Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
История X

Америку не строили, а откапывали? След великой допотопной цивилизации

Тысячи километров идеально прямых каналов, мегалитические дамбы, "официальная" история, полная нестыковок. Почему никто не говорит вслух, что это артефакт древней высокоразвитой цивилизации? Если вы увлекаетесь альтернативной историей... ...то вы наверняка слышали версию о единой высокоразвитой цивилизации, которая когда-то охватывала Северное полушарие Земли — от Северной Америки и Скандинавии до Северной Африки и Урала. Многие археологические аномалии — пирамиды, мегалитическая кладка, Баальбек, Тиуанако — кажутся остатками именно той исчезнувшей цивилизации. Но у скептиков всегда один аргумент:
"Покажите хоть один такой артефакт, чтобы вопросов больше не осталось!" Сегодня мы его покажем.
И он — огромен. Intracoastal Waterway — артефакт, о котором молчат Знакомьтесь: Intracoastal Waterway (ICW) — это внутренний прибрежный канал вдоль всей восточной и южной береговой линии США. Его длина — почти 4800 км
Он соединяет Атлантику и Мексиканский залив
⚒ Частично состоит из естествен
Тысячи километров идеально прямых каналов, мегалитические дамбы, "официальная" история, полная нестыковок. Почему никто не говорит вслух, что это артефакт древней высокоразвитой цивилизации?

Если вы увлекаетесь альтернативной историей...

...то вы наверняка слышали версию о единой высокоразвитой цивилизации, которая когда-то охватывала Северное полушарие Земли — от Северной Америки и Скандинавии до Северной Африки и Урала.

Многие археологические аномалии — пирамиды, мегалитическая кладка, Баальбек, Тиуанако — кажутся остатками именно той исчезнувшей цивилизации. Но у скептиков всегда один аргумент:

"Покажите хоть один такой артефакт, чтобы вопросов больше не осталось!"

Сегодня мы его покажем.

И он —
огромен.

Intracoastal Waterway — артефакт, о котором молчат

Знакомьтесь: Intracoastal Waterway (ICW) — это внутренний прибрежный канал вдоль всей восточной и южной береговой линии США.

Его длина — почти 4800 км
Он соединяет Атлантику и Мексиканский залив

⚒ Частично состоит из
естественных заливов, частично — из искусственно прорытой сети каналов

Официально он был построен в конце XVIII — XIX века, чтобы облегчить каботажное судоходство.

Но если копнуть глубже — всё не сходится. Совсем.

А зачем вообще рыть канал... если есть море?

Подумайте логически
XVIII век. Только-только формируются Соединённые Штаты. Денег нет. Техники — ноль.

И в этот момент молодое государство начинает копать четырёхтысячный канал...

...вдоль
параллельно идущего океана?

🤔 Зачем?

Океан и так рядом — гружённые суда могли спокойно идти вдоль берега.

-2

Чтобы канал имел смысл, нужно, чтобы:

  • Море было опасным (шторма, пираты, блокада)
  • Государство имело ресурсы, чтобы копать почти 5 тысяч километров вручную
  • Кто-то точно рассчитал ландшафт, направление, уровень моря и дренаж — на тысячи километров вперёд

Строили лопатами? Или откопали?

История уверяет нас, что канал копали переселенцы, лопатами, кирками, под палящим солнцем и без спецтехники. Но вот данные:

  • Ширина канала — от 80 до 280 м
  • Глубина — 3–6 м
  • Суммарный объём вынутого грунта — десятки миллиардов тонн
  • Некоторые участки проходят по каменной породе

Представьте: вручную, без GPS, без экскаваторов, в болотах и прибрежной зоне с приливами и отливами.

А теперь взгляните на спутниковые снимки

Некоторые участки ICW — это:

  • Прямолинейные полосы, идеально выровненные
  • Укреплённые массивными дамбами
  • Сделаны из прямоугольных мегалитов, словно в Баальбеке
  • Многие блоки перевёрнуты и разрушены, как будто прошла катастрофа
-3

Вот что странно: США обожают хвастаться своими технологиями, но об этих каналах — почти никто не говорит.

Почему?

Канал без динамита?

Динамит изобрели в 1861 году.

А без него —
в скале не проложить канал.

Если ICW начинали «строить» ещё в XVIII веке, как утверждают, то
как они это делали?

А железные дороги?

Вот что особенно интересно:

Железная дорога
дешевле, быстрее и эффективнее каналов

Её проще проектировать и строить

Транспорт по ней движется в 5–10 раз быстрее

Так почему, когда в США не было ни заводов, ни нормального управления, кто-то решил делать водные пути длиной в четверть континента?

Совпадение или след великой цивилизации?

На Аляске, в Канаде, в Новой Земле вы найдёте:

  • Прямолинейные дамбы
  • Каналы, уходящие под воду
  • Плотины и мегалитические берега, официально считающиеся природными
-4

Внутренние каналы США — такая же загадка. Их «строили» ирландские иммигранты в 1800-х, по официальной версии.

Но зачем
в одно и то же время строить:

  • Каналы вдоль всей страны
  • Каналы внутри континента
  • Воевать с индейцами
  • Строить города
  • Переживать войны

Как-то слишком много всего одновременно, не так ли?

Масштаб катастрофы и изменение климата

Если вдоль обледенелых побережий до сих пор стоят искусственные дамбы, значит:

  • Там когда-то жили люди
  • Климат был мягче
  • После этого произошла глобальная катастрофа

А теперь задайте себе вопросы:

  • Почему у США есть канал длиной почти в 5000 км, о котором никто не говорит?
  • Почему в обледеневших регионах стоят инженерные сооружения?
  • Как прорывали мегалитические каналы без техники?
  • Почему береговая линия, укреплённая древними дамбами, выглядит как после войны?

Что если всё не так, как нам рассказывают?

"История — это договор между мёртвыми и живыми, который каждый новый правитель переписывает заново."

Возможно, мы просто откапываем наследие тех, кто был до нас.

Все изображения взяты из открытого источника
Все изображения взяты из открытого источника

Буду благодарен за вашу финансовую поддержку, лайки и комментарии!

Заходите в наш Телеграм если интересна правда о нашей настоящей истории