16 июля в Бураевском районе был дан старт движению автотранспорта на новом участке Дюртюли – Ачит автодороги М-12 «Восток». Это 275 км современной скоростная четырехполосная трасса с транспортными развязками и бесконтактной системой оплаты проезда. Новая трасса существенно повысит связанность Урала с Поволжьем, сократив время в пути легкового транспорта от Казани до Екатеринбурга более чем на шесть часов, а грузового — более чем на четыре часа. Это также позволит повысить безопасность движения и вывести грузовой трафик за пределы населенных пунктов. Отвечаем на главные вопросы об участке трассы М-12 «Восток» Дюртюли – Ачит.
Есть ли у участка Дюртюли – Ачит бесплатные альтернативы?
К альтернативным маршрутам можно отнести дорогу Р-243 через Ижевск и Пермь, а также трассу М-5 «Урал» через Уфу и Челябинск.
Какова разрешенная скорость на трассе?
Максимальная разрешенная скорость на автодороге Дюртюли – Ачит такая же, как и на М-12 «Восток» от Москвы до Казани — 110 км/ч для легковых автомобилей и 90 км/ч для грузового транспорта.
В чем преимущества нового маршрута для большегрузов и логистических компаний?
Маршрут «Казань – Екатеринбург».
Было: 1 060 км, время проезда — 14 часов 7 минут.
Стало: 862 км, время проезда — 9 часов 46 минут.
Экономия топлива — более 60 литров.
Маршрут «Уфа – Екатеринбург».
Было: 640 км, время проезда — 8 часов 35 минут.
Стало: 531 км, время проезда 6 часов 17 минут.
Экономия топлива — более 35 литров.
Маршрут «Уфа – Пермь».
Было: 510 км, время проезда — 8 часов 50 минут.
Стало: 509 км, время проезда — 6 часов 7 минут.
Как обеспечена безопасность?
Автомобильная дорога Дюртюли – Ачит оснащена автоматизированной системой управления дорожным движением (АСУДД), которая предназначена для сбора информации об условиях движения по автодорогам с целью информирования аварийных комиссаров и служб эксплуатации дорог, а также автоматического запуска сценариев для информирования участников дорожного движения об опасных метеоусловиях и возникновении инцидентов.
Система позволяет предотвратить возникновение цепочных ДТП на скоростных автодорогах. Эффективность работы системы автоматического обнаружения инцидентов по данным от детекторов транспорта и видеокамер, установленных на автодороге, обеспечивает снижение количества и тяжести ДТП.
В составе АСУДД на автодороге Дюртюли – Ачит установлены 242 видеокамеры, 249 знаков и табло переменной информации, 71 детектор транспорта и 7 метеостанций. На автодороге будут работать 12 экипажей службы аварийных комиссаров.
Чем помогут аварийные комиссары и как с ними связаться?
Они оказывают круглосуточную бесплатную помощь автомобилистам, например, в замене колеса, запуске двигателя при севшем аккумуляторе, могут предоставить инструменты для мелкого ремонта, отбуксировать до ближайшего безопасного места, дозаправить топливом и вызвать службы эвакуации.
Вызвать аварийного комиссара можно по единому короткому номеру *2323, либо нажав на кнопку «SOS. Вызвать помощь» в мобильном приложении «Автодор».
В случае отсутствия мобильной связи для вызова помощи можно нажать на кнопку SOS в автомобиле (при наличии) — поступит вызов в Службу 112 через информационную систему ГЛОНАСС.
Обеспечен ли сотовой связью новый участок Дюртюли – Ачит?
Обеспечение связью — обязательное условие при строительстве скоростных дорог госкомпании «Автодор». При строительстве дороги Дюртюли — Ачит смонтированы 100% запланированных вышек связи, в полном объеме подключено оборудование операторов связи. На всем протяжении дороги водители и пассажиры могут пользоваться навигацией, онлайн-оплатой и онлайн-сервисами. Развитие сетей связи — часть нацпроекта «Экономика данных», который помогает развивать цифровую инфраструктуру в регионах.
С какого момента будет взиматься плата за проезд по участку Дюртюли – Ачит?
Плата за проезд будет взиматься сразу с момента открытия участка для проезда. Тестовый период не предусмотрен.
Как оплатить проезд по новому участку трассы?
На трассе Дюртюли – Ачит работают система бесконтактной оплаты проезда «Свободный поток», которая уже применяется на М-12 от Москвы до Казани, а также барьерная система со шлагбаумом. Тарификация разделена на три участка: Дюртюли – Бураево, Бураево – Октябрьский, Октябрьский – Ачит.
Как устроена оплата в Свободном потоке?
Рамки взимания платы (РВП) с датчиками и камерами фиксируют факт проезда, а также государственный регистрационный номер автомобиля. По нему в дальнейшем владельцу авто выставляется счет на оплату.
Как оплачивать проезд в Свободном потоке?
Если автомобилист уже пользуется транспондером, то при проезде под рамкой взимания платы транспондер издает однократный сигнал. Это свидетельствует о том, что оплата прошла. В этом случае проезд оплачивается моментально.
Если транспондера нет, то в течение пяти дней с момента поездки водитель должен зайти на сайт pay.avtodor-tr.ru и оплатить задолженность, введя данные ГРЗ своего автомобиля. Также проверить и оплатить задолженность можно через приложения банков, введя в поиске «Платные дороги».
Призываем пользоваться только данной ссылкой или мобильным приложением банка, чтобы не стать жертвами мошенников, которые делают похожие сайты по оплате!
Что будет, если не оплатить проезд в течение пяти дней?
На шестой день с момента поездки владельцу автомобиля придет уведомление со штрафом в личный кабинет на Госуслугах в размере 1 500 рублей для легковых и 5 000 рублей для грузовых автомобилей. Однако, если оплатить только задолженность за проезд в течение 20 дней с момента поездки, то штраф будет отменен автоматически. По истечении 25 дней с момента поездки придется оплатить и задолженность, и штраф. Рекомендуем не откладывать оплату до последнего во избежание необходимости обжалований штрафа вследствие межведомственного взаимодействия.
Как оплачивать проезд на участке со шлагбаумом?
Подъезжая к пункту взимания платы, водитель должен ориентироваться на цвет знака над воротами для проезда. Если у водителя есть транспондер, ему рекомендуется проезжать в ворота с индикацией зеленого фона. Если транспондера нет — в ворота с синей или оранжевой индикацией. В них оплата производится наличными или банковской картой.
Почему на участке установлен пункт взимания платы?
На данном участке установлен пункт со шлагбаумом, потому что это контрольная точка, необходимая для сверки данных, чтобы снизить до нуля возможность некорректного взимания платы. ПВП позволяет избежать ошибок в расчетах, защитить пользователей от некорректного начисления платы и предотвратить мошеннические действия со стороны недобросовестных граждан.
Как сэкономить на проезде по платному участку?
Чтобы сделать поездки экономнее, можно стать участником программы лояльности для владельцев транспондеров T-pass. За каждую поездку по платному участку автодорог, находящихся в доверительном управлении государственной компании «Автодор», будут начисляться баллы, которые можно обменять на скидку до 15% от базового тарифа в следующем календарном месяце. Если у пользователя уже имеется транспондер T-pass, покупать новое устройство не нужно. Все опции имеющегося транспондера будут доступны и на автодороге Дюртюли – Ачит.
Будет ли взиматься на участке Дюртюли – Ачит плата по «Платону» с грузовиков?
Система «Платон» на платных участках не действует. Оплачивается только поездка по платному участку согласно тарифам госкомпании.
Напомним: старт движению автотранспорта на участке Дюртюли - Ачит в режиме видеоконференции дал Президент Российской Федерации Владимир Путин.