Строительство этой дороги обсуждают уже более десяти лет. Как обычно, сталкиваются две проблемы. С одной стороны, трасса необходима для решения транспортного вопроса. И с этим соглашаются практически все. С другой — предложенные варианты во многом не устраивают местных жителей и экологов. А трассировку, за которую выступают активисты, в профильном ведомстве считают неприемлемой, так как проект в таком случае выйдет слишком дорогим.
Речь идет о дублере Щелковского шоссе. Еще в прошлом году после долгих споров в Росавтодоре заявили, что проработка проекта приостановлена и к этой теме вернутся не раньше 2028 года. Однако в июле 2025-го стало известно, что дорогу все-таки построят. Об этом заявил депутат Сергей Обухов, ссылаясь на власти Подмосковья.
Правда, реализовывать инициативу будут в формате государственно-частного партнерства. А значит, проезд по будущему дублеру будет платным. Строительство трассы по новому варианту оценили в 216 млрд руб. Тянуть дорогу протяженностью 15 км предлагают фактически параллельно Щелковскому шоссе. Лишь на одном участке дублер отклоняется от действующего маршрута, огибая микрорайоны Алексеевская роща и Лукино.
Такая трассировка, судя по всему, должна устроить если не всех, то многих. Расширять нынешнюю дорогу — слишком дорого (370 млрд руб.), так как нужно сооружать эстакаду. Первоначально хотели строить трассу длиной чуть больше 24 км, которая от МКАД шла бы севернее «Щелчка», а затем пересекала бы его перед Долгим Ледово и огибала бы с востока последний, а также Медвежьи озера и Новый Городок, после чего соединялась бы с Фряновским шоссе. Но в данном случае маршрут частично проходил бы через национальный парк «Лосиный остров», что возмутило немало граждан, которым удалось собрать сотни тысяч подписей против проекта.
Другой вариант (Южный) предусматривал строительство 23,5 км дороги (по четыре полосы в каждую сторону). Но он также вызвал недовольство части жителей и экологов, так как дорога пролегала бы сразу через два лесопарка — Горенский и Озерный. Теперь кажется найден оптимальный вариант. Правда, когда он будет реализован — сказать трудно. Осталось найти инвестора и заключить с ним концессионное соглашение.
Строительство дублера необходимо для разгрузки Щелковского шоссе, по которому ежедневно проезжает до 100 тыс. транспортных средств, хотя его пропускная способность в четыре раза меньше. Многочасовые пробки стали уже привычным явлением в часы-пик. Сегодня это одна из самых загруженных дорог Подмосковья.
Напомним, что в 2024 году в регионе по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» обновили порядка 665 км дорожной сети. Также были построены Северный обход Лобни (16,3 км) и Мытищинская хорда (16,1 км); отремонтирован 380-метровый путепровод через железнодорожные пути в районе платформы Быково. А в текущем году в Московской области планируют обновить 1529 дорог — 836 км региональной, 704 км муниципальной и 381 км федеральной сети.