Вот яркий пример золотого века Honda Civic.
- Honda Civic была маленькой, лёгкой, практичной и весёлой. По крайней мере, два последних качества у неё остались.
- Однако автомобили Civic 1990-х и начала 2000-х годов были экономичными, но замечательными машинами золотого века Honda.
- У этого автомобиля небольшой пробег, и он в отличном состоянии.
«Хонды Цивик» конца 1980-х и 1990-х годов были повсюду, пока не исчезли. Казалось, что всегда можно было купить подержанный «Цивик» за бесценок, наслаждаться сочетанием хорошо настроенной подвески и резвого, но экономичного двигателя, а затем продать машину практически за ту же цену, за которую вы её купили.
К сожалению, те времена прошли, и большинство «Хонд» той эпохи просто износились. Однако время от времени всплывают жемчужины прошлого.
Вот один из них — наш выбор дня в Bring a Trailer (который, как и Car and Driver, входит в состав Hearst Autos). Это трёхдверный хэтчбек Honda Civic Si 1990 года: максимальная практичность при минимальных габаритах. У него есть несколько приятных опций, как заводских, так и дополнительных, включая кондиционер, стереосистему с CD-проигрывателем и модернизированную выхлопную систему. На самом деле привлекательность этого маленького хэтчбека заключается в том, что он вызывает ностальгию по 1990-м годам, он лёгкий и экономичный, но при этом любит высокие обороты.
Civic четвёртого поколения появился в 1987 году как усовершенствованная версия предыдущего поколения, скорее эволюция, чем революция. Благодаря подвеске на двойных поперечных рычагах спереди и полностью независимой подвеске сзади этот автомобиль был на удивление динамичным, особенно в комплектации Si. Японские модели оснащались более сложным и мощным двигателем, но 1,6-литровый четырёхцилиндровый двигатель Si's любил высокие обороты, и хотя у него был только один верхний распределительный вал, он мог похвастаться четырьмя клапанами на цилиндр и максимальной частотой вращения 6500 об/мин.
D16A6, как его называли поклонники Honda, при выпуске выдавал 108 лошадиных сил при снаряжённой массе менее 2300 фунтов. Крутящего момента у него не было, но стоит повернуть ручку газа, и Civic Si превращает удовольствие от вождения в функциональную поездку. На одометре этого автомобиля 103 000 миль, хотя есть небольшое расхождение в районе отметки 90 000 миль. Он в хорошем состоянии, не в идеальном, но выглядит неплохо. Подтяните несколько незакреплённых деталей, пока будете ездить на нём, и он станет идеальной практичной классикой.
По сравнению со сложными современными автомобилями этот маленький хэтчбек — как глоток свежего воздуха, а ещё он очень напоминает тех, кто в детстве носил в бардачке папку с компакт-дисками. Возможно, этот автомобиль не оснащён системой Honda VTEC, но благодаря стереосистеме Kenwood вы можете хотя бы установить *NSYNC и помахать рукой на прощание, когда дорога станет извилистой.
Современный Civic по-прежнему является достойным выбором, он практичен и интересен, даже если вы выберете гибридную версию вместо Si. Но он размером с Accord, который был раньше. Времена вездесущего маленького Civic прошли, но это не значит, что вы не можете вернуть их.
Аукцион завершится 9 июля.