масла

* Контроль состояния системы охлаждения

* Своевременное обслуживание системы очистки выхлопа

* Проверка состояния цепи ГРМ (заменяется после 200 000 км)