***
Что собой представляет участок трассы Дюртюли – Ачит?
В 2021 году Президент РФ в послании Федеральному Собранию поручил продлить трассу М-12 Москва — Казань до Екатеринбурга. Новая магистраль стала продолжением трассы М-12 «Восток» и проходит по территориям трёх регионов: Республики Башкортостан, Пермского края и Свердловской области.
Сегодня участок Дюртюли — Ачит — это скоростная четырёхполосная автодорога с транспортными развязками. Новая трасса существенно повысит связанность Урала с Поволжьем, сократив время в пути легкового транспорта от Казани до Екатеринбурга более, чем на 6 часов, а грузового более, чем на 4 часа. Это также позволит повысить безопасность движения на существующей сети и вывести грузовой трафик за пределы населенных пунктов. Повысится инвестиционная привлекательность регионов в зоне притяжения трассы, будет дан импульс развитию туризма, созданию новых предприятий и рабочих мест.
Есть ли у участка Дюртюли — Ачит бесплатные альтернативы?
К альтернативным маршрутам можно отнести дорогу Р-243 через Ижевск и Пермь, а также трассу М-5 «Урал» через Уфу и Челябинск.
Каковы основные параметры нового участка Дюртюли — Ачит?
- Протяженность: 275,3 км.
- Количество искусственных сооружений: 99 шт., в их числе 50 путепроводов, 25 мостов, 24 экодука и биоперехода.
- Количество транспортных развязок:
- Сроки строительства: декабрь 2022 — июль 2025.
Какая разрешенная скорость на трассе?
Максимальная разрешенная скорость на автодороге Дюртюли — Ачит такая же, как и на М-12 «Восток» от Москвы до Казани — 110 км/ч для легковых автомобилей и 90 км/ч для грузового транспорта.
Что было сделано при строительстве участка Дюртюли — Ачит?
- Возведено 99 искусственных сооружений
- Уложено 3 734 тыс. тонн асфальтобетона
- Смонтировано 877 км барьерного ограждения
- Нанесено 1577 км разметки
- Установлено 92 тыс. м² шумозащитных экранов
- Установлено 16 099 опор освещения
В пике производства работ было задействовано более 10 тыс. человек и 3 тыс. ед. техники.
Каковы преимущества нового маршрута для большегрузов и логистических компаний?
Выгоды использования новых маршрутов:
Маршрут Казань — Екатеринбург
Было — 1060 км, время проезда 14 часов 7 минут
Стало — 862 км, время проезда 9 часов 46 минут
Новый маршрут короче на 198 км и быстрее более чем на 4 часа. Экономия топлива — более 60 литров.
Маршрут Уфа — Екатеринбург
Было — 640 км, время проезда 8 часов 35 минут
Стало — 531 км, протяженность 6 часов 17 минут
Новый маршрут короче на 109 км и быстрее почти на 2 часа. Экономия топлива — более 35 литров.
Маршрут Уфа — Пермь
Было — 510 км, время проезда 8 часов 50 минут
Стало — 509 км, время проезда 6 часов 7 минут
Протяженность одинаковая, но новый маршрут быстрее почти на 3 часа.
Подробнее здесь: https://disk.yandex.ru/i/t7C48Dez1mioKw
Как обеспечена безопасность?
Автомобильная дорога Дюртюли — Ачит оснащена автоматизированной системой управления дорожным движением (АСУДД).
АСУДД предназначена для сбора информации об условиях движения по автодорогам с целью информирования аварийных комиссаров и служб эксплуатации дорог, а также автоматического запуска сценариев для информирования участников дорожного движения об опасных метеоусловиях и возникновении инцидентов.
Получение оперативной информации об инцидентах позволяет своевременно информировать аварийных комиссаров и участников движения, что обеспечивает предотвращение возникновения цепочных ДТП на скоростных автодорогах. Эффективность работы системы автоматического обнаружения инцидентов по данным от детекторов транспорта и видеокамерам, установленным на автодороге, обеспечивает снижение количества и тяжести ДТП.
В составе АСУДД на автодороге Дюртюли — Ачит установлены 242 видеокамеры, 249 знаков и табло переменной информации, 71 детектор транспорта и 7 метеостанций.
На автодороге Дюртюли — Ачит будет работать 12 экипажей службы аварийных комиссаров. Они оказывают круглосуточную и бесплатную помощь автомобилистам. Они могут предоставить необходимую техническую помощь в замене колеса, в запуске двигателя в случае севшего аккумулятора, предоставлении инструментов для мелкого ремонта, отбуксировать до ближайшего безопасного места, а также помочь с дозаправкой топливом и вызовом службы эвакуации.
При необходимости вызвать аварийного комиссара можно по единому короткому номеру *2323. Также можно нажать на кнопку «SOS. Вызвать помощь» в мобильном приложении «Автодор». В случае отсутствия мобильной связи для вызова помощи можно нажать на кнопку SOS в автомобиле (при наличии) — поступит вызов в Службу 112 через информационную систему ГЛОНАСС.
Как решен вопрос с проходом диких животных через дорогу?
На автодороге Дюртюли — Ачит построены в общей сложности 24 экодука и биоперехода. Экодуки — специальные мосты над трассой, имитирующие естественную среду обитания животных. На них высаживаются кустарники и другие растения. Биопереходы — специальные проколы в насыпи трассы для безопасного перехода животных под проезжей частью. Кроме того, вдоль дороги установлена сетка, препятствующая выходу лесных обитателей на проезжую часть.
Как обстоят дела с придорожной инфраструктурой и сервисом для автомобилистов на новом участке М-12?
Уже сейчас, на этапе открытия, на новой дороге функционируют две многофункциональные зоны дорожного сервиса (1341-м км трассы). Кроме того, благодаря реализованным развязкам для связи с дорожной сетью регионов прохождения, пользователям доступны уже действующие АЗС на региональной сети:
- АЗС «Башнефть» — транспортная развязка (далее — ТР) к населенному пункту (далее — НП) Дюртюли — https://yandex.ru/maps/-/CHsemRyP
В дальнейшем на участке Дюртюли — Ачит планируется открытие еще восьми МФЗ — четыре пары по обеим сторонам дороги на:
1213-й км
1274-й км
Также на 1410-м км М-12 «Восток» началось строительство православного киота с мозаичными иконами Богородицы «Пермской» и «Святого Стефана». Напомним, на 421 км М-12 «Восток» в Нижегородской области также расположен киот в честь Иконы Пресвятой Богородицы «Умиление» и Иконы преподобного Серафима Саровского, чудотворца.
Обеспечен ли сотовой связью новый участок Дюртюли — Ачит?
Обеспечение связью — обязательное условие при строительстве скоростных дорог Госкомпании «Автодор». В ходе реализации проекта Госкомпания организовала места размещения, а также электроснабжение для оборудования операторов сотовой связи. Это позволило оперативно развернуть оборудование при запуске движения и выполнить поручение Президента по организации сотовой связи на автомобильных дорогах.
При строительстве дороги Дюртюли — Ачит было смонтировано 100% запланированных вышек связи, в полном объеме подключено оборудование операторов связи.
С какого момента будет взиматься плата за проезд по участку Дюртюли — Ачит?
Плата за проезд будет взиматься сразу с момента открытия участка для проезда. Тестового периода не предусмотрено.
Как оплатить проезд по новому участку трассы?
На трассе Дюртюли — Ачит работает система бесконтактной оплаты проезда «Свободный поток», который уже применяется на М-12 от Москвы до Казани, а также барьерная система со шлагбаумом. Тарификация разделена на три участка: Дюртюли — Бураево, Бураево — Октябрьский, Октябрьский — Ачит.
Как устроена оплата в «Свободном потоке»?
Рамки взимания платы (РВП) с датчиками и камерами фиксируют факт проезда, а также государственный регистрационный номер автомобиля. По нему в дальнейшем владельцу авто выставляется счет на оплату.
Подробнее в видеоролике: https://disk.yandex.ru/i/32Bruy0pWIJ-jA
Как оплачивать проезд в «Свободном потоке»?
Если автомобилист уже пользуется транспондером T-pass (или транспондером любого другого эмитента платных дорог России), то при проезде под рамкой взимания платы транспондер издает однократный сигнал. Это свидетельствует о том, что оплата прошла. В этом случае проезд оплачивается моментально.
Если транспондера нет, то в течение 5 дней с момента поездки водитель должен зайти на сайт pay.avtodor-tr.ru и оплатить задолженность, введя данные ГРЗ своего автомобиля. Также проверить и оплатить задолженность можно через приложения банков, введя в поиске «платные дороги». Призываем пользоваться только ссылкой pay.avtodor-tr.ru или мобильным приложением банка, чтобы не стать жертвами мошенников, которые делают похожие сайты по оплате!
Также оплатить можно:
- на Госуслугах
- по номеру *390#
- Онлайн-сервисы Сбербанка
- «Живой баланс» для клиентов ВТБ онлайн
- Система Быстрых Платежей (СБП)
- Интернет-банки партнеров
- Терминалы «Элекснет»
- СМС для абонентов Tele2
Что будет, если не оплатить проезд в течение 5 дней?
На 6-й день с момента поездки владельцу автомобиля придет уведомление со штрафом в личный кабинет на Госуслугах в размере 1500 рублей для легковых и 5000 рублей для грузовых автомобилей. Однако, если оплатить только задолженность за проезд в течение 20 дней с момента поездки, то штраф будет отменен автоматически. По истечении 25 дней с момента поездки придется оплатить и задолженность, и штраф. Мы рекомендуем не откладывать оплату до последнего, во избежание необходимости обжалований штрафа вследствие межведомственного взаимодействия.
Кто уполномочен назначать и взимать штрафы за несвоевременно оплаченный проезд?
Такой функцией наделен Ространснадзор.
Как оплачивать проезд на участке со шлагбаумом?
Подъезжая к пункту взимания платы, водителю необходимо ориентироваться на цвет знака над воротами для проезда. Если у водителя есть транспондер, ему рекомендуется проезжать в ворота с индикацией зеленого фона. Если транспондера нет, то — в ворота с синей или оранжевой индикацией. В них оплата производится наличными или банковской картой.
Почему на участке установлен пункт взимания платы?
На данном участке установлен пункт со шлагбаумом, потому что это контрольная точка, необходимая для сверки данных, чтобы снизить до нуля возможность некорректного взимания платы. ПВП позволяет избежать ошибок в расчётах, защитить пользователей от некорректного начисления платы и предотвратить мошеннические действия со стороны недобросовестных граждан.
Как сэкономить на проезде по платному участку?
Чтобы сделать поездки экономнее, можно стать участником программы лояльности для владельцев транспондеров T-pass. За каждую поездку по платному участку автодорог, находящихся в доверительном управлении Государственной компании «Автодор», будут начисляться баллы, которые можно обменять на скидку до 15% от базового тарифа в следующем календарном месяце. При этом если у пользователя уже имеется транспондер T-pass, покупать новое устройство не нужно. Все опции имеющегося транспондера будут доступны и на автодороге Дюртюли — Ачит.
Будет ли взиматься на участке Дюртюли — Ачит плата по «Платону» с грузовиков?
«Платон» на платных участках не действует. Оплачивается только поездка по платному участку согласно тарифам Госкомпании.
Какие эффекты достигнуты благодаря вводу в эксплуатацию нового участка трассы М-12 «Восток»?
- Сократилось время в пути от Казани до Екатеринбурга на 6 часов.
- Увеличилась пропускная способность транспортного коридора между Поволжьем и Уралом.
- Разгрузилась существующая дорожная сеть.
- Снизилось негативное воздействие на окружающую среду за счет сокращения транспортных заторов.
- Повысилась безопасность дорожного движения.
Что в целом представляет собой действующая трасса М-12 «Восток»?
Участок М-12 «Восток» от Москвы до Казани проходит по территории пяти регионов: Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашской Республики и Республики Татарстан. Протяженность трассы — 810 км. Дорогу построили за рекордные три года — от идеи до реализации объекта.
Дорожники возвели 323 искусственных сооружения общей протяжённостью порядка 24,5 км, 88 мостов, 19 транспортных развязок. В пике на этой трассе круглосуточно трудились около 30 тысяч человек и до 9 тысяч единиц техники.
Новая скоростная трасса от Москвы до Казани пользуется высокой популярностью: с момента открытия, 21 декабря 2023 года, по М-12 «Восток» проехало около 40 млн автомобилей.
Какова придорожная инфраструктура трассы М-12 «Восток»? Что дорога предлагает своим пользователям?
На участке от Москвы до Казани уже работают 24 многофункциональные зоны, за прошлый год пользователи посетили их 8,7 миллиона раз.
Более того, на 421-м км трассы М-12 «Восток» в Нижегородской области построена первая гостиница и начнет принимать гостей этим летом. Локация отеля на многофункциональной зоне дорожного сервиса и наличие транспортных развязок рядом делают его удобной промежуточной остановкой для отдыха перед поездкой в Нижний Новгород или Казань.
На многофункциональных зонах водители могут отдохнуть, перекусить и заправиться, кроме того, пользователям представлен широкий спектр услуг. На многофункциональных зонах сервиса предусмотрено разделение транспортных потоков, организованы удобные парковки для легковых и грузовых автомобилей, выделены отдельные зоны для пассажирского транспорта и создана комфортная среда для пешеходов, душевые, детские площадки, а также места для выгула питомцев.
Пресс-служба Минтранса РБ.