По данному принципу вы можете переделать любой старый ( и не очень) котёл со старой механической но новую электромеханическую газовую автоматику.
Статья написана в соавторстве с Фоминым Владимиром. Огромное ему спасибо за разрешение на публикацию и предоставленные материалы.
В данной ситуации ваш покорный слуга выступал лишь в роли консультанта и наблюдателя. Владимир все делал самостоятельно только изредка обращаясь ко мне. Тут ему нужны были не столько советы, сколько мое мнение по тому или иному вопросу и в процессе обсуждения мы находили , как мне кажется, оптимальные решения.
Тут сразу стоит отметить, что человек хоть и работает в газовой организации, но опыта в переделке котлов , до настоящего момента, не имел. Но при этом серьёзно отнёсся к вопросу, вник в тему и сделал все , на мой взгляд, просто замечательно.
Всем привет.
Да друзья, это первая статья на канале где я по сути соавтор. Но не могу не рассказать о человеке, который не побоялся взять на себя ответственность и съэкономив приличную сумму сделал свою жизнь немного комфортнее.
Я не могу назвать точную сумму в которую ему обошлось данное мероприятие, возможно он сам напишет в комментариях если прочтёт данный эпос. Но могу сказать с большой долей вероятности, что если бы он решил заменить котёл то общий бюджет мог спокойно перевалить за 50 тысяч рублей и это не придел.
А если и вам есть чем поделиться пожалуйста пишите в комментарии , отвечаю всем по возможности. А если к нам присоединиться Владимир, то возможно и он ответит на ваши вопросы.
Ну а если вам нужна индивидуальная консультация, то пожалуйста пишите мне в личные сообщения ВКонтакте. Так же отвечаю всем по возможности.
В городе где я живу отрубили связь, но оставили геолокацию. То есть усложнили жизнь людям и облегчили …. Не будем говорить кому. Нехорошие штуки как летали так и летают, вот только сообщить о них уже не получится. Страшно подумать на кого работает местное самоуправление.
По этому отвечаю на комментарии и сообщения только когда дома. Но там я бываю редко , по этому прошу отнестись с пониманием.
Котёл Дон 16.
Начну с начала. Что бы вы представляли с чем Владимиру пришлось работать.
Данный котёл это огромная по современным меркам бандура с чугунным теплообменником. Примерно в 2.5 раза больше в размерах и в 5 раз в весе ,современных аналогов. Просто как пример. Котел Сибирия на 17.3 киловатта весит порядка 30 килограмм, почти на пол метра ниже и в двое уже. Благо Владимиру его таскать не пришлось.
А вот у меня был опыт стаскивания такой махины со второго этажа с другом. И у нас чуть пупки не развязались. А когда весы на металлоприемке показали 158 кг. тут то все и встало на свои места.
Но что то мы отвлеклись.
Данный монстр советской промышленности работает на базе Автоматического газогорелочного устройства (АГУ).
Преимущество данной автоматики в ее простоте. По сути это просто сваренные между собой стальные трубки разного диаметра с начинкой из пластика и резины. За регулировку подачи газа отвечает винтель соедененный со “снарядом” и термобалон встроенный в корпус котла. А за безопасность биметаллическая пластина за счет теплового расширения которой фиксируется кнопка подачи газа на пилотную и основную горелки.
Минусы данного типа АГУ в его непомерных аппетитах. Газогорелочный узел конструктивно не может отключать подачу газа на основные горелки при достижении заданной температуры. По этому горелки работают постоянно но с разной интенсивностью. А большая пилотная горелка с легкостью может поддерживать постоянную температуру в системе 40° без участия основной горелки.
То есть в весенне-осенний период , когда уже или ещё нет отрицательных температур , котел вполне может греть дом будучи включённым только на “запальник” .
Отсюда и увеличенный расход газа (выше современных норм на , от 10 до 50%). Ведь котел , по сути, всегда находится в режиме подогрева.
Консультация.
Что ж, перейдём к сути.
Я к сожалению точно не помню когда Владимир мне впервые написал по поводу своего котла, но на вскидку около месяца назад. Человек заморочился , нашел мой номер в постах соцсети ВКонтакте и общались мы через ватсап.
На сколько я помню, изначально речь шла о замене газогорелочного узла на аналогичный , но немного иной конструкции.
Если честно , мне лень перечитывать переписку, а там поверьте, есть что по читать.
Мы немного , ну как немного, пару часов уж точно, по дискутировали о плюсах и минусах разных вариантов газогорелочных узлов и автоматических клапанов и по итогу сошлись во мнении , что если уж и менять газогорелочный узел, то лучше ставить современный в виду его экономичности и более удобной эксплуатации при этом не потеряв в качестве.
Далее мы обсудили нюансы установки и подключения органов управления. Владимир озвучивал свои предложения, я свои. По итогу мы пришли к консенсусу который и лёг в основу окончательного варианта монтажа. Приятно общаться с умным , человеком. Ведь Владимиру не все мои аргументы нравились , но он обоснованно парировал не впадая в крайность.
В общем по итогу комплектующие были заказаны, план действий определён и вот что из этого получилось.
Переделка автоматики.
Конечно хейтеры скажут “много воды” , но я люблю когда в моих статьях все идёт по порядку и вы можете ознакомиться с предысторией. Тем более я разделяю статью на главы, что бы тем кому нужна исключительно суть, могли без проблем сразу спустится до нужной главы и прочитать только ее не отвлекаясь на остальное.
Газогорелочный узел приходит в разобранном виде , но в коробке есть подробная инструкция по сборке. Владимир заказывал свой с Озон, но они есть и на других ресурсах.
Именно для этого котла была заказана горелка на 19 Киловатт (горелка всегда должна быть чуть мощнее номинальной мощности котла) с панелью 300*240 мм. под управлением китайского автоматического клапана TGV307. Это полный аналог Евросит 630 но с немного увеличенной пропускной способностью газа.
Друзья, я буду вставлять уточняющие комментарии, что бы вам было понятнее.
По приходу и сборке оказалось, что ввиду криво превареных шпилек на котле отверстия на панели не совпадают и их пришлось пересверлить.
Далее , после установки газогорелочного узла на свое место встал вопрос, а куда девать термобалон?
Вариантов было несколько это и убрать его под крышку котла, разместив непосредственно на теплообменнике, но для этого пришлось бы частично разбирать котёл, чего мало кому бы хотелось.
Вторым вариантом было выкрутить старый и подобрав “стаканчик “ по резьбе вкрутить его и разместить термобалон на старом месте.
Вариант оказался тоже так себе. Ведь старый термобалон погружной и находится в непосредственном контакте с теплоносителем. То есть придётся слить теплоноситель с системы, потом долго и муторно искать и пытаться приладить стакан … В общем остановились на третьем варианте , он немного варварский , но зато простой , надёжный и не требующий много времени и затрат. А именно срезать под боковой штуцер старый термобалон. Он нам уже не нужен, но теперь мы можем использовать его как посадочное место под новый.
Далее возникла делема.
Так как Владимир по своим соображениям купил газогорелочный узел без встроенного на нем датчика тяги, то появилась дилемма , а куда его устанавливать?
Стоит заметить , что изначально на этих котлах такой датчик не в механическом , ни в электронном виде не предусмотрен с завода, по этому посадочного места под него физически нет.
И тут снова три варианта.
Первый, это вообще обойтись без него.
Да, на современных котлах такой датчик идет с завода, но многие его умышленно убирают. Причина , из за того что термопара выдает очень маленькое напряжение , обычно до 30 милливольт (но чаще это от 5 до 15) то даже при незначительном сапротивлении проводов и самого датчика происходит существенное падение напряжения на электромагнитный клапан из за чего котёл начинает работать не стабильно и его часто “задувает” .
И опытные мастера понимают, что первопричина не в датчике и проводах, а в настройках и неправильно сделанном дымоходе, ведь клапану для работы нужно всего 1 милливольт. Но опытных мало, по этому многие котлы “кастрируют” при этом редко добиваясь желаемого результата.
Однако факт остаётся фактом. Котел может работать и без данного датчика.
Второй вариант это просверлить отверстие в трубе дымохода и на самодельный кронштейн из жестянки приладить туда.
Из плюсов, работать будет. Из минусов. Нужно удленять провода к датчику. А в ветреную погоду и при плохой тяге будут ложные срабатывания.
А так же есть и третий вариант.
Просверлить отверстие 10-12 миллиметров на панели горелочного узла , сбоку , чуть ниже центра горелки и установить датчик туда.
Возможно кто то скажет что это колхоз, но не совсем. На некоторых котлах , включая Конорд , это штатное расположение датчика.
Из плюсов , датчик отреагирует не только на забитый дымоход, но и на засоренный теплообменник, если его ломели (колодцы) зарастут сажей. Из минусов , так же ложные срабатывания при плохой тяге в дымоходе. Хотя , куда датчик не ставь , плохая тяга = срабатывание датчика.
На настоящий момент Владимир еще не принял окончательное решение по данному вопросу. А настаивать на чем то и убеждать я не имею ни какого права. Все это индивидуально. Да и слушать мнение одной говорящей головы с дзена не очень правильно. Желательно по советоваться и с другими мастерами и на основе всего принять решение. А то вдруг есть что то , чего я не знаю. Я ведь не большая советская инцеклопедия , что бы знать всё.
Но и вы можете оставить свое мнение в комментариях. Кто знает, вдруг оно окажется самым оптимальным решением.
Друзья. На основе присланных Владимиром фото и видео материалов я сделаю видео для ютуба. Если интересно, вот на него ССЫЛКА. Буду рад вас видеть на моём канале и там.
А на этом у меня пожалуй все.
Ещё раз хочу выразить благодарность за предоставленные материалы Фомину Владимиру. Вы очень помогли в публикации данной статьи, большое спасибо.
Мир вашему дому и удачи.
А с вами как всегда ваш мастер Владимир и Владимир😁