(Благодарим за отзыв Dimon-Gym, https://www.drive2.ru/l/707993130384771135)
Когда я купил Спорта, я особо тюнингом и доработками не планировал заниматься. Точнее, я купил Спорта, чтоб ими незаниматься. Надоело строить. Тем не менее, сразу я наметил ряд пунктов, которые должен был сделать. Мастхэв, так сказать, для таза.
И основным из этих пунктов был подрамник Автопродукт с жёсткими рычагами. Потому что на красной Калине я прошёл через коллекцию всех растяжек/распорок, потом нижние заменил на подрамник, но со стоковыми рычагами. И это были полумеры. Через знакомого купил подрамник по закупке — с пересылом около 16 тысяч.
Купил тот, который сохраняет более высокий просвет.
Также нужно было полностью обслужить подвеску — в плане шаровых, рулевых и прочего там был ещё завод, а это ни много ни мало 7 лет и 60 тысяч пробега. Хотя собранность у машины была всё ещё неплохая.
Резина вся была в трещинах.
На передних стойках — сами видите, что с отбойниками и пыльниками.
Усилители зачистил и покрасил грунтом.
На стойки накинули отбойники и пыльники с красной Калины — валялись в гараже.
Все резиновые изделия были поменяны отдельно или в составе рычагов.
В один из выходных мы с Dlas заперлись в гараже и погнали. По разборке/сборке особо рассказывать нечего — всё прошло штатно. По сути, штатно же обломилась шпилька, крепящая стаб. На следующий день доехал до знакомого СТО, мне обломок высверлили, нарезали резьбу, и я вкрутил новую шпильку.
Неприятность, однако. Сам виноват — ВДшкой не сбрызнул, начал грубо откручивать.
Обновлённый подрамник Автопродукт порадовал. Могли бы ведь клепать изделие как есть, но молодцы — улучшают. За счёт овальных отверстий всё встаёт просто, без засверливаний. Просвет реально стал больше на сантиметра два. Правда, подрамник стал шире, и моя защита, оставленная со старого подрамника, ни одним отверстием не подошла… Пришлось сверлить и кастомайзить.
Сбоку сделал ушки-удлинители из алюминия — встало крепко.
Стандартные стойки были неслабо рассверлены в отверстиях, куда ставятся развальные болты. На красной Калине развал у меня был до 1,5 градусов — и это тоже были полумеры.
На развале оказалось, что в гараже одна сторона была аж -3,5 градуса. Ну прям серьёзно уже.
Итоговые цифры снять не успел, но сделали развал -2,5, кастор 3.
С кастором и 16-ми колёсами расстояние до переднего бампера и подкрылка осталось прям небольшим.
С развалом, проставками и модными гайками стало прям по красоте — нравится вид.
А всё это делалось для чего? А потому что близился первый выезд в этом году. Я даже устроил себе вечер последнего болта, когда приспичило поставить распорку назад — ту самую, что осталась со старой Калины.
Красная стояла, поставил чёрную — у неё крепления более надёжные.
Красную распорку позже снял.
Ну а готовился я к первому "боевому" выезду в летнем сезоне 2025 года в Пензу на синхронно-кольцевые гонки. Про это будет отдельная заметка и видеоматериал, так что ждите.
Подрамники
https://autoproduct.biz/catalog/group/2/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=17.07.2025
Распорки
https://autoproduct.biz/catalog/group/17/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=17.07.2025