В современной кабине не должно быть матраса из прошлого века. Матрас – это главная деталь в кабине, которую чувствует каждый позвонок водителя.
SITRAK C7H MAX – один из самых технологичных тягачей последних лет. Здесь продумано всё: кабина, обзор, эргономика. Но часто в этой системе остаётся слабое место – заводской матрас.
СПАЛБЕР Премиум создан, чтобы этот пробел закрыть.
Не просто заменить матрас. А превратить кабину в то, чем она должна быть – пространством восстановления.
Что видно на фото
На фото – матрас СПАЛБЕР Премиум, созданный точно под форму спальника SITRAK.
Видны выступы, уступы и высота – всё рассчитано под конкретную геометрию кабины.
Толщина – 15 см. Это не «повыше». Это уровень, на котором тело перестаёт проваливаться и начинает отдыхать.
Чехол – премиальный велюр тёмного цвета со стёжкой и вышивкой SITRAK.
Всё выглядит не как «покупка с полки», а как элемент комплектации.
Как матрас садится в кабину
Матрас не требует подгонки. Он точно повторяет очертания основания.
Все скосы, боковые формы и переходы учтены при проектировании.
В нижней части чехла – липучки, которые крепят матрас к основанию и не дают ему сдвигаться.
Всё установлено аккуратно. Без зазоров, без изгибов, без самоделок.
Что внутри: три уровня поддержки
СПАЛБЕР Премиум – это не просто «удобно». Это конструкция, где каждый слой имеет задачу:
- Верхний слой – приятный по ощущениям, не жёсткий, не проваливается.
- Средний слой – плотный, прочный, принимает на себя нагрузку тела и распределяет её.
- Нижний слой – не даёт матрасу деформироваться и сохраняет форму в зонах давления.
Вместе они создают ровную, поддерживающую основу, которая работает, и на отдых, и на здоровье.
Про чехол – коротко, по делу
– Плотный велюр с мягкой подложкой,
– Усилен изнутри сетчатым слоем,
– Не скользит, не вытягивается,
– Съёмный: надёжная скрытая молния,
– Чистится легко. Держит вид годами.
Это не ткань «для вида». Это – ткань для работы.
Почему это важно
Вы можете управлять машиной нового поколения, но, если спите «на остатках», тело это запомнит.
Усталость, недосып, боль в пояснице – это не норма. Это сигнал.
И он звучит громче, когда за плечами 10 часов дороги.
Матрас – это не «дополнительный комфорт».
Это то, что:
- убирает боль,
- даёт выспаться,
- снижает усталость,
- сохраняет здоровье.
Для парка и тех, кто принимает решения
Если вы отвечаете за водителей и технику – помните:
новая кабина без правильного матраса – это незавершённая система.
СПАЛБЕР Премиум:
– снижает срывы,
– помогает удержать водителей,
– делает работу безопаснее,
– и исключает траты на повторные замены через полгода.
«Сначала думал – зачем. Потом лёг. И понял, что кабина с таким матрасом – это место, где ты не выживаешь, а действительно отдыхаешь.»
– водитель SITRAK C7H MAX, Пермь
Посмотрите на сайте spalber.ru, как именно устроен матрас, который не подгоняется «на глаз», а рассчитан под вашу кабину. Не ради интереса. Ради спины, которую вы берёте с собой в каждый рейс.
Отправьте этот пост тому, кто спит на «штатке», а просыпается уставшим. Кабина может быть современной, но пока в ней старый матрас – это отложенный диагноз.
Поделитесь с тем, кто считает, что «сон – дело привычки». Напомните: привычка терпеть – не стратегия. И высыпаться – не слабость. Это способ остаться в профессии.
Подпишитесь на наш Дзен-канал СПАЛБЕР, если хотите видеть больше, чем просто посты про матрасы. Здесь говорят о здоровье, восстановлении и уважении к себе – на языке водителя, а не рекламы.
СПАЛБЕР – это союз техники и здоровья. В кабине, где от спины зависит маршрут.
Самый быстрый способ контакта – телефон, Whatsapp, Telegram нашей службы заботы: +7 985 975-57-43
Для корпоративных клиентов у нас всегда специальные условия.
______________________
Спасибо, что выбираете матрасы СПАЛБЕР!
Подписывайтесь на наш «Telegram-канал», чтобы первыми получать самые важные новости и вступайте в наши группы во «ВКонтакте» и «Одноклассниках».