Сегодня затронем сразу две важные темы: защиту панорамной крыши и тонкости автомобильного стайлинга на примере моего нового Haval H7. Вопросов по этим темам много, поэтому постараюсь максимально концентрированно и интересно рассказать о своём опыте.
Панорамная крыша — красота и риски
Панорамная крыша — мечта многих автовладельцев. Она создаёт потрясающее ощущение пространства, света, объёма в салоне. Лично я после покупки Haval H7 с панорамой ни капли не пожалел о выборе. Стоит лишь задвинуть шторку, и ощущение, будто забрался в подвал — пространства и света сразу становится ощутимо меньше. Панорама — это реальное улучшение качества жизни в автомобиле.
Однако есть нюанс. Многие уверены, что панорамная крыша выполнена по технологии триплекс — сэндвич из стекла и специальной плёнки. На самом деле это не так. Панорамы делаются из закалённого безопасного стекла или специального пластика, которые гораздо прочнее обычного стекла, но при действительно сильном ударе оно всё же может разбиться, осыпаясь множеством мелких осколков, которые сами по себе вряд ли могут порезать человека, но все же изрядно разлетаются по салону. А если на улице дождь или снег, неприятностей не избежать.
Именно поэтому я решил защитить панорамную крышу. Вариантов оказалось не много, обычная полиуретановая пленка имеет плохую адгезию к стеклу и со временем начнет отклеиваться по краям. Можно защитить атермальной пленкой изнутри, но во-первых это не добавит прочности, а лишь не даст в случае чего осыпаться разбитой крыше в салон, а во-вторых мне предложили заказывать ее из США и стоимость такой пленки конечно же впечатляет.
Спустя время решение было найдено и я заклеил панораму специальной полиуретановой бронеплёнкой толщиной 210 микрон, обладающей повышенной адгезией к стеклу. Это экспериментальный вариант, но пока что всё держится отлично и, не смотря на то что пленка имеет свою фактуру, вид она не ухудшает.
Спорный дизайн Haval H7 и как его улучшить
Внешность Haval H7 изначально показалась мне спорной. Агрессивный перед с крупными круглыми фарами и квадратной решёткой радиатора резко контрастирует с округлой задней частью кузова. Я подробно рассказывал как так получилось в этой статье.
Для тех, кто ее прочитал скажу, что задумка интересная, но многим, в том числе и мне, показалось, что в стоковом виде автомобиль выглядит несколько несбалансированно, особенно сзади. А хейтеры в комментариях прямо рубят свою правду-матку и пишут "урод"!
Я решил исправить это за счёт грамотного стайлинга, добавив контрастные чёрные элементы, которые визуально сгладили спорность дизайна и сделали машину заметно эффектнее.
Чёрный стайлинг — как исправить дизайн Haval H7
Я начал с крыши, затянув её полностью в чёрный глянцевый полиуретан вместе со спойлером. Это сразу визуально «собрало» заднюю часть кузова. Также были обработаны элементы антихромом:
- логотипы спереди и сзади;
- надписи H7 и 4WD;
- антенна-акулий плавник.
Использовал жидкий антихром — специальный полимер, который наносится распылением и после высыхания превращается в плёнку. Главное преимущество такого решения — обратимость. Захотел вернуть хром обратно — снимаешь антихром как обычную плёнку, и все элементы снова выглядят как новые.
Я кстати не рекомендую покупать накладки на хромированные элементы, выглядит это так себе, а под ними со временем появляется ореол, благодаря пыли, забивающейся под накладки.
И вот результат: задняя часть теперь выглядит стильно и гармонично. Чёрная глянцевая крыша визуально опустила силуэт, а акценты на логотипах и элементах кузова объединили автомобиль в единый образ. Отдельно отмечу чёрные глянцевые накладки над фонарями — они стали гораздо выразительнее и теперь выглядят по-настоящему премиально.
Что ещё защитил плёнкой
Дополнительно я решил защитить полиуретаном переднюю часть автомобиля от сколов и пескоструя: капот, передние крылья, оптику, передние стойки и зеркала. Полиуретановая плёнка — это лучший вариант, так как даже после повреждений её можно ремонтировать. Плюс она полностью прозрачная и не портит внешний вид. Можно было бы защитить еще и боковые стойки, погрузочные зоны и передний бампер, но стоит это заметно дороже, да и тут же появляется соблазн затянуть в пленку абсолютно всё. Цена такого решения будет порядка 300 000 руб, на что я уж точно не готов.
Кстати крайне не советую клеить дешевую пленку в сомнительных местах, так как через пару лет она может начать отрываться вместе с краской. Лучше переплатить или защитить меньшую площадь автомобиля.
Также советую не забывать о мелочах: качественная сетка в решётку радиатора, защитные локеры в арки задних дверей и стекло на экраны мультимедиа и приборной панели существенно облегчают эксплуатацию автомобиля и сохраняют его внешний вид на долгие годы.
Итоговые впечатления
После всех этих доработок мой Haval H7 преобразился. Машина не только стала выглядеть гармоничнее и ярче, но и получила качественную защиту от повседневных повреждений. Теперь я спокойно езжу по трассе, не боясь камней и пескоструя, наслаждаюсь простором и светом благодаря панорамной крыше и радуюсь, что удалось решить вопросы дизайна и защиты одновременно.
Если статья понравилась, ставьте лайк, подписывайтесь на канал и делитесь своим мнением. И, конечно, подписывайтесь на мой канал и Telegram @yes_motion, чтобы не пропустить важные и полезные выпуски о жизни моего Haval H7!
На этом пока все, до новых встреч!
Ваш Евгений Соловьев.