Всем привет с Планеты передач!
К нам обратился Range Rover Evoque 2013 года и пробегом 92 000 км со следующей проблемой: ошибка по полному приводу в блоке АКПП и отсутствие оного. Так же стояла задача обслужить все агрегаты трансмиссии, а точнее поменять в них масло, так как до этого туда никто не залезал. Что ж, приступаем!
Для начала выясняем, что полный привод отказал из-за поломки моторчика муфты Haldex. С него то мы и начнем. Заказываем новый моторчик и фильтр. Процесс снятия включает в себя снятие карданного вала и фланца заднего редуктора. После этого откручиваем моторчик, а так же фильтр муфты Haldex, который находится сверху. Меняем фильтр, прикручиваем на место моторчик. Далее заливаем новое масло, объем которого составил около 700 мл. полный привод заработал, ура!
Теперь приступаем к остальным узлам трансмиссии. Трансмиссия тут установлена японская TF-81SC от фирмы Aisin. Конструкция надежная и долговечная, однако же фильтр тут несменный, так как установлен внутри трансмиссии и его возможно заменить только при кап ремонте. Поэтому просто меняем масло. Cливаем масло через сливную пробку, выкручивая мерный стакан и заливаем 4 литра свежего масла. Уровень выставляется на заведенном двигателе, с прогретой до ~40 градусов трансмиссией. С коробкой все, переходим к редукторам.
В переднем редукторе отсутствует сливная пробка, поэтому откачиваем масло шприцом через уровневую пробку. После этого заполняем передний редуктор новым маслом, в него зашло примерно 450 мл.
В заднем редукторе такая же история, откачиваем масло через контрольное отверстие и заливаем новую жижу. Сюда зашло около 700 мл. Вот и все, все узлы трансмиссии обслужены, можно со спокойной душой кататься дальше!
Стоимость работ с запчастями составила 70 000 рублей.
С Вами была Планета Передач!
Найти нас можно:
На нашей сайте: https://planetgear.ru/
Группа ВК: https://vk.com/planetgear
Drive2: https://www.drive2.ru/o/planetgear/