В начале июня 2025 года ко мне обратился клиент — рассматривал покупку Honda Stepwgn 2021 года в комплектации Spada Cool Spirit с пакетом Honda Sensing. Машина — огонь: просторная, современная, с крутой мультимедиа, электродверями и умной начинкой. Обсуждали детали, подбирали лоты, были паузы, переносы, моменты сомнений — как это часто бывает. Но в какой-то момент всё встало на свои места, и мы начали ставить ставки на аукционах. И дальше всё закрутилось...
🎯 Ставки, ставки… и победа
Первые пару дней ушли на подбор: согласовывали пробеги, комплектации, цвет — хотелось взять не просто «что попало», а чтобы и душа радовалась.
И вот — 10 июня 2025 года. Чёткий лот, оценка 4 балла, ровный кузов, приятный пробег и, главное, понятная история обслуживания. Мы поставили ставку… и забрали!
Когда в 10 утра приходит смс: «Поздравляю, вы выиграли аукцион» — это как выиграть мини-лотерею. Адреналин, радость, и одновременно: «Так. Теперь начинается настоящая работа».
Сразу мы тогда купили пару машин, рассказывали вот тут:
🛳 Йокогама — Владивосток: без суеты, но с ветром в парусах
Машину быстро подгрузили в порт — без задержек. Порт отправления был: Йокогама - Кто знает почему - пишите в комментариях!.
И вот, 26 июня, спустя всего 16 дней после покупки на аукционе, машина покидает Японию. Это очень быстро, если честно. Обычно между покупкой и отправкой проходит больше времени, особенно летом, когда поток машин просто лавина.
Я отслеживал судно каждый день — даже отметил на карте, как она огибала юг Японии и выходила в Японское море. Казалось бы, техника, металл — а ты смотришь и переживаешь, как за своего. Почти как ребёнка в первый раз в поездку отправить.
🏁 Владивосток. Таможня, лаборатория, и ЕПТС
Во Владивостоке машина была уже на подходе в начале июля. Мы заранее передали все документы брокеру, и благодаря отлаженной схеме работы, не теряли ни дня.
4 июля 2025 года — вот эта дата.
Машина получила ЕПТС и была полностью готова к передаче владельцу.
От ставки до документов — менее месяца. Серьёзно. 24 дня от момента покупки до готового автомобиля с документами. В наше время — это почти рекорд.
Полетели за машиной:
билет в один конец и вкус настоящего Владивостока
9 июля. Утро. Красноярск.
Билеты куплены заранее — вылет в 10:30 утра. Обычное красноярское небо, немного сонное, как и я, но настроение бодрое. Всё-таки не просто лечу — еду забирать настоящую машину из Японии, и не абы какую, а Honda Stepwgn 2021 Spada Cool Spirit Honda Sensing. Уже приятно щёлкает в голове: скоро руль в правой руке, впереди — Владивосток и перегон.
Самолёт вылетел без задержек. Перелёт стандартный, за окном — постепенно меняющийся ландшафт страны. Ближе к 16:30 мы коснулись земли Владивостока. Морской воздух, сырость, ветер — и тут понимаешь, что Дальний Восток всё-таки ощущается иначе.
И это круто.
Первым делом — заселение в гостиницу. Без приключений: ключи, душ, короткий выдох. Но сидеть в номере было бы преступлением.
Пошёл гулять.
Владивосток — это отдельное удовольствие. С одной стороны, город-хаос: рельеф, подъёмы, мосты, вечные припаркованные машины под углом. С другой — он живой, настоящий, с духом портового края. Забрел на ужин в легендарную столовую «НЕ рыдай» — да, ту самую, про которую слышал от десятков перегонщиков и путешественников. И знаете, там не просто вкусно. Там как-то по-домашнему. Плов, котлеты, пирожки — как будто бабушка накормила перед дорогой. Очень атмосферно.
После ужина — прогулка до гостиницы, без спешки. Город начал засыпать, морской бриз подул посильнее, где-то вдали гудят грузовики в порту. Идёшь такой — и понимаешь, что завтра начнётся настоящее: встреча с машиной.
10 июля. Утро. Владивосток
Подъём по будильнику. Быстрый кофе, рюкзак — и выезд на стоянку к 9:00. Настроение — как в детстве перед днём рождения. Уже знаю: машина ждёт.
Та самая — моя, японская, свежая, аккуратно доехавшая до Владивостока. Сейчас возьму документы, обойду кузов, послушаю двигатель… Короче, дальше начнётся самое интересное.
Фото, блогеры и знаменитая «Зелёнка»
Забрав своего красавца — Honda Stepwgn 2021 Spada Cool Spirit Honda Sensing, первым делом я направился не куда-нибудь, а на набережную Цесаревича. Кто был — тот поймёт: это, пожалуй, одно из самых живописных и знаковых мест во Владивостоке. Идеальное место, чтобы не просто покататься, а сделать первые фото, записать видеообзор и просто — насладиться моментом.
Я рассказал обо всём этом в нашем Telegram-канале @jappauto — именно туда я скидываю всё самое свежее и живое из мира японских аукционов, доставки, перегона и личных наблюдений. Если вы ещё не с нами — обязательно подписывайтесь. Там жизнь кипит каждый день.
Атмосфера на набережной — особенная. Машин много, людей — ещё больше. Но среди всего этого вдруг замечаю: рядом орудуют камеры, дроны, микрофоны. Те самые блогеры, которых годами видел на YouTube и в Telegram — они тут. Вживую! Без экранов, без фильтров. Кто-то снимает очередной обзор, кто-то делает прямую трансляцию, кто-то обсуждает свежие аукционные лоты с подписчиками.
Смотрю — и понимаю: автожизнь здесь настоящая. Живая, шумная, динамичная. И теперь я тоже часть этой движухи. Пара кадров Stepwgn'а на фоне залива, небольшой обзор — и дальше в путь.
На «Зелёнку» как в музей
Следующая точка — авторынок «Зелёный угол». Не был там лет шесть, с тех самых пор, как перестал покупать с площадки и перешёл полностью на японские аукционы.
И вот, возвращаюсь — не как покупатель, а скорее как наблюдатель. Взгляд уже другой.
Первые эмоции — ностальгия. Те же ряды, знакомые ржавые фургоны с надписями «обмен», «торг», «не битый», запах шин, жар от асфальта, перекупы, курящие у капотов. Всё как раньше — но при этом всё изменилось.
Рынок стал меньше, машин заметно меньше, а цены — наоборот, выросли. Больше гибридов, много китайцев, но тот самый дух старого «Зелёнки» всё ещё жив: торг, прицел, обсуждения у капота и знакомое «да я тебе за столько сам завтра найду».
Понимаю, что для многих это всё ещё точка входа в автожизнь. Но лично для меня — это уже прошлый этап. Сейчас — только аукцион, только прозрачная история, только проверенные машины из Японии.
Новая «Зелёнка»: те же люди, новые реалии
После старой доброй «Зелёнки» решил заехать на новый авторынок во Владивостоке — ту самую «Новую Зелёнку», про которую сейчас так много говорят в автотусовке. Интересно же, как там обстоят дела на самом деле, а не по рассказам блогеров и комментариям в чатах.
Паркуюсь, выхожу — и сразу ловлю déjà vu. Да, асфальт поновее, павильоны посовременнее, кое-где даже терминалы и QR-коды на лобовых — всё вроде как цивильнее. Но суть осталась та же: машины в ряд, ценники под лобовиком, и в воздухе витает запах кофе, амбиций и перекупского энтузиазма.
Цены? Честно — удивили. Вверх. И сильно.
Пока гулял по рядам около часа, у меня сложилось стойкое ощущение, что многие машины здесь завезены под юрлицо исключительно ради перепродажи. И маржа явно заложена с запасом — не просто на торг, а на случай «если вдруг найдётся тот, кто не в курсе аукционных цен».
Некоторые модели стоят на 300–500 тысяч дороже, чем те же варианты на аукционе, с полным комплектом документов и понятной историей. При этом пробеги — как у междугороднего автобуса, а комплектации чаще «близко к базе», чем к топу.
Да, время и комфорт стоят денег, но иногда складывается ощущение, что новая «Зелёнка» — это витрина терпения покупателей: кто не выдержит — тот и заплатит.
На Уссурийск! Впереди — помывка, броня и отдых
Погулял, пофоткал, пару раз махнул головой в стиле «мда...» — и поехал дальше. Нужно было двигать в Уссурийск, где меня уже ждали по плану:
- Хорошая мойка (без неё нельзя — всё-таки только с порта, а японская пыль — это почти ритуал),
- Оклейка переда бронеплёнкой — чтобы не словить сколов по трассе,
- И, конечно, заселение в гостиницу на ночь перед большим автопутешествием.
По дороге думал: вот ведь — ты везёшь человеку не просто машину. Ты везёшь надёжность, предсказуемость и уверенность. Ты уже проверил всё, что можно. Машина готова. А теперь твоя задача — довести с комфортом и сохранить всё, как есть.
Stepwgn — красавец, едет ровно, рулится приятно, вариатор работает гладко, в салоне тишина, даже не верится, что это минивэн. И он заслуживает бережного отношения на старте своего пути по российским дорогам.
Впереди — дорога домой, тысячи километров и ещё больше впечатлений. Но именно здесь, в Уссурийске, заканчивается один этап — логистический — и начинается другой: дорожный, настоящий, почти личный.
☀️ Утро большого пути
Проснулся рано. Очень рано. Но именно так и начинается настоящая дорога — не с кофе, а с предвкушения.
Солнце только начало подниматься над Уссурийском, небо чистое, воздух свежий, в навигаторе — тысячи километров. Я выезжал уверенно: HONDA Stepwgn Spada Cool Spirit 2021 года, помытый, оклеиный отполированный до блеска, в бронеплёнке, заправлен — и морально готов. Как и я.
На улице — идеальная погода. Японский минивэн ехал по российским дорогам так, будто это его вторая родина. Мягкая подвеска, чёткий руль, тишина в салоне — едешь и просто кайфуешь. Включил музыку, камеру — и поехали!
🎥 Снимаю для Дзена и YouTube
Это же не просто перегон — это история, которой хочется делиться. Уже на первой удобной заправке достал камеру и начал снимать видео: формат «дорожный влог», немного обзора, немного эмоций, немного технических заметок. В 4K, как положено.
Будет и на YouTube, и в VK Видео, а короткие фрагменты — в Дзен-канале. Подписывайтесь — это не реклама, а способ быть с нами в дороге, даже если вы пока ещё только планируете свою первую машину из Японии.
🛣️ Дорога, кофе, фотосессии
Маршрут был простой, но насыщенный: федеральная трасса, минимум трафика, максимум удовольствия. Останавливался по классике:
— на заправках за топливом и кофе ☕
— у красивых видов, чтобы сделать фото 📸
— на просто постоять и вдохнуть лето, которое во Владивостоке чувствуется особенно остро.
Stepwgn был идеальным компаньоном: едет уверенно, держит скорость, не утомляет ни меня, ни подвеску. Приятно было ловить взгляды на обочинах и парковках — автомобиль явно притягивал внимание.
🚚 Финальная точка дня — кафе у Коляна
План был чёткий: к вечеру добраться до легендарного кафе у Коляна, того самого, которое знают почти все, кто хоть раз ездил по этим дорогам.
Это не просто место — это традиция. Где горячее, простое, вкусное. Где ночлег найдётся и для водителя, и для машины. Где дорога делает паузу, а ты — смотришь на пройденный путь и улыбаешься.
Я туда и приехал. Уставший, но довольный. День выдался длинным, но лёгким. Всё получилось.
Продолжение следует — ведь впереди ещё километры, города, ночёвки, встречи и главное — передача машины владельцу, который, я уверен, будет в полном восторге.
Продолжение перегона - часть 2
Следите за следующей частью, а пока — подписывайтесь на наш Telegram 👉 https://t.me/jappauto — там все самые живые моменты и свежие интересные аукционные лоты.
Нравиться тема перегонов?
Видео версия перегона - подготовка к перегону:
