Всем привет! К нам обратился владелец автомобиля BMW X5 2008 года выпуска, приобретенного недавно. Пробег на одометре составлял 168 000 км. Коробка уходила в аварийный режим на 4-5 скорости, ошибки так же указывают на неисправность муфты E.
Согласовываем ремонт и приступаем к снятию трансмиссии. Нюансов тут практически нет, трансмиссия демонтируется с автомобиля легко.
Начинаем разбирать трансмиссию и первое, что мы видим, это год выпуска поддона: 2008. Получается, фильnр-поддон установлен еще родной! К маслу тоже есть вопросы, видно, что оно очень старое. Разбираем трансмиссию и видим следующую картину: втулки имею сильную выработку, из-за чего люфт муфты B привел к выработке на самой муфте B и ответной части муфты C/D. Обе муфты необходимо менять.
Так же пакет E имеет сильный износ, зазор очень сильно «убежал». Отсюда, как следствие, и ошибки по 4-5 передачам, ведь пакет E как раз отвечает за 4-5-6 передачи.
Вот такая картина открылась перед нами, по итогу это типовой ремонт возрастной 6HP, с естественным износом и слабыми местами, проявившими себя спустя время. А к замене у нас идут:
1) Комплект фрикционных дисков
2) Прокладочный комплект
3) Комплект втулок
4) Гидравлический блок управления
5) Муфта В
6) Муфта C/D
7) Поддон-фильтр
8) Трансмиссионная жидкость Ravenol 6HP Fluid 10 литров
9) Отремонтирован гидротрансформатор
Общая стоимость ремонта составила 160 000 рублей. Гарантия 1 год без ограничения по пробегу.
С Вами была Планета Передач!
Найти нас можно:
На нашей сайте: https://planetgear.ru/
Группа ВК: https://vk.com/planetgear
Drive2: https://www.drive2.ru/o/planetgear/