В начале июля в парке Золотая Долина под Питером прошла вторая встреча блогеров и инфлюенсеров под эгидой Всероссийского Велосипедного Тест-драйва (ВВТ).
Собралась дюжина блогеров из Москвы, Санкт-Петербурга, Подмосковья и Новосибирска. Я тоже оказался в их числе, поэтому мне есть что рассказать про мероприятие.
Как я сказал в начале - это была вторая встреча, где были учтены ошибки первой, и с точки зрения теста - все было организованно в лучшем виде.
Начну я с того, что проживали мы непосредственно в одном из домиков-дач на территории Золотой Долины, прямо рядом с ресепшеном. Домики сделаны хорошо, вполне удобно, хотя стоят на болоте, поэтому ты идешь от дороги, а почва пружинит под ногами. Необычные впечатления.
Каждый день специально для нас на несколько часов включали бугельный подъемник тарелочного типа, чтобы мы без проблем поднимались наверх. Второй тест был посвящён трейловым велосипедам, поэтому катиться только вниз было логичнее (и приятнее). В первый же подъем большая часть ребят попадали наверху, при отцеплении с подъёмника, так как этот процесс требовал определенного навыка, силы и ловкости. Причем падали даже те, кто имел опыт горнолыжки. Я был удивлен, что сам не убрался, ибо такую конструкцию я видел впервые.
Дальше началась непосредственно покатушечная часть. Мы брали свободный велосипед и спускались по одной из 12 доступных трасс (на этом подъемнике). Таким образом каждый смог прокатиться на каждом велосипеде. Лично я прикатывался и мало снимал в первый день, зато сделал 22 спуска по всем трассам на всех велосипедах и неоднократно. После спуска (спусков) мы делились первым впечатлением на камеру. На второй день тоже, если впечатления менялись.
Лично мне очень сильно не понравилось легкая часть трасс, та, где надо было много докручивать. А черная трасса была неинтересна, потому что я не умею прыгать, а просто медленно съезжать крутые спуски - скучно. Хотелось драйва и скорости.
Собственно, в первый день мы (блохеры) не сильно взаимодействовали между собой, в основном прикатывались к велам и трассам. Я очень страдал, так как не мог ездить на своих контактах, ибо перекручивать педали каждый раз никому не хотелось (это трата времени, а хотелось катать), и я после четвертого спуска забил, и катал на тех педалях, что стояли на велосипедах. Из-за этого и убрался на дропе, так как нога соскользнула с педали. Остальные дни я катал в кроссовках, так как у них лучше сцепление с топталками, чем контактная подошва.
Начиная со второго дня мы уже перешли на активную съёмку и катать стали поменьше, что в принципе логично. В первый день ты накатался, сравнил, а в остальные дни подснимаешь, фиксируя полученный опыт. Для многих такой формат катания был впервые, а некоторые вообще впервые сидели на двухподвесе.
Собственно, начиная с вечера первого дня, у нас началось тесное взаимодействие между собой, и мы стали снимать интересный совместный контент. Лично я вставал по будильнику и с самого ранья начинал пилить обзоры и интервью. Велов было много, велы были интересные. Ребята тоже были огонь, со многими я был знаком ранее и уже снимал совместные ролики, а кого-то увидел впервые, и почти с каждым из них я успел снять материал, а с кем-то даже не один.
То, что это не "стерильные" покатушки с традиционным обзором говорит количество травм как у самих участников, так и количество повреждение велов. С участниками, слава храповику, все обошлось ссадинами и синяками, а вот велы... Давайте считать:
- Пробитие заднего колеса с деформацией обода (2 раза),
- Пробитие заднего колеса без деформации обода,
- Сломанные направляющие карбонового сидения,
- Сломанный адаптер PM и, как следствие, оторванное ухо калипера заднего тормоза,
- Пробитие китайской воздушной вилки и порванная покрышка.
Так что тест вышел максимально насыщенным и объективным, на мой взгляд.
Отдельно хочется отметить организацию мероприятия, логистику и взаимодействие с брендами. Все бренды, кто вписался поучаствовать в это мероприятие, достойны уважения, потому что волей или не волей ты сравниваешь, когда едешь. А некоторые бренды являются прямыми конкурентами друг другу, и чтобы вписаться в такое нужно иметь яйца, а не сидеть в углу ожидая продаж с неба. Ребята реально начинают работать в нужном направлении, на мой взгляд. Надеюсь идея получит дальнейшее развитие и мы сможем и дальше создавать крутой движ, привлекая новых участников, новые бренды и новую аудиторию. Ведь велосипед - это многообразие, а многообразие - это круто!
Благодарю за внимание,
Алексей Евдокимов