- 50 лет назад, 15 июля 1975 года в 15:20 мск. с космодрома Байконур стартовал пилотируемый советский космический корабль "Союз-19", а ровно через семь с половиной часов с мыса Канаверал с помощью ракеты-носителя "Сатурн-1Б" в космос ушел американский "Аполлон №21". Экипаж Аполлона: Томас Стаффорд (побывал на лунной орбите в мае 1969 г.) , Вэнс Бранд и Дональд Слейтон, а Союза-19: Алексей Архипович Леонов и Валерий Николаевич Кубасов. Стыковка 2 кораблей СССР и США состоялась в 19:12 мск. 17 июля, над Европой (р. Эльба), где 30 лет назад встретились войска союзников. Журналисты окрестили это событие "Второй встречей над Эльбой" или "Рукопожатием в космосе"
- Спасибо за внимание!
50 лет назад, 15 июля 1975 года в 15:20 мск. с космодрома Байконур стартовал пилотируемый советский космический корабль "Союз-19", а ровно через семь с половиной часов с мыса Канаверал с помощью ракеты-носителя "Сатурн-1Б" в космос ушел американский "Аполлон №21". Экипаж Аполлона: Томас Стаффорд (побывал на лунной орбите в мае 1969 г.) , Вэнс Бранд и Дональд Слейтон, а Союза-19: Алексей Архипович Леонов и Валерий Николаевич Кубасов. Стыковка 2 кораблей СССР и США состоялась в 19:12 мск. 17 июля, над Европой (р. Эльба), где 30 лет назад встретились войска союзников. Журналисты окрестили это событие "Второй встречей над Эльбой" или "Рукопожатием в космосе"
Международная миссия ЭПАС (ASTP) была очень непростой. Пришлось разрабатывать новый стыковочный узел, который называли андрогинным. В отличие от предыдущих стыковочных систем, при необходимости обе стороны АПАС могут выполнять активную или пассивную роли. При стыковке направляющие лепестки выдвинутого активного элемента (правый) и втянутого пассивного элемента (левый) соединяются для выравнивания. Кольцо держит направляющие сдвинутыми в направлении замков активного элемента с захватами пассивного. Но ещё более значимой была другая проблема: в "Союзе" обычный воздух под нормальным атмосферным давлением, в "Аполлоне" - чистый кислород под низким давлением. Нельзя просто открыть люк из корабля в корабль - надо долго сидеть в специальном переходном отсеке, который был изготовлен в США и прицеплен к "Аполлону". Он представлял собой цилиндр длиной более 3 метров, максимальным диаметром 1,4 метра и массой 2 тонны (для его создания были использованы наработки по лунному модулю).
Остаётся восхищение международным полётом середины лета 1975 года, который навсегда вошёл в историю космонавтики. Восхищение инженерами, которые в кратчайшие сроки разработали систему стыковки, определились с совместными стандартами, создали и выстроили работу ЦУПов. То, что сейчас воспринимается как норма работы, пол века назад приходилось придумывать и реализовывать с нуля, отмечает журналист М. Котов. Восхищение экипажами, которые не просто блестяще выполнили свою работу, но сделали гораздо больше – стали настоящими друзьями. Пронесли уважение друг к другу через годы, показали, что мы гораздо ближе друг к другу, чем многим хотелось бы показать. По итогу, пять мужиков среднего возраста на орбите Земли показали политикам всего мира как именно нужно сотрудничать и работать вместе. И этого уже никогда не убрать – могли, работали, делали, в один из самых сложных с политической точки зрения моментов. И спасибо огромное им за это.
"Союз-19" в полёте в 1975 году. Слева видна часть стыковочного узла АПАС.
"Аполлон" с переходным отсеком и стыковочным узлом АПАС летом 1975 года.
В процессе полёта 2 кораблей на околоземной орбите была проведена расстыковка и "Аполлон" организовал искусственное солнечное затмение для организации наблюдений солнечной короны с борта "Союза". Через 2 витка корабли СССР и США успешно провели 2 стыковку на орбите.
Памятная марка посвященная совместному полёту летом 1975 года.
Астроном из Иркутска Сергей Язев делится своим фото: "Томас Стаффорд с супругой. Справа от него - Павел Попович (2 космических полёта). А еще правее выглядываю я. Снимок сделан спустя 19 лет после полета "Союз-Аполлон", в 1994. Иркутск - Улан-Удэ."
#Союз #Аполлон #ЭПАС #СССР #США #Солнечноезатмение #Космонавтика
Спасибо за внимание!