Отечественный парк электрокаров за год увеличился в полтора раза. Однако среди всех легковых автомашин их по-прежнему мало. Из 5,5 миллионов авто - электромобилей всего 15 тысяч, передает «24KZ».
Астанчанин Алдияр Ермек - владелец электрокара. Рассказывает, обслуживание такого автомобиля ему обходится недешево - в местных СТО, автомагазинах и даже дилер-центрах нужных комплектующих часто нет в продаже.
Алдияр Ермек, житель г. Астаны:
- Я, к примеру, не смог найти запчасти на ходовую часть здесь в Казахстане, и на границе их тоже, к сожалению, не нашли, приходится заказывать с завода, а это приходится ждать месяц-полтора.
На электромобиле Алдияр ездит больше двух лет. Первое время, признается, ради «электрической мечты» приходилось мириться с очередью на заправках. Тогда и решился на установку собственной станции.
Алдияр Ермек, житель г. Астаны:
- Буквально два года назад в Астане было всего лишь 4 зарядные станции. Очереди были сумасшедшие, то есть как минимум 4 автомобиля. По два часа люди стояли, сейчас очередей нет.
Минтранспорта совместно с «КазАвтоЖол» в поисках инвесторов. Стоит задача – установить заправки для электрокаров на республиканских и международных трассах. Общая протяженность этих дорог 25 тысяч километров.
Абдуллах Абдишев, главный эксперт Управления комитета автомобильных дорог МТ РК:
- Конечно, есть некоторые проблемы по установке электрозарядных станций. Главное имеет значение это интенсивность на дорогах. Как мы все знаем 25 тысяч автомобильных дорог интенсивность разная. Поэтому когда устанавливаются электрозарядные станции, инвестор в первую очередь смотрит на окупаемость. Поэтому установка электрозарядных станции везде - это неприемлемо. Примерно мы планируем открыть там 25-50. Это планируем в течение 2-3 лет, потому что это затратный объект.
В стране сейчас почти 15 тысяч машин с электродвигателем. Зарядных станций - всего около пятисот. Причем, половина из них в Алматы. В регионах – единицы. А между тем парк автокаров за год вырос в полтора раза. А количество заправок увеличилось лишь на 100. И это по стране.
Артур Мискарян, генеральный директор Агентства мониторинга и анализа автомобилей:
- Что касается перспектив на казахстанском рынке очень важно понимать, что для заряда электромобили нужно откуда-то брать электроэнергию, и здесь в нашей стране по крайне мере возникают серьезные вопросы почему, потому что, даже сегодня имея довольно такие скромные темпы распространения электромобилей, мы имеем дефицит электроэнергии, к сожалению. И в этой связи, конечно, мы даже с точки зрения самостоятельного обеспечения электроэнергии своей страны мы не можем себе позволить массированных льгот на электромобиль.
Эксперты уверены, не смотря на тренды и интерес к электрокарам, спрос на них будет расти только в узком сегменте рынка. К слову, сегодня электромашины в основном разъезжают на дорогах трех мегаполисов.
Авторы: Сания Кобжосарова, Галымжан Абдулахат