Вы, наверное, слышали, что в некоторых городах России начали запрещать электросамокаты. Почему бы не жить в ногу со временем, вместо того чтобы просто взять и запретить? Противники таких средств передвижения часто говорят об опасности для пешеходов. А я хочу поделиться своим опытом использования электросамокатов.
Когда я жил в городе, то часто ездил на арендованном самокате. В нашем городе хорошая сеть таких сервисов. Удобно было брать самокат в одном месте и оставлять в другом. Максимальная скорость самоката — 20 км/ч. Но в некоторых местах она снижалась до 5 км/ч.
Местоположение самоката отслеживается через встроенный трекер. Иногда приходилось нести самокат, потому что ехать на нём было невозможно. Но если это нужно для безопасности, то почему бы и нет? Я просто переходил на другую сторону дороги, и скорость восстанавливалась.
Хочу подчеркнуть: на выбранной скорости я чувствовал себя уверенно и спокойно, легко ориентировался в дорожной обстановке. А как же приятно в жару почувствовать свежий ветерок, который обдувает в пути!
Почему самокаты нужно запретить, а велосипеды — нет? На велосипеде тоже можно разогнаться до приличной скорости и получить серьёзные травмы. Почему на велосипеде разрешено ездить вдвоём, а на самокате — нет? Раньше это не запрещалось, и мы со старшим сыном катались по парку вдвоём. Как ещё его учить? Я полностью контролировал его безопасность: держал за руки и следил за правильностью движений.
Во время поездок на самокате я заметил, что пешеходов можно разделить на несколько категорий:
1. **Те, кто идёт с постоянной скоростью и не обращает внимания на самокатчиков**. Их легко объехать, так как они не представляют угрозы.
2. **Маленькие дети**. Здесь всё ясно: нужно снижать скорость до минимальной, чтобы избежать возможных неприятностей.
3. **Невротичные пешеходы**. Они постоянно оглядываются по сторонам и резко отскакивают даже на широких дорогах. Возможно, они и являются основными сторонниками запрета самокатов. Но если они будут спокойны, я их спокойно объеду.
4. **Пешеходы на велодорожках**. Это самая непонятная категория. Иногда в парке я вижу, как люди идут по велодорожке, хотя их там быть не должно. Из-за этого мне приходится ехать по пешеходной дорожке, что вызывает недовольство со стороны некоторых пешеходов. Возможно, проблема в том, что дорожки имеют одинаковый цвет, и люди не могут понять, где они находятся.
Вспоминается поездка в Геленджик, где велодорожки на набережной были ярко-жёлтого цвета. Это сразу давало понять, что по ним нельзя ходить. Такой подход кажется мне очень эффективным.
Я понимаю, что вас беспокоят случаи с участием самокатов, я тоже о них слышал. Я согласен, что этот вопрос требует внимания.
На мой взгляд, необходимо:
* Ввести обязательную регистрацию самокатов и вести их учёт в едином реестре. Это дисциплинирует водителей, ведь они будут знать, что в случае ДТП их легко найдут.
* Дать местным властям право ограничивать скорость самокатов в определённых зонах. Правила должны контролироваться через единый реестр и встроенную систему самокатов.
* Обязать производителей и продавцов регистрировать самокаты в реестре. Это снизит риски, связанные с использованием незарегистрированного транспорта.
* Разработать технологии искусственного интеллекта для помощи водителям в аварийных ситуациях. Например, система может автоматически замедлять самокат, если на пути внезапно появится человек.
* Покрасить велодорожки в жёлтый или красный цвет и разрешить по ним ездить на самокатах.
* Распространить правила дорожного движения для велосипедистов на водителей самокатов. При этом не обязательно выдавать водительские удостоверения. Главное, чтобы люди соблюдали правила. Родители должны учить им детей, а взрослые — осознавать свою ответственность и изучать ПДД.
Для ловли нарушителей всё равно нужно будет создать подразделения Госавтоинспекции. Ведь они не будут передвигаться по пешеходным и велодорожкам на автомобилях.
Использование незарегистрированного транспорта с измененным программным обеспечением для обхода ограничений должно повлечь за собой серьезные последствия. Это необходимо, чтобы предотвратить даже мысль о нарушении правил.