Всем привет, к нам в сервис приехал "китаец" с японской трансмиссией. это автомобиль Geely Atlas Pro 2023 года на котором установлена трансмиссия от японского Aisin TF-72SC. Почему так, спросите Вы, а ответ заключается в сотрудничестве марки Geely со шведской Volvo, которая в свою очередь ставит японские коробки. Geely просто взяли эту связку и стали ставить на свои автомобили.
Пробег у этого автомобиля уже перевалил за 158 000, а масло в коробке по заявлению владельца не менялось, что не есть хорошо. Будем менять.
Фильтр тут несменный, так как установлен он в недрах трансмиссии и по заявлению производителя рассчитан на весь срок службы. Хоть эти коробки и достаточно надежны, система охлаждения оставляет желать лучшего, так как представляет из себя только маленький теплообменник которого не хватает для отвода тепла, поэтому масло быстро перегревается. В таких трансмиссиях желательно сократить срок замены масла до интервала 40-50 тысяч километров чтобы продлить их ресурс.
Переходим к замене масла, все манипуляции производятся снизу, поэтому поднимаем автомобиль на подъемнике, снимаем защиту и откручиваем сливную пробку. Затем откручиваем и сам мерный стакан, ждем пока масло полностью сольется. Теперь закручиваем мерный стакан на место и подключаем к нему нагнетатель масла.
Владелец привез свою канистру масла Toyota WS, которое мы и заливаем в трансмиссию. Закачиваем 4 литра, опускаем автомобиль, запускаем двигатель и дожидаемся нужной температуры трансмиссионной жидкости, она в пределах 45 градусов. Не глуша автомобиль, поднимаем его и выставляем по мерному стакану необходимый уровень, пока масло не начнет течь прерывистой струйкой. Процедура закончена, все готово!
Друзья, не затягивайте с заменой масла в ваших АКПП, ведь своевременная замена масла продлевает ресурс агрегата.
А стоимость работ составила 2 500 рублей.
С Вами была Планета Передач!
Найти нас можно:
На нашей сайте: https://planetgear.ru/
Группа ВК: https://vk.com/planetgear
Drive2: https://www.drive2.ru/o/planetgear/