Одна из самых интригующих историй современного подводного флота — это сказ о титанических «стражах глубин», чьи корпуса, словно стальные дельфины, рассекали (и рассекают) тёмные воды, поблёскивая крышками гигантских шахт с баллистическими ракетами внутри.
Как вы поняли по названию, сегодня речь пойдёт о подводных лодках проекта 667БДРМ «Дельфин» — легендарных кораблях, которые десятилетиями обеспечивали стратегическую безопасность СССР и России.
Давайте разберём, почему эти машины, созданные в эпоху Холодной войны, до сих пор остаются в строю, а их возможности модернизации удивляет даже самых въедливых зарубежных специалистов.
Когда технологии опережают время: рождение «Дельфина»
В 1975 году, когда в США уже строили «Огайо» с 24 ракетами Trident, Советский Союз решил ответить не количеством, а качеством. Проект 667БДРМ «Дельфин» стал логическим продолжением линейки «Кальмаров», но с революционными решениями.
Инженеры из «Рубина» применили новую сталь для корпусов, что кратно снизило риск разрушения, а так же покрыли лодки акустическим материалом — аналогом современного «шумопоглотителя». Результат? Корабли могли скользить на глубине до 650 метров, оставаясь практически невидимыми для гидроакустических систем противника.
Техника, от которой захватывает дух
Представьте: стальной гигант длиной 167,4 метра, способный нести 16 баллистических ракет Р-29РМ. Это фактическая гарантия того, что даже в случае первого удара противника «Дельфин» сокрушительно ответит всем, что имеет на борту. И ответит чуть ли не с любой точки мира: дальность стрельбы ракет — 8 300 километров, точность — радиус разброса в пределах 350 метров. Для сравнения: американские Trident II (UGM-96) имели аналогичные параметры, но требовали большего обслуживания.
Подводный ход лодки — 24 узла, что позволяло ей быстро уходить от преследования. Автономность - 90 суток. Это значит, что экипаж из 140 человек мог месяцами не показываться на поверхности, оставаясь «призраком» в океане.
Боевой путь: от залпа «как из автомата» до космических запусков
Самый знаменитый эпизод в истории «Дельфинов» — 1991 год, когда К-407 «Новомосковск» выпустил все 16 ракет за 14 секунд. Такой залп мог бы уничтожить целую европейскую страну...
... Но проект не ограничился военными задачами. В 1998 году с той же лодки стартовала ракета-носитель «Штиль-1», выведшая на орбиту немецкий спутник TubSat-N. Это был первый в мире пуск ИСЗ с подводной платформы — иллюстрация гибкости технологии.
Современность: «Дельфины» в эпоху «Бореев»
Семь кораблей построили в 1981–1990 годах. Пять из них до сих пор в строю. К-84 «Екатеринбург» была списана в 2022 году после масштабного ремонта, а К-64 переоборудована в носитель глубоководных аппаратов (проект 09780). Остальные «Дельфины» перевооружены ракетами Р-29РМУ2.1 «Лайнер» с улучшенной системой преодоления ПРО и комбинированной боевой нагрузкой.
«Дельфины» компенсируют своё техническое отставание от «Бореев» опытом эксплуатации и адаптацией. Например, их шумность на частотах 5–1000 Гц составляет 65–85 дБ — показатель, который делает их сложной мишенью даже для современных систем обнаружения.
В 2012 году было объявлено о продлении срока службы «Дельфинов» с 25 до 35 лет. Это стало возможным благодаря модернизации реакторов ВМ-4СГ и систем вооружения.
Эксперты предполагают, что наши «Дельфины» останутся в строю до 2030-х, пока «Бореи» полностью не заменят их. Но даже тогда часть лодок может быть переоборудована под новые задачи — например, для доставки дронов или найдут своё применение в качестве исследовательских глубоководных станций.
С уважением, Иван Вологдин
Подписывайтесь на канал «Культурный код», ставьте лайки и пишите комментарии – этим вы очень помогаете в продвижении проекта, над которым мы работаем каждый день.
Прошу обратить внимание и на другие наши проекты - «Танатология» и «Серьёзная история». На этих каналах будут концентрироваться статьи о других исторических событиях.