Если ты подумываешь о новой "Гранте", но сомневаешься — этот разбор для тебя. Я, как человек, который сам покрутил гайки на десятке этих машинок, расскажу реальные плюсы и минусы обновлённой модели. Без рекламы, только факты — как в гараже между делом. ✔ 1.6 л (90 л.с.) — базовый вариант. Медленный, но "неубиваемый". Расход: 8.5 л/100 км (город).
✔ 1.6 л (106 л.с.) — с 16-клапанной головкой. Чуть резвее, но капризнее в обслуживании.
✔ 1.8 л (122 л.с., спорт) — только для версии "Drive Active". Разгон до 100 км/ч за 10.2 сек (не фонтан, но для Гранты норм). Проблемы:
❌ Цепь ГРМ на 1.6 (106 л.с.) требует замены каждые 80–100 тыс. км (не как японцы!).
❌ Вибрации на холостых — болезнь всех вазовских моторов. ✔ 5-МКПП — надёжная, но "деревянная".
✔ Автомат (Jatco) — старый 4-ступенчатый, устарел на 10 лет. Лучше брать механику. Будет жрать много. Это факт и с этим надо смириться. ✔ Спереди — МакФерсон, сзади — балка. Просто и ремонтопригодно.
❌ Стойки ходят 30–50 тыс. км (дешёвые аналоги