Уже в эту пятницу, официально выходит в продажу новая LADA Iskra — долгожданная модель от «АвтоВАЗа», которая должна закрыть нишу между Грантой и Вестой. С момента анонса прошло уже больше 12 месяцев и вот машины едут к дилерам. По утечкам инсайдеров, пока выпуск ограничен 500 машинами в месяц, и главных причин две. Первая это проблема с комплектующими достаточно известная, вторая огромное количество брака. Поэтому первые партии новой машины использовались внутри компании в том числе и для выявления слабых мест. И все таки, что это за машина, и зачем Автовазу еще один Б класс.
Iskra — это новая модель, построенная на платформе CMF-B-LS, разработанной совместно с Renault ещё до ухода французов. Она же лежит в основе новой Весты, но Iskra — компактнее, проще и дешевле.
Главная идея: сделать бюджетную, но современную альтернативу Гранте, но уже с нормальной безопасностью, свежим дизайном и новыми моторами и в последствии убрать с конвеера гранту.
А что по комплектациям?
Официально объявлено о 3 комплектациях
- Classic — самая базовая (подушки, кондиционер, 1.6 90 л.с., от ~1,05 млн);
- Comfort — уже с мультимедией, ESP, подогревами, обогревом лобового мотором на 106 л.с. и 6 ступенчатой мкпп;
- Luxe — с вариатором, 106 л.с., климатом, парктроником и камерами.
Если связка 1.6 8 клапанный и пятиступенчатая мкпп проверена годами, то шестиступенчатая мкпп или вариатор будут использоваться китайской фирмы.
Обе коробки передач делает фирма WLY. И пока нет поводов сомневаться в надежности данных агрегатов. Если к вариатору люди относятся настороженно, то шестиступенчатая коробка на весту и теперь уже на искру просилась давно.
Есть правда другая неприятная особенность, на дворе 2025 год, а сзади во всех комплектациях будут барабанные тормоза. Но за счет подобных удешевлений машина и получилась дешевле.
Также ходят слухи, что в 2026 году появятся турбомоторы 1.3 литра, но официальных заявлений нет. Зато должна еще выйти cross версия.
А что с безопасностью?
В базовой и средней комплектации будет 2 подушки безопасности, а в топовой 4. ESP появляется только со средней комплектации, в остальном тоже самое, что и у Весты.
В целом у Автоваза получилось сделать более дешевую версию Весты, чем сможет конкурировать с базовыми китайскими моделями на подобии Kaiyi E5.
Надеюсь информация была полезна. Помогите каналу развиться,подпишитесь чтоб не пропускать актуальные новости и полезные советы!