Почти все великие европейские марки прошли школу автоспорта. Audi оттачивала полный привод quattro в ралли, BMW строила характер на кольце, а Mercedes доводила надёжность в Ле-Мане. Гонки десятилетиями были не просто рекламой, а кузницей технологий для серийных авто.
А что китайские бренды? Есть ли у них свои «Нюрбургринги» и «Дакары»? И главное — чувствуется ли в серийных китайцах гоночный след?
Haval: от сенсации до инженерной школы
В 2014-м Haval удивил мир, выиграв первый этап легендарного Дакара на Haval H8. Однако после яркого дебюта марка ушла в национальные ралли-рейды: China Grand Rally и Taklimakan Rally. Здесь проверяют серийные внедорожники и гибриды Tank с установками Hi4. В 2025 году Haval снова выиграл Taklimakan, уже в гибридном классе T2.E.
Дакар-программа не забыта: Haval тестирует гибридные и электрические технологии, явно присматриваясь к мировому классу T1-E на Дакаре. Для нас это означает надежность и ресурс, которые будут закладываться в серийные Haval и Tank.
Geely и Lynk & Co: гонки для дорог общего пользования
Lynk & Co Cyan Racing — самый успешный автоспортивный проект Китая. В 2024 году они взяли 10-й титул FIA TCR World Tour на платформе 03 TCR, созданной на базе серийного седана Lynk & Co 03 (архитектура CMA). Сегодня это одна из самых популярных TCR-машин в мире, выступающая на всех континентах.
Через гонки Geely обкатывает моторы, подвески и софт. Гражданские модели (03+ Cyan, Monjaro, Atlas) уже в России и на практике показывают, как опыт мировых гонок делает автомобиль лучше — от аэродинамики и подвески до двигателей и алгоритмов работы ESP.
Электрические амбиции и внутренний чемпионат
Китай активно развивает и электрический автоспорт. Команда NIO 333 выступает в Formula E, набирая опыт по работе электромоторов и батарей в экстремальных условиях. В 2025-м Китай запускает собственный чемпионат ETCR на электроседанах Dongfeng, планируя экспортировать технологии за пределы страны.
Одновременно растет и China Touring Car Championship (CTCC), где проходят заезды серийных авто и даже беспилотников. Это эффективная кузница инженерных кадров и полигон для марок, стремящихся выйти на мировой уровень.
Changan и Chery: тихие, но серьёзные игроки
Эти бренды хорошо знакомы в России, и тоже не стоят в стороне от автоспорта.
Changan много лет успешно выступал в CTCC совместно с Ford, став многократным чемпионом и внедрив гоночные технологии (подвески, моторы EcoBoost) в серийные машины вроде UNI-V и UNI-K.
Chery начинал с «Дакара», а сегодня успешно тестирует Tiggo 8 Kunpeng в Taklimakan Rally. Результаты идут напрямую в серийное производство — проверяются двигатели, трансмиссии и охлаждение, обеспечивая надёжность и ресурс для покупателей в Китае и за его пределами.
Потенциал Китая в топ-автоспорте: впереди Формула-1?
Президент FIA подтвердил переговоры с китайским брендом о создании 12-й команды Формулы-1, и фаворитом здесь называют Geely, владеющего Volvo, Lynk & Co и Zeekr.
Пекин готов помогать брендам, выходящим на мировые площадки, используя свои козыри — лидерство в батареях и огромный внутренний рынок. Опыт Haval в ралли-рейдах, титулы Geely в кузовных гонках и электромобильные амбиции NIO создают прочный фундамент для будущего «китайского прорыва» на мировой сцене.
Китайский автоспорт уже перестал быть просто PR-инструментом. Geely, Haval, Changan и Chery наглядно показали: гонки дают серийным автомобилям реальную пользу. Технологии, испытанные на трассах и в пустынях, становятся частью повседневной жизни.
Будет ли китайский бренд на подиуме Формулы-1 или снова на «Дакаре» — вопрос времени и инвестиций. Но уже сейчас ясно: Китай настроен серьёзно, и это очень хорошая новость для всех, кто рассматривает китайские машины не как временный компромисс, а как реальную альтернативу «старым» брендам.
Друзья, пишите в комментариях кто едет на Garage Fest Igora Drive в эти выходные, я там буду, соответственно не стесняйтесь, подходите, встретимся офлайн! Ну и конечно же любопытно будет посмотреть, будет ли там представлен хоть один китайский гоночный автомобиль!
И обязательно подписывайтесь на мой канал и Telegram @yes_motion, чтобы всегда видеть анонсы актуальных видео и другой полезный контент!
На этом пока все, до новых встреч!
Ваш Евгений Соловьев.