От эффективной работы кондиционера зависит комфорт в салоне и даже здоровье находящихся внутри авто людей. Такое устройство нуждается в регулярном обслуживании, но не всегда водители соблюдают сроки ТО. Из-за этого или по причине износа компонентов кондиционер ломается. На Uremont найдем самые уязвимые места, где может скрываться неисправность.
Почему кондиционер не работает?
Причин неисправности у кондиционера не так уж много. Обычно это нарушения в работе электрики авто (цепь компрессора), протечки хладагента, обрыв ремня в приводе или поломки клапана, а в некоторых случаях муфты. Именно потери хладагента случаются чаще всего, и вот где нужно искать проблему:
- Кольца компрессора. В охлаждающей системе есть небольшое устройство с поршнями и кольцами. Вторые часто изнашиваются и начинают пропускать хладагент во время циркуляции.
- Места соединений. Магистрали кондиционера состоят из трубок и шлангов. И участки их контакта являются уязвимостями, так как из-за износа или при неправильном ремонте уплотнители могут подтекать.
- Неисправности испарителя. Это часть кондиционера, где скапливается влага. В норме испаритель всегда слегка влажный, но на возрастной машине в нижней части может появляться сквозная коррозия.
- Разрушение трубок. В некоторых моделях металлические трубки кондиционера расположены вдоль лонжерона. Здесь активно копится грязь, а в зимнее время еще и реагенты. В итоге получается электролит, который со временем приводит магистраль в негодность.
В зависимости от проблемы будет отличаться способ ремонта, а некоторые неисправности требуют привлечения специалистов автосервиса.
Как найти протечку кондиционера?
На новом современном авто (при условии, что он куплен у официалов) система кондиционера должна быть полностью герметична и дозаправлять ее не нужно.
Если машина уже старенькая, кондиционер нужно заправлять хотя бы раз в год, а заодно делать диагностику охлаждающей системы автомобиля. Дефицит хладагента определяют по снижению эффективности работы кондиционера. Обнаружить протечку поможет УФ-фонарь, который быстро выявит специальный краситель, содержащийся в составе. Иногда такой присадки в хладагенте может и не быть, тогда краситель добавляют самостоятельно.